हंगरी बुडापेस्ट और आसपास के वेक्सेस के बीच अपनी पहली हाइड्रोजन-संचालित सार्वजनिक बस सेवा शुरू कर रहा है, जलवायु, ऊर्जा नीति के राज्य सचिव और परिपत्र अर्थव्यवस्था के विकास ने बुधवार को कहा।
परीक्षण सेवा हंगरी के ग्रीन बस कार्यक्रम के तहत सिर्फ तीन सप्ताह तक चलेगी, अत्तिला स्टीनर ने बस के अनावरण पर कहा, यह जोड़ते हुए कि यह हाइड्रोजन प्रौद्योगिकी के रोजमर्रा के उपयोग पर उपयोगी जानकारी प्रदान करेगा।
यह परियोजना HUMDA हंगेरियन मोटरस्पोर्ट और ग्रीन मोबिलिटी डेवलपमेंट एजेंसी द्वारा Solaris Urbino 12 इलेक्ट्रिक हाइड्रोजन फ्यूल सेल बस का उपयोग करके आयोजित की जा रही है जिसे राष्ट्रीय बस वाहक Volánbusz द्वारा संचालित किया जाएगा।
हंगरी के CO2 उत्सर्जन का लगभग पांचवां हिस्सा परिवहन क्षेत्र का है, स्टीनर ने कहा, देश को 2050 तक जलवायु तटस्थता प्राप्त करने के लिए महत्वपूर्ण परिवर्तनों को लागू करने की आवश्यकता होगी।
हंगरी की सरकार ने पिछले साल राष्ट्रीय हाइड्रोजन रणनीति को मंजूरी दी थी, उन्होंने कहा कि उद्योग के खिलाड़ियों की भागीदारी के साथ एक हाइड्रोजन एसोसिएशन भी शुरू किया गया था।
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स्रोत: एमटीआई
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1 टिप्पणी
हाइड्रोजन से चलने वाली बसों का होना अच्छी बात है।
हाइड्रोजन से चलने वाले वाहन लंबे समय में इलेक्ट्रिक वाहनों से नीच हैं और लंबे समय तक नहीं चलेंगे, लेकिन सभी वाहनों को विद्युतीकृत करने के लिए पर्याप्त सामग्री या उत्पादन नहीं है - और न ही उन्हें बिजली देने के लिए पर्याप्त बिजली है, क्योंकि यूरोपीय संघ ने उनकी ऊर्जा को पूरी तरह से विफल कर दिया है। यूरोपीय संघ के निरपेक्ष जोकरों से अपेक्षित नीतियों की तरह।
हाइड्रोजन सिटी बसों के लिए विशेष रूप से उपयोगी है क्योंकि वे एक छोटा लूप चला रहे हैं और आसानी से हाइड्रोजन ईंधन भरने के लिए मुख्य डिपो में वापस आ सकते हैं, इस प्रकार न्यूनतम हाइड्रोजन बुनियादी ढांचे की आवश्यकता होती है।
हालांकि, हमें यह ध्यान में रखना चाहिए कि हाइड्रोजन केवल एक अंतरिम समाधान होगा, क्योंकि बिजली एक उपयोगी, पहुंच-कहीं भी ऊर्जा रूप के रूप में बहुत अधिक समझ में आता है। इसलिए मैं हाइड्रोजन प्रौद्योगिकी में दीर्घकालिक निवेश को कम करने और विद्युत प्रौद्योगिकी में निवेश को अधिकतम करने की सलाह देता हूं। 80-20 नियम अच्छा है।