क्या ओर्बन सही है? क्या क्रोएशियाई समुद्र तट या उसका हिस्सा कभी हंगरी का रहा है?
जो लोग हंगरी की राजनीति का अनुसरण करते हैं, वे जानते हैं कि हंगरी तेल वितरण सहित रूसी ऊर्जा पर प्रतिबंधों का विस्तार करने के यूरोपीय समिति के विचार का समर्थन नहीं करता है। ऑर्बन और उनकी सरकार ने बार-बार तर्क दिया कि इस तरह के निर्णय से हंगरी के लिए ऊर्जा की कीमतें आसमान छू जाएंगी, असुरक्षा और आर्थिक टूटन होगी क्योंकि देश रूसी आपूर्ति पर 80-90 पीसी निर्भर है। ऑर्बन स्वीकार करता है कि कुछ यूरोपीय संघ के सदस्य समुद्र के माध्यम से तेल की आपूर्ति प्राप्त करने की स्थिति में हैं, लेकिन वह नियमित रूप से इस बात पर जोर देता है कि हंगरी लैंडलॉक है, इसलिए देश केवल उन पाइपलाइनों का उपयोग कर सकता है जो रूस में शुरू होती हैं। हालांकि, पिछले शुक्रवार को उन्होंने और आगे बढ़ते हुए कहा कि “जिनके पास समुद्र और बंदरगाह हैं, वे टैंकरों पर तेल लाने में सक्षम हैं। अगर उन्होंने इसे हमसे नहीं लिया होता, तो हमारे पास भी एक बंदरगाह होता।"
ओर्बन के बयान पर क्रोएशियाई भड़क गए तलब ज़गरेब में हंगरी के राजदूत प्रधान मंत्री के बयान की व्याख्या करने के लिए। राज्य सचिव तामस मेन्ज़र ने यह कहकर समस्या को कम करने का प्रयास किया कि यह एक गलतफहमी थी। हालांकि, मेनज़र ने जोड़ा
ओर्बन ने "ऐतिहासिक तथ्यों" का उल्लेख किया था।
और समस्या आ जाती है। ऐसा लगता है कि हंगरी सरकार का मानना है कि इतिहास उनके पक्ष में है। हालांकि, क्रोएशियाई असहमत हैं। यहां तक कि क्रोएशियाई स्टेट आर्काइव्स भी इस बहस में शामिल हो गए और दावा किया कि कोई भी हंगरी के समुद्री किनारे को नहीं छीन सकता था क्योंकि देश के पास कभी ऐसा नहीं था - telex.hu की सूचना दी. उन्होंने कल लिखा था कि श्री ओर्बन ऐतिहासिक अभिलेखों के बारे में भ्रमित हो गए।
ऑस्ट्रियाई सेना द्वारा हंगरी को ओटोमन के कब्जे से मुक्त कराया गया था, लेकिन देश को अपनी स्वतंत्रता वापस नहीं मिली। इसके बजाय, यह ऑस्ट्रियाई साम्राज्य का हिस्सा बन गया। स्वाभाविक रूप से, हंगरीवासियों ने इसे स्वीकार नहीं किया और 18वीं और 19वीं शताब्दी में स्वतंत्रता के लिए दो लड़ाइयों का नेतृत्व किया। 1848-49 में, हंगरी लगभग जीत गया, लेकिन रूसियों ने हस्तक्षेप किया और क्रांति को कुचल दिया। यह स्पष्ट हो गया कि ऑस्ट्रिया अकेला बहुत कमजोर था, इसलिए टकराव को 1867 में एक ऑस्ट्रियाई-हंगेरियन (हैब्सबर्ग-हंगेरियन) समझौते से बदल दिया गया।
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हंगरी दोहरी राजशाही का बराबर हिस्सा बन गया। इस बीच, क्रोएशिया को हंगरी से एक संकीर्ण स्वायत्तता प्राप्त हुई जिसने अपनी "साझेदार राष्ट्र" की स्थिति को स्वीकार किया। हालाँकि, क्रोएशियाई राजनीतिक अभिजात वर्ग ने इसे स्वीकार नहीं किया।
वे दक्षिण स्लावों द्वारा आबादी वाले सभी क्षेत्रों को एकजुट करना चाहते थे और इस प्रकार यूगोस्लाविया का निर्माण किया।
केवल एक शहर था जो एक बार क्रोएशिया का हिस्सा था लेकिन 1867 और 1918 के बीच ज़ाग्रेब की क्षेत्रीय सरकार के शासन के अधीन नहीं था: फिमे। नगर और उसका निकटवर्ती मोहल्ला बन गया
एक "कॉर्पस सेपरेटम, एक" अलग शरीर ",
अपने परिवेश से अलग एक विशेष कानूनी और राजनीतिक इकाई जो हंगरी साम्राज्य के शासन के अधीन थी। हंगेरियन स्टेट सेक्रेटरी मेनज़र इसे "ऐतिहासिक तथ्य" कहते हैं, लेकिन क्रोएशियाई इसे स्वीकार नहीं करते हैं।
