287 शुल्क के साथ हंगेरियन फ़्रीवेज़ पर रिकॉर्ड-धारक
Vezess.hu लिखते हैं कि एक विदेशी व्यक्ति को 287 में 2016 से अधिक बार पकड़ा गया था, लेकिन चूंकि वह एक दिन में केवल 14,875 फ़ोरिंट्स (~ EUR 48) का एक अधिभार प्राप्त कर सकता है, इसलिए उसने "केवल" 287 चेक जमा किए। दुर्भाग्य से, हंगेरियाई लोगों को टोल-सड़कों के मुफ्त उपयोग के लिए अधिभार की एक रिकॉर्ड राशि - कुल मिलाकर 731 हजार - प्राप्त हुई।
2016 में टोल-रोड पर बहुत सारे रिकॉर्ड बनाए गए। ड्राइवरों द्वारा लगभग 13 मिलियन ई-स्टिकर खरीदे गए, जबकि जानबूझकर उल्लंघन करने वालों या भुलक्कड़ ड्राइवरों को 731 हजार चेक प्राप्त हुए, जो एक रिकॉर्ड संख्या है। जिन लोगों ने स्टिकर खरीदे, उन्होंने राज्य के बजट में 60 बिलियन फ़ोरिंट्स (~EUR 193m) का योगदान दिया, जबकि जिन लोगों पर जुर्माना लगाया गया, उन्होंने 5.8 बिलियन (~EUR 19m) का भुगतान किया, जो दोनों रिकॉर्ड हैं।
जुर्माना वसूलने वाले ड्राइवरों में से कई को सरचार्ज पर संदेह हुआ और इसलिए उन्होंने इसका भुगतान नहीं किया। विचाराधीन मामलों या मुकदमा किए जाने वाले मामलों के बारे में कोई सटीक डेटा नहीं है, लेकिन अगर हम 731 हजार को 14,875 से गुणा करते हैं, जो अधिभार का योग है, तो हमें लंबी कीमतों के बिना 10.7 बिलियन फ़ोरिंट (~EUR 34 मिलियन) मिलते हैं।
कुख्यात उल्लंघनकर्ता हैं: 2016 का रिकॉर्डर “बुडापेस्ट के समूह में रहने वाला एक विदेशी है, जो अपने औसत संपत्ति वैगन के साथ जीवन शैली के रूप में एक पैसा भी भुगतान किए बिना हंगेरियन सड़क नेटवर्क का उपयोग कर रहा है। वह 2016 अधिभार के साथ 287 का रिकॉर्डर बन गया, इस प्रकार उसने पिछले वर्ष की अपनी जीत दोहराई” नेशनल टोल पेमेंट सर्विसेज (NÚSZ) के प्रवक्ता स्ज़ाबोल्क्स टोरोक ने कहा।
हालाँकि, संबंधित ड्राइवर पिछले साल 287 से अधिक बार पकड़ा गया था, लेकिन कानून के अनुसार, उसे एक दिन में केवल एक ही सरचार्ज मिल सकता है। राष्ट्रीय टोल भुगतान सेवाओं के कैमरे हर दिन उसके उल्लंघनों को व्यर्थ में कैद करते हैं, क्योंकि आधिकारिक तौर पर गैर-मौजूदा लाइसेंस प्लेट नंबर के कारण वे उससे अत्यधिक किराया का भुगतान नहीं करवा सकते हैं।
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731 हजार किराया कैसे संभव?
2014 में, NÚSZ ने 276 हजार चेक भेजे, 516 में 2015 हजार, जिसकी तुलना में पिछले वर्ष दर में 42% की वृद्धि हुई है। कार्यकारी निदेशक टिबोर बोर्ज़सेई ने कहा कि इस वर्ष नियंत्रण सबसे सख्त था, उन्होंने कुल मिलाकर 303 मिलियन बार ड्राइवरों को नियंत्रित किया। 208 में यह संख्या 2015 मिलियन और 133 में 2014 मिलियन थी।
उनका मानना है कि यह वृद्धि दो साल पहले ई-स्टिकर और ई-टोल प्रणाली के एकीकरण के कारण हुई थी, जबकि यह पिछले साल नए नियंत्रण बिंदुओं के बढ़ने से प्रभावित हुई थी। कंपनी कुल मिलाकर 110 फिक्स कंट्रोल पॉइंट चलाती है, जिनमें से 61 ई-स्टिकर की जांच के लिए जिम्मेदार हैं, 49 छोटी सड़कों पर ट्रकों की जांच करते हैं, जबकि वे 45 कारों वाले वाहनों की भी जांच करते हैं।
जुर्माना किसे लगता है और क्यों?
उत्तर को 2+1 बड़े समूहों में विभाजित किया जा सकता है। आधे मामलों में, ड्राइवर स्टिकर बिल्कुल नहीं खरीदता है, जबकि 21% इसे बहुत देर से खरीदते हैं। जानबूझकर उल्लंघन करने वालों में विदेशियों की दर अधिक है, खासकर जब जर्मन और स्लोवाकियाई लोगों की बात आती है।
तीसरा समूह उन लोगों को इकट्ठा करता है जो अपने लाइसेंस प्लेट नंबरों में गलती करते हैं, जिन्हें 1,470 फ़ोरिंट्स (~EUR 5) के लिए ठीक किया जा सकता है। अन्य लोग अपनी कार की शुल्क श्रेणी में गलती करते हैं। पिछले साल 103 हजार लोग इसकी चपेट में आए, जो 2015 की तुलना में कम है, लेकिन अब भी बहुत ज्यादा है।
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सबसे अधिक जुर्माना लगाने वाले क्षेत्र कौन से हैं?
यह शायद कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि सबसे अधिक बार देखे जाने वाले एम1 फ्रीवे अग्रणी है (157 में 2016 हजार चार्ज), इसके बाद एम7 (132 हजार) और एम0 (122 हजार) हैं।
यदि हम दी गई सड़कों की लंबाई के साथ अधिभार की संख्या की तुलना करते हैं, तो M0 सामने आता है। प्रत्येक किलोमीटर पर 7,631 किराया मिलता है, जबकि एम4 का 1,159 और एम85 का 1,032 है। M0 की जीत की स्थिति के पीछे का कारण संभवतः 2016 में लगाए गए नए नियंत्रण बिंदुओं की संख्या है, जिससे चेक-अप की संख्या में अत्यधिक वृद्धि हुई है।
दूसरी ओर, दो कारणों से फीस न चुकाने वाले ड्राइवरों की संख्या भी असाधारण रूप से अधिक है। सबसे पहले, पहले M0 पर नियंत्रण इतना नियमित नहीं था। दूसरे, एम5, एम4, एम3 और मेगयेरी ब्रिज के बीच बेल्टवे का उपयोग केवल ई-स्टिकर के साथ किया जा सकता है। इसका संकेत हर जगह बोर्डों पर दिया गया है।
नियंत्रण तकनीक के संबंध में, भले ही NÚSZ का कहना है कि उल्लंघन करने वालों की संख्या में वृद्धि नहीं हुई है, वे वाहन बेड़े के संकरण से पहले नए कैमरा-गेट स्थापित करेंगे। कारण बिल्कुल स्पष्ट है: राज्य को एहसास है कि अधिक कैमरे अधिक आय के बराबर हैं, इसलिए वे चाहते हैं कि NÚSZ अरबों का उत्पादन करे।
सीई: बीएम
स्रोत: http://www.vezess.hu/
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