बाधाओं के लिए मुआवजा: बुडापेस्ट को चल रही प्रतियोगिताओं से मिलियन यूरो का लाभ हुआ
hvg.hu के अनुसार, पर्यटन चलाने से बुडापेस्ट को अरबों फ़ोरंट का फ़ायदा होता है, जो उन लोगों के लिए भी फ़ायदेमंद होता है, जो कार में बैठकर बाधाओं के लिए दौड़ने वालों को गाली देते हैं।
बुडापेस्ट जल्द ही धावकों से भर जाएगा: छोटे सीज़न-स्टार्टर प्रतियोगिताओं के बाद, बुडापेस्ट में सप्ताहांत में विविकिट्टा के साथ रनिंग सीज़न शुरू होता है। रनिंग की लोकप्रियता तब से लगातार बढ़ रही है जब दशक की शुरुआत में यह बौद्धिक मध्यवर्ग का शौक बन गया था। इससे दौड़ में अधिक से अधिक प्रतिभागी भी होते हैं, जो पूरे शहर के लिए फायदेमंद है।
हंगरी की सबसे बड़ी दौड़ टेलीकॉम विविकिट्टा, विज्ज़ एयर बुडापेस्ट हाफ मैराथन और स्पार बुडापेस्ट मैराथन हैं। इनमें से किसी एक प्रतियोगिता के लिए 98% धावक पर्यटक आते हैं। अन्य यूरोपीय राजधानियों के साथ प्रवेश करने वालों की संख्या की तुलना में, बुडापेस्ट मध्य-क्षेत्र में है, लेकिन कीमतों के संबंध में सबसे अच्छे (सबसे सस्ती) में से एक है।
पिछले साल स्पार बुडापेस्ट मैराथन में 6371 प्रतियोगी थे, उनमें से 2519 विदेशी थे, लेकिन उनके एस्कॉर्ट्स को जोड़ दें तो यह संख्या 10 हजार के आसपास है। लगभग 7400 लोगों ने इस वर्ष के विविचित्त में प्रवेश किया, जिनमें से 1400 विदेश से आए हैं। लेकिन अगर हम पूरे वीकेंड और छोटी-छोटी रेसों को देखें तो यह संख्या दोगुनी हो जाती है।
केपीएमजी के 2015 के विश्लेषण के अनुसार, विज़्ज़ एयर हाफ मैराथन और स्पार बुडापेस्ट मैराथन ने हंगरी की अर्थव्यवस्था में 2.97 बिलियन फ़ोरिंट (~EUR 9.6m) का खर्च उत्पन्न किया। एक विदेशी धावक पर्यटक आम तौर पर दौड़ के सप्ताहांत के दौरान 178 हजार फ़ोरिंट (~EUR 576) खर्च करता है, अंतर्देशीय से आने वाले लोगों के मामले में यह लागत 20 हज़ार फ़ोरिंट (~EUR 60) होती है। प्रतियोगिता के लिए 91% विदेशी आए, उन्होंने हंगरी में औसतन 3.4 दिन बिताए, उनमें से ज्यादातर 3 या 4 सितारा होटलों में रहे।
"बुडापेस्ट मैराथन के आयोजन में 100 मिलियन से अधिक अंक (~ EUR 324 हजार) की लागत आती है, लेकिन यह बहुत अधिक लाभदायक है" बुडापेस्ट स्पोर्ट ऑफिस (BSI) के प्रबंध निदेशक, सबसे बड़ी हंगेरियन दौड़ के आयोजक अर्पद कोक्सिस ने कहा। लागत में स्थान का आरक्षण, सड़क का उपयोग, पुलिस, एम्बुलेंस, सार्वजनिक परिवहन कार्यक्रमों का पुनर्गठन, साउंड इंजीनियर आदि शामिल हैं।
उनका मानना है कि विदेशी प्रतिभागियों की संख्या ज्यादातर शहर की पर्यटन लोकप्रियता पर निर्भर करती है, लेकिन एक अच्छी मार्केटिंग योजना की भी जरूरत है। उदाहरण के लिए, बीएसआई का एक उद्देश्य अधिक से अधिक पूर्वी यूरोपीय धावकों को आकर्षित करना है, ठीक उसी तरह जैसे वियना ने हंगरी के धावकों को लंबे समय तक आकर्षित किया। परिणाम पहले ही देखा जा सकता है: दशक की शुरुआत में पड़ोसी देशों से आने वाले विदेशियों की संख्या 33% से बढ़कर 20% हो गई है। इस वर्ष की नवीनतम प्रवृत्ति यह है कि यूक्रेनियन की संख्या स्पष्ट रूप से बढ़ रही है।
पश्चिमी देशों में यह तार्किक है कि अगर कोई मैराथन दौड़ने के अलावा कुछ और चाहता है, तो वे साइकिलिंग या ट्रायथलॉन में चले जाते हैं। हंगरी में बहुत अधिक शौकिया साइकिलिंग प्रतियोगिताएं नहीं होती हैं, लेकिन ट्रायथलीटों की संख्या में भी वृद्धि हुई है, भले ही यह छोटे पैमाने पर ही हो।
बुडापेस्ट आयरनमैन 70.3 (इस वर्ष आयोजित नहीं किया जाएगा) ने एक अलग श्रेणी का गठन किया क्योंकि लगभग 80% प्रतियोगी विदेशी थे और प्रतियोगिता स्वयं अधिक खर्च कर सकती थी, क्योंकि आयरनमैन ब्रांड के स्वामित्व वाली अंतरराष्ट्रीय कंपनी ने पूरी बात का समर्थन किया था।
ट्रायथलॉन दौड़ के खर्च के संबंध में, सबसे बड़ी इकाई मार्ग प्रदान करना है, खासकर साइकिलिंग ट्रैक पर। ज्यादातर जगहों पर पुलिसकर्मी और होमगार्ड इस तरह से मदद करते हैं कि वे सड़कों पर ट्रैफिक नहीं रोकते। बुडापेस्ट की दौड़ एक अपवाद थी, ठीक वैसे ही जैसे इस गर्मी में बालाटोनकेनीज़ मध्य-दूरी की दौड़ होगी। आने वाले वर्षों का बड़ा सवाल यह है कि ट्रायथलॉन के प्रति हॉबी धावकों की छटपटाहट चलती रहेगी या नहीं और यह एक बड़े अंतरराष्ट्रीय व्यवसाय में बदल सकता है या नहीं।
तस्वीरें: एमटीआई
सीई: बीएम
स्रोत: http://hvg.hu/
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