क्रोएशियाई राज्य अभिलेखागार का दावा है कि 1867 और 1918 के बीच, फिमे (रिजेका) हंगरी के राज्य का हिस्सा नहीं था क्योंकि यह रिजेका प्रावधान के शासन के अधीन था क्योंकि हंगरी और क्रोएशिया बंदरगाह शहर की स्थिति को विनियमित करने पर सहमत नहीं हो सकते थे। हंगेरियन राजा और ऑस्ट्रियाई सम्राट फ्रांज जोसेफ ने 1870 जुलाई में इसे स्वीकार कर लिया। रिजेका प्रावधान का मतलब था कि बंदरगाह शहर और उसके पड़ोस राज्यपाल के शासन के अधीन थे, जिसे राजा द्वारा नियुक्त किया गया था।
Telex.hu का यह भी तर्क है कि विधि सम्मत, फिमे (रिजेका) हंगरी साम्राज्य का हिस्सा नहीं था।
दिल्ली, सर्बिया में संचालित एक हंगेरियन मीडिया आउटलेट का तर्क है कि ओर्बन सही था, क्रोएशियाई नहीं। वे कहते हैं कि फिमे 1867 में हंगरी का हिस्सा नहीं बन पाया क्योंकि यह 1779 से हंगरी के पवित्र ताज का हिस्सा था। तभी
क्वीन मारिया थेरेसा ने एक आधिकारिक दस्तावेज जारी किया जिसमें फिमे को हंगरी से जोड़ा गया।
फ्रांसिस प्रथम ने 1807 में एक कानून भी जारी किया था जिसमें घोषणा की गई थी कि फिमे हंगरी का हिस्सा था। बाद में, हैब्सबर्ग सम्राटों और रानियों ने फिमे में हंगरी के गवर्नर नियुक्त किए। यहाँ उनके नाम हैं।
लेख में दावा किया गया है कि हंगरी द्वारा वित्तपोषित निवेशों के कारण फिमे (रिजेका) आज एक उचित बंदरगाह की तरह दिखता है। हालांकि 19वीं शताब्दी के पूर्वार्द्ध में जहाज यातायात में काफी वृद्धि हुई, 1868 के बाद बड़े पैमाने पर विकास शुरू हुआ। 1871 के एक कानून में, हंगरी सरकार ने बंदरगाह को विकसित करने, आधुनिक घाट बनाने और बांध बनाने के लिए धन आवंटित किया। इसके लिए धन्यवाद, यूरोप के सबसे आधुनिक बंदरगाहों में से एक का निर्माण हुआ और व्यापार लगभग 15 गुना बढ़ गया। 1913 में, बंदरगाह ने 31, 381 जहाजों और 1.8 मिलियन यात्रियों का स्वागत किया। 1881 तक, फिमे और बुडापेस्ट एक रेलवे से जुड़े हुए थे।
डेल्हिर का कहना है कि फिमे का उत्कर्ष हंगेरियन शासन के अधीन था।
WWI के बाद, इटली और यूगोस्लाविया शहर के लिए लड़े, और 1924 में, यह इटली का हिस्सा बन गया। हालाँकि, वह युग बंदरगाह का प्रतिगमन था क्योंकि यह महान इतालवी बंदरगाहों के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकता था। WWII के बाद, यूगोस्लाविया को फिमे प्राप्त हुआ, और अब यह क्रोएशिया के क्षेत्र में है।
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स्रोत: telex.hu, डीएनएच, दिल्ली
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5 टिप्पणियाँ
कृपया वर्ष 1200 में यूरोप के मानचित्र को देखें; क्या आप इस मानचित्र पर क्रोएशिया को देखते हैं। आप इसे नहीं देख पाएंगे, यूक्रेन भी नहीं देख पाएंगे।
तो वह क्या करना चाहता है? इसे वापस जीतो? हंगरी के पास आधुनिक युद्ध में न तो बाहुबल/अनुभव है। वे जो भी युद्ध लड़ेंगे वे हार जाएंगे- वास्तव में हारने की मानसिकता नहीं बदली। और बिगड़ा हुआ यौवन आशापूर्ण मजबूत भविष्य का संकेत भी नहीं है।
केवल हारे हुए लोग ही रोते हैं 200 से अधिक वर्षों से पहले भूमि के खो जाने का…। अगर इसके बारे में कुछ था, तो आप इसे पाने के लिए कुछ करेंगे न कि केवल इसके बारे में रोने के लिए...
यह वास्तव में काफी हद तक हमारा है। 1800 के दशक में हमने जो भाग्य निवेश किया था, उसे देखें।
आश्चर्य है कि यूरोपीय संघ हंगरी को आवंटित किए गए सभी फंडों पर कुछ समान दावा कर सकता है, क्योंकि हम यूरोपीय संघ में शामिल हो गए हैं (ओह रुको - यूरोपीय संघ हमें वह पैसा देता है, लगभग भूल गया!)
हंगेरियन खोए हुए क्षेत्र के बारे में नहीं रो रहे हैं। बल्कि, रूस उनकी ऊर्जा के एक बड़े हिस्से की आपूर्ति करता है। बल्कि वे पाषाण युग में नहीं लौटेंगे और यूरोपीय संघ विश्वसनीय नहीं है और अपने इरादों से धोखेबाज है।