हंगरी में 100 साल बाद फिर से बंदरगाह बनेगा
डेढ़ साल पहले, जुलाई 2019 में, विदेश मामलों और व्यापार मंत्री पेटर सिज्जार्तो ने घोषणा की कि हंगरी देश के अपने संभावित बंदरगाह में आयोजित होने वाले हंगरी के निर्यात को प्रोत्साहित करने के लिए अपना खुद का बंदरगाह खरीदने जा रहा है। इसका मतलब है कि हंगरी के पास 100 से अधिक वर्षों के बाद फिर से एक बंदरगाह होगा।
के अनुसार सूची2019 में, बंदरगाह के लिए दो संभावित स्थान थे। सबसे पहले, सरकार स्लोवेनियाई कोपर में एक बंदरगाह खरीदना चाहती थी, लेकिन बिगड़ते राजनीतिक संबंधों और दोनों देशों के अलग-अलग विचारों के कारण, हंगरी ने एक अलग स्थान की योजना बना ली। यह तब है जब उन्होंने इस विचार पर फिर से विचार करने का फैसला किया और इतालवी माटेओ साल्विनी के साथ बातचीत शुरू कर दी। समान विश्वदृष्टि के कारण हंगरी के संबंध तत्कालीन आंतरिक मंत्री के साथ मजबूत हो रहे थे। पेटर सिज्जार्तो और इटली के गृह मंत्री 2019 में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में घोषणा की कि उन्होंने अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं और
हंगरी ट्राएस्टे में 300 साल के रियायत अनुबंध के हिस्से के रूप में €32 मिलियन के लिए 31 हेक्टेयर भूमि क्षेत्र के साथ 60 मीटर लंबा बंदरगाह खरीदने में कामयाब रहा।
सूची यह भी लिखा है कि लंबे समय से कोई प्रगति नहीं हुई है, क्योंकि अनुबंध के समापन और बिक्री के संचालन के लिए कुछ शर्तों को पूरी तरह से पूरा नहीं किया गया है। इस प्रक्रिया में सबसे हालिया और शायद सबसे बड़ा कदम 17 दिसंबर, 2020 को उठाया गया था। हम इसे विदेश मामलों के मंत्री पेटर सिज्जार्तो के रूप में जानते हैं, ने जानकारी की पुष्टि की है hvg कि 17 दिसंबर को, रियायत के मालिक इतालवी कंपनी अक्विला, हंगेरियन एड्रिया पोर्ट के पूर्ण स्वामित्व में आ गई, जिसे सरकार ने सिर्फ इस बंदरगाह परियोजना के लिए स्थापित किया था।
इस क्षण ने ट्रायोन की संधि के बाद से 100 साल की अवधि समाप्त कर दी, जिसके दौरान हंगरी के पास कोई बंदरगाह नहीं था।
लेकिन, दुर्भाग्य से, एक पकड़ है। हालांकि बंदरगाह अब एक रियायत अनुबंध के हिस्से के रूप में हंगरी के स्वामित्व में है, बंदरगाह अभी तक किसी भी जहाज यातायात का संचालन नहीं कर सकता है।
बंदरगाह जहाजों और उनके कार्गो को प्राप्त करने में सक्षम होने के लिए, क्षेत्र को पहले सुधारा जाना चाहिए, और एक विरासत संरक्षण प्रक्रिया को पूरा करना चाहिए, जिसमें एक वर्ष तक का समय लग सकता है।
इसके अलावा, हंगेरियाई सरकार ने क्षेत्र के बुनियादी ढांचे के विकास में € 100 मिलियन के लिए निवेश की योजना बनाई है। सरकार को उम्मीद है कि हंगरी के निगम और उद्यम ट्राएस्टे में बंदरगाह से अपनी शिपिंग का संचालन करेंगे जो अफ्रीका और मध्य पूर्व के बाजारों तक आसानी से पहुंचने में मदद करेगा।
अनुमानित कार्गो ट्रैफिक हर साल 2 मिलियन टन है, जो लगभग 78,000 कंटेनर है।
खरीद का संचालन करने के बाद, विदेश मंत्रालय ने एड्रिया पोर्ट Zrt का फंड जुटाया है। €1.8 मिलियन से €16.8 मिलियन तक। संयोग से, एड्रिया पोर्ट Zrt। इसके मुख्य कार्यकारी अधिकारी सहित केवल चार पंजीकृत कर्मचारी हैं, जिनका वेतन HUF 1.5 मिलियन (€4,100) से बढ़ाकर HUF 1.9 मिलियन (€5,200) कर दिया गया है।
यह भी पढ़ेंदुबई के अरबपति को ओर्बन सरकार से सहायता मिलती है
यह भी पढ़ेंहंगेरियन फर्म ने इंडोनेशिया इलेक्ट्रॉनिक टोल नेटवर्क बनाने का ठेका दिया
स्रोत: इंडेक्स.हू, एचवीजी.एचयू
कृपया यहां दान करें
ताज़ा समाचार
मंत्री लेज़र का कहना है कि दक्षिण पूर्व हंगरी के लिए शानदार व्यावसायिक विकास होने वाला है
बुडापेस्ट में बवेरियन क्रिश्चियन सोशल यूनियन के प्रतिनिधि
हंगरी के बारे में 5+1 और मज़ेदार तथ्य - कुछ आश्चर्यजनक हो सकते हैं
वाशिंगटन पोस्ट: अमेरिकी रूढ़िवादियों को चीन-मित्र ओर्बन के साथ सहयोग नहीं करना चाहिए
माइक्रोसॉफ्ट के वरिष्ठ अधिकारियों ने हंगरी का दौरा किया
चीनी राष्ट्रपति शी जिनपिंग की बुडापेस्ट यात्रा का विवरण सामने आया