क्या बुडापेस्ट एयरपोर्ट को बेचने का समय आ गया है?
हालांकि बुडापेस्ट हवाईअड्डा रियायत अवधि के दौरान संकटों के साथ गिना जाता है और योजना बनाई जाती है, फिर भी हवाईअड्डे पर खर्च करने के लिए पैसा है। तो क्या इसे बेचने का समय आ गया है?
उड्डयन उद्योग का भविष्य बहुत अधिक अनिश्चित है। हालांकि बुडापेस्ट हवाई अड्डे के मालिक अभी तक हवाई अड्डे को बेचने के लिए मजबूर महसूस नहीं कर सकते हैं, यह एक ऐसा कदम है जिस पर वे विचार करना चाहते हैं, मुख्य रूप से फेरीहेगी में महंगा और अपरिहार्य निवेश के कारण, एयरपोर्टाल.हू के संपादक एडम सामू ने बताया विलगाज़्दासागु.
विशेषज्ञ ने यह भी खुलासा किया कि हवाईअड्डे का बुनियादी ढांचा जिसकी पहले सरकार द्वारा आलोचना की गई थी, अब हाल के घटनाक्रमों के कारण स्वीकार्य स्थिति में है।
"हालांकि उद्योग एक कठिन स्थिति में है, हम बीए के नए यात्री घाट से खुश हैं, जिसने अगस्त में ग्राहक अनुभव को एक नए स्तर पर ले लिया।"
दुर्भाग्य से, जब तक नए घटनाक्रम फलित होते, महामारी के कारण 90-95% यात्री बुडापेस्ट हवाई अड्डे से गायब हो गए। पिछले सितंबर के 1.4 मिलियन यात्रियों की तुलना में इस वर्ष केवल 88,000 यात्री थे।
शेष वर्ष के लिए, महीने में कुछ दसियों हज़ार यात्री सामान्य हो सकते हैं, क्योंकि एयरलाइंस ने कई उड़ानें रद्द कर दी हैं, और शीतकालीन कार्यक्रम 25 अक्टूबर से भी प्रभावी होगा। अंततः अनुमानित वृद्धि के कारण टर्मिनल 3 का निर्माण अपरिहार्य होगा। फिर भी, महामारी और यात्रियों की घटती संख्या के कारण, यह कुछ समय के लिए कम जरूरी हो गया है।
"यदि कोरोनोवायरस प्रकट नहीं होता है, तो यह अब एक गर्म विषय होगा जब नया मेजबान भवन पूरा हो जाएगा, क्योंकि दूसरे को योग्यता में विस्तारित नहीं किया जा सकता है," सामू ने कहा।
बुडापेस्ट हवाई अड्डे का मूल्य € 2-3 बिलियन के आसपास होने का अनुमान है। फिर भी, यात्री यातायात की मात्रा, साथ ही साथ मशीन संचलन शुल्क, संपत्ति उपयोग और सेवाएं, उस मूल्यांकन में एक आवश्यक भूमिका निभाते हैं, क्योंकि वे ऐसी चीजें हैं जिनसे हवाई अड्डे का राजस्व आता है। एडम सामू ने भविष्यवाणी की है कि हवाई अड्डे को बेचने के लिए 2024 तक इंतजार करना पड़ सकता है, क्योंकि सभी एयरलाइंस के रूट नेटवर्क और उपलब्ध सीटों की संख्या की पुनर्व्यवस्था एक दिन से दूसरे दिन नहीं होगी, यह एक प्रक्रिया होगी। विकास की संभावनाएं पिछले साल की अपेक्षा काफी कम हो सकती हैं, भले ही 2019 तक यात्री ट्रैफिक 2024 के स्तर पर वापस आ जाए। फिर भी, यदि मंदी लंबे समय तक रहती है, तो कार्गो व्यवसाय को भी नुकसान होगा, हालांकि इसे अब तक टाल दिया गया है क्योंकि स्वास्थ्य देखभाल शिपमेंट के परिवहन की।
हंगेरियन सरकार ने बुडापेस्ट हवाई अड्डे के मालिकों को 2005 में 75 वर्षों के लिए लगभग €1.1 बिलियन की रियायत का अधिकार प्रदान किया, जिसमें अभी भी 60 वर्ष बाकी हैं, इसलिए मालिकों को बेचने के लिए दबाव डालने के लिए पांच साल का चक्र बहुत छोटा हो सकता है .
“इतनी लंबी अवधि में संकट आ सकता है, इसे योजना बनाते समय ध्यान में रखा जाता है। एक संकट आमतौर पर लंबी अवधि के निवेश या उससे जुड़ी अपेक्षाओं के मूल्य को नहीं बदलता है। हमारे मालिक अपने निवेश की दीर्घकालिक विकास क्षमता में विश्वास करते हैं," कंपनी ने बताया।
उड्डयन उद्योग में कीमतों और मूल्यों में भारी परिवर्तन हुए हैं, इसलिए खरीदार को सर्वोत्तम संभव समय पर इंडोटेक द्वारा प्रतिनिधित्व किए गए कंसोर्टियम द्वारा की गई पेशकश प्राप्त हुई। फिर भी, सीईओ डेनियल जेलिनेक कोई विवरण प्रकट नहीं करना चाहते थे।
बुडापेस्ट हवाईअड्डे के बहुसंख्यक मालिकों, कनाडाई वित्तीय निवेशक पेंशन फंड के लिए लाभप्रदता केंद्रीय पहलू है, जो उनकी सौदेबाजी की स्थिति को मजबूत कर सकता है, क्योंकि अतीत में हवाईअड्डा बहुत अधिक लाभदायक रहा है। फिर भी, इसे मुनाफे का त्याग करना होगा और सबसे अधिक संभावना है कि कुछ समय के लिए बुनियादी ढांचे को विकसित करने के लिए बाहरी मदद की आवश्यकता होगी, और महामारी खत्म होने के बाद, एयरलाइनों को आकर्षित करने के लिए लाभ मार्जिन में ढील देनी होगी।
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स्रोत: vg.hu
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