मुख्य रूप से विदेशी और पर्यटक इलेक्ट्रिक स्कूटर की सेवाओं का उपयोग करते थे। जैसे ही COVID-19 के कारण पर्यटन ख़त्म हो गया, स्कूटरों को राजधानी से हटा दिया गया, जिससे उपयोगकर्ता आश्चर्यचकित हो गए और निराश हो गए, जैसा कि हमने पहले भी बताया है.
कंपनी के घाटे के बारे में कोई विस्तृत डेटा नहीं है; हालाँकि, उनकी कीमतों में काफी कमी आई थी, क्योंकि पहले स्कूटर की चार्जिंग पर 1,200 फ़ोरिंट (लगभग €3.5) का खर्च आता था। फिर भी, अब यह घटकर केवल 400 फ़ोरिंट (लगभग €1) रह गया है।
दुर्भाग्य से, पर्यटकों और आय की कमी ही उनकी एकमात्र समस्या नहीं है, क्योंकि कर और सीमा शुल्क कार्यालय ने उनकी हंगेरियन सहायक कंपनी, लाइम टेक्नोलॉजी केएफटी के खिलाफ प्रवर्तन शुरू कर दिया है। 28 मई को। उन्होंने पिछले नवंबर में ही पहल कर दी थी, लेकिन कंपनी ने संभवतः सार्वजनिक स्थान के उपयोग के लिए भुगतान किया था, और इसलिए इसे 16 दिसंबर को निलंबित कर दिया गया था। वे भी थे संसद के पास उपयोग पर प्रतिबंध लगा दिया गया गत नवंबर।
लाइम के साथ एक और समस्या यह है कि उपयोगकर्ताओं को स्वचालित रूप से चालान प्राप्त नहीं होता है, जो उन्हें प्राप्त होना चाहिए। जब G7 ने अपने डच प्रधान कार्यालय से पूछा, तो उनका उत्तर था कि ग्राहक सेवा से चालान का अनुरोध करने वाले प्रत्येक उपयोगकर्ता को एक चालान प्राप्त होता है।
स्कूटर केवल एक घंटे तक चलते हैं, और उन्हें कार द्वारा चार्जिंग स्टेशनों तक ले जाने की आवश्यकता होती है, जो कि तब बहुत प्रतिकूल है जब उन्हें हरित उत्पाद माना जाता है।