उल्लेखनीय: आंशिक रूप से हंगरी में निर्मित हाइड्रोजन ट्रेन ने गिनीज रिकॉर्ड बनाया - तस्वीरें, वीडियो
कंपनी ने एक बयान में घोषणा की, स्टैडलर की हाइड्रोजन ट्रेन, जिसका नाम FLIRT H2 है, ने बिना ईंधन भरे या रिचार्ज किए हाइड्रोजन से चलने वाली यात्री ट्रेन द्वारा सबसे लंबी दूरी तय करने के लिए गिनीज बुक ऑफ वर्ल्ड रिकॉर्ड्स में प्रवेश किया है। विश्व रिकॉर्ड तोड़ने वाली ट्रेन आंशिक रूप से पूर्वी हंगरी के स्ज़ोलनोक में स्टैडलर की कैरिज फैक्ट्री में बनाई गई थी।
स्टैडलर की हाइड्रोजन ट्रेन FLIRT H2 के बारे में
की आधिकारिक वेबसाइट के अनुसार Stadlerप्रति यात्री किलोमीटर कम ऊर्जा खपत के कारण, रेल परिवहन सभी का सबसे टिकाऊ गतिशीलता समाधान है। वे लिखते हैं, "ओवरहेड संपर्क लाइन के माध्यम से इलेक्ट्रिक ड्राइव विशेष रूप से कुशल है और ट्रेनों, ट्रामों और लोकोमोटिव के उत्सर्जन-मुक्त संचालन को सक्षम बनाता है।" कंपनी का कहना है, "स्टैडलर ने उन मार्गों के लिए हाइड्रोजन-संचालित FLIRT H₂ मॉडल विकसित किया है जहां आज भी डीजल ट्रेनें उपयोग में हैं।"
गिनीज रिकॉर्ड
के अनुसार टेलिक्स, हाइड्रोजन ट्रेनों की सीमा - वह दूरी जो वे बिना ईंधन भरे तय कर सकती हैं - आमतौर पर लगभग 1,000 किलोमीटर है। FLIRT H2 अब इससे कहीं आगे निकल गया है:
इसने 2,803 से 46 मार्च के बीच एक बार ईंधन भरने पर 20 घंटे से अधिक समय में कुल 22 किलोमीटर की दूरी तय की।
इसके साथ, स्टैडलर की FLIRT H2 ने आधिकारिक तौर पर बिना ईंधन भरे या रिचार्ज किए हाइड्रोजन से चलने वाली यात्री ट्रेन द्वारा सबसे लंबी दूरी तय करने का विश्व रिकॉर्ड अपने नाम कर लिया है। गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड्स टीम की कड़ी निगरानी में, कोलोराडो के प्यूब्लो में ENSCO परीक्षण केंद्र में रिकॉर्ड बनाने का प्रयास किया गया।
गिनीज रिकॉर्ड स्थापित करने वाला पहला स्टैडलर रेलवे वाहन नहीं है
FLIRT H2 स्टैडलर की दूसरी गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड-विजेता वैकल्पिक प्रणोदन ट्रेन है। टेलेक्स लिखते हैं, बैटरी से चलने वाले FLIRT मॉडल FLIRT अक्कू ने दिसंबर 2021 में जर्मनी में 224 किलोमीटर की दूरी तय करके बैटरी से चलने वाली मोटर ट्रेन द्वारा शुद्ध बैटरी मोड में सबसे लंबी यात्रा का विश्व रिकॉर्ड बनाया।
FLIRT अक्कू, बेस्टसेलर FLIRT का बैटरी-इलेक्ट्रिक संस्करण और 2017 में निर्मित, स्टैडलर का पहला बैटरी चालित रेलवे वाहन है। वाहन अवधारणा अच्छी तरह से स्थापित FLIRT इलेक्ट्रिक मल्टीपल इकाइयों पर आधारित है और इसे ओवरहेड लाइनों के तहत संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है।
FLIRT अक्कू एक सिंगल-डेकर, हल्का एल्यूमीनियम वाहन है, जिसका उपयोग दो या चार-कार वाली ट्रेनों में किया जा सकता है। जैसा कि स्टैडलर की रिपोर्ट है, फ़्लर्ट की तरह, इसे ग्राहकों की ज़रूरतों के अनुसार निर्मित किया जा सकता है और जिस नेटवर्क पर यह काम करेगा, उसके अनुरूप बनाया जा सकता है। विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक सिंगल और डबल-डेकर वाहनों के साथ मल्टीपल ट्रैक्शन भी संभव है।
रेलवे वाहन हाइड्रोजन से कैसे चलता है?
स्टैडलर का FLIRT H₂ वाहन हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं वाली एक इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट है जहां हाइड्रोजन को बिजली में परिवर्तित किया जाता है। यह बिजली ट्रेन को बिजली देने, लिथियम-आयन ट्रैक्शन बैटरियों को चार्ज करने और बोर्ड पर एचवीएसी सिस्टम को फीड करने सहित कई कार्य करती है। वाहन केवल विद्युत ऊर्जा का उपयोग करके गति बढ़ाता है और ब्रेक लगाता है, और ब्रेक लगाने के दौरान गतिज ऊर्जा बैटरियों में संग्रहीत होती है।
इलेक्ट्रोलिसिस द्वारा पानी से हरित हाइड्रोजन का उत्पादन किया जाता है, जिससे अधिशेष नवीकरणीय बिजली को रासायनिक रूप से संग्रहीत किया जा सकता है। इसे ट्रेन के टैंकों में रखा जाता है, जिससे बैटरी को रिचार्ज किए बिना लंबी दूरी तय करना संभव हो जाता है। स्टैडलर लिखते हैं, अत्याधुनिक हाइड्रोजन तकनीक ट्रैक के छोटे और मध्यम खंडों पर डीजल से चलने वाले रेलवे वाहनों की जगह ले सकती है।
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