बुडापेस्ट हवाई अड्डे और डाउनटाउन के बीच सुपरफास्ट रेलवे लाइन?
हमने हंगरी के सबसे बड़े हवाई अड्डे और बुडापेस्ट के डाउनटाउन के बीच एक रेलवे लाइन बनाने की योजना के बारे में पहले सूचना दी थी। हमने परियोजना की देखभाल की और यह पता लगाने की कोशिश की कि यह कब तैयार हो सकती है। लेकिन हो सकता है कि आपको हमारा रिजल्ट पसंद न आए।
यूरोपीय संघ के पैसे से हवाई अड्डे के लिए सुपरफास्ट रेलवे
We लिखा था हंगरी के मुख्य हवाई गेट, फेरेंक लिज़्ज़त अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे और बुडापेस्ट के डाउनटाउन के बीच कई बार सुपरफास्ट रेलवे कनेक्शन बनाने की महत्वाकांक्षी योजना के बारे में। इस मुद्दे पर हमारा आखिरी लेख, 2020 में प्रकाशित हुआ, कोरोनोवायरस महामारी के प्रकोप से पहले, योजनाओं के विषय में हंगरी के एक सांसद, पेटर उनगर के प्रश्न के बारे में था। तब सचिव तामस स्कंद ने कहा था कि नई फास्ट रेलवे लाइन का निर्माण 2021 में शुरू होगा, और सरकार ने 2021-2027 यूरोपीय संघ के विकास कोष का उपयोग वित्तीय रूप से करने के लिए करने की योजना बनाई है।
बेशक, कुछ नहीं हुआ। अक्टूबर में, बुडापेस्ट डेवलपमेंट सेंटर (बीएफके) के प्रमुख डेविड विटेज़ी ने एक फेसबुक में कहा टिप्पणी कि हवाई अड्डे ने फैसला नहीं किया। उन्होंने कहा कि उनकी सहमति के बिना कोई भी वहां रेलवे लाइन नहीं बना सकता है। पहले, hvg.hu ने लिखा कि चीनी सीआरआरसी वहां एक सुपरफास्ट रेलवे कनेक्शन बनाना चाहता था।
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तब से, बहुत कुछ बदल गया। सबसे पहले, हंगरी के लिए आवंटित यूरोपीय संघ के विकास कोष में सरकार को जल्द ही पैसा नहीं लगता है। दूसरे, कोरोनोवायरस महामारी ने हंगरी को कड़ी टक्कर दी और हवाई अड्डे के यातायात को दो साल के लिए काफी कम कर दिया। बाद में, रूस ने यूक्रेन पर आक्रमण किया और हंगरी में आर्थिक और ऊर्जा संकट शुरू हो गया। इसलिए, सरकार को कई परियोजनाओं के संबंध में कई कठोर निर्णय लेने की जरूरत थी, जिन्हें बीएफके राजधानी और उसके पड़ोस में महसूस करना चाहता था।
6 मंजिला ऊंची पार्किंग गैरेज और अन्य योजनाएं
निर्माण और परिवहन मंत्री जानोस लाज़र ने हाल ही में कई प्रस्तावों को पार किया। प्रेस में लीक हुई एक सूची के अनुसार, सरकार अब सुपरफास्ट रेलवे लाइन का निर्माण या फास