हंगेरियन इलेक्ट्रिक विमान दुनिया को जीत सकता है
हंगेरियन मैग्नस एयरक्राफ्ट लिमिटेड ने दुनिया का पहला ऑल-इलेक्ट्रिक हवाई जहाज बनाया और चीन पहुंचने के बाद, अमेरिका में अपने बाजार का विस्तार करना शुरू कर दिया, रिपोर्ट मनो.हु.
कंपनी को 2011 में केस्केम में स्थापित किया गया था और अपने मैग्नस फ्यूजन विमान के लिए प्रसिद्धि प्राप्त की, जिसके द्वारा ज़ोलटन फोल्डी, पायलट और कलमन हैंकुज़, प्रेस फोटोग्राफर ने एंटल बन्हिडी, पायलट और मैकेनिकल इंजीनियर के सम्मान में भूमध्य सागर के चारों ओर यात्रा की।
इंटरनेशनल सिविल एविएशन ऑर्गनाइजेशन (आईसीएओ) ने जारी किया कि जनवरी 2017 से सभी वाणिज्यिक पायलटों को आपातकालीन प्रशिक्षण में भाग लेना होगा और सालाना आधार पर परीक्षा देनी होगी। इसलिए, मैग्नस एयरक्राफ्ट ने एक ऐसा हवाई जहाज विकसित करना शुरू किया जो पूरी तरह से पर्यावरण के अनुकूल और अपेक्षाकृत सस्ता होगा। , इसके इलेक्ट्रिक ड्राइव के लिए धन्यवाद।
मैग्नस एयरक्राफ्ट के संचार निदेशक डोमोंकोस एंड्रेका ने साइट को बताया कि ईफ्यूजन पूरी तरह से वाणिज्यिक विमानों का मॉडल करता है, क्योंकि सीटों को एक दूसरे के बगल में रखा जाता है, जो वर्तमान में इस तरह के प्रशिक्षण उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जा रहे विमानों के विपरीत है और उनकी सीटें एक दूसरे के पीछे हैं। साथ ही, ईफ्यूजन में प्रशिक्षक प्रशिक्षण के दौरान छात्रों की मदद कर सकता है, जो अन्य विमानों में एक विकल्प नहीं है।
इसके अलावा, विमान पायलटों के बुनियादी प्रशिक्षण में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकता है। सीमेंस और मैग्नस एयरक्राफ्ट की टीमों द्वारा विकास प्रक्रिया को आगे बढ़ाया गया था: पूर्व इलेक्ट्रिक ड्राइव, इंजन और संपूर्ण इलेक्ट्रिक मॉनिटरिंग सिस्टम बनाने के लिए जिम्मेदार था, जबकि बाद वाले को यह पता लगाने का प्रभारी था कि उन सभी चीजों को कैसे रखा जाए। विमान में, और फिर, इसे उड़ने दें। एमएनओ के मुताबिक, इसकी कीमत 1.4 मिलियन यूरो थी।
कंपनी का लक्ष्य ईफ्यूजन को करीब 1-1.5 घंटे तक उड़ान भरने में सक्षम बनाना है। फिलहाल यह करीब 35 मिनट तक उड़ान भर सकता है। वजन की सीमाओं को बनाए रखने के लिए उन्हें अभी भी कुछ आंतरिक उपकरणों और उपकरणों को हल्का बनाने की जरूरत है। इसके अलावा, पूरे देश में विमानन की अनुमति प्राप्त करने के लिए eFusion को 40 घंटे की एक परीक्षण श्रृंखला पूरी करनी होगी।
विमान पहले ही 20 घंटे हवा में बिता चुका है, लेकिन 40 घंटे का बहुत महत्व है, क्योंकि तब समस्याओं को महसूस किया जा सकता है और ठीक किया जा सकता है, जिसके बाद ईफ्यूजन पूरी तरह से मूर्ख साबित हो सकता है। फिलहाल, विमान में रुचि काफी बड़ी है, लेकिन इससे पहले कि इसे बाजार में उतारा जा सके, ईफ्यूजन को सभी परीक्षणों को पास करना होगा और उड़ान के अनिवार्य घंटों को पूरा करना होगा।
फिर भी, यह नोट करना बहुत अच्छा है कि प्रतिक्रिया पहले से ही आशाजनक है और मैग्नस एयरक्राफ्ट को मुख्य रूप से विदेशियों द्वारा संपर्क किया गया है, हालांकि, हंगरी की कंपनियों ने भी उत्पाद में रुचि व्यक्त की है। इसके अलावा, फर्म के नेताओं ने पहले से ही फ्रेडरिक्सबर्ग, TX में बातचीत शुरू कर दी है।
आंद्रेका के अनुसार, उनकी प्रभावी मांग और उड्डयन के इतिहास के कारण अमेरिकी महाद्वीप को सबसे परिपक्व बाजार माना जाता है और वर्तमान में वे अधिकांश निजी पायलट लाइसेंस जारी करते हैं। यही कारण है कि मैग्नस एयरक्राफ्ट को वहां के बाजार में प्रवेश करना और वहां प्लेन असेंबली और रखरखाव निर्माण की जगह बनाना फायदेमंद लगता है।
इससे पहले वे चीन के साथ वहां इस तरह का निर्माण करने पर भी सहमत हुए थे। इसके अलावा, वे मैग्नस पायलट अकादमी स्थापित करने की योजना बना रहे हैं, जो 2017 की दूसरी छमाही में चीन में और मार्च 2017 से अमेरिका में होगी। आगे के लक्ष्यों में श्रृंखला के उत्पादन की शुरुआत और अन्य विमानों का विकास शामिल है।
फोटो: facebook.com/magnusaircraft और keol.hu
कॉपी एडिटर: बीएम
स्रोत: मनो.हु
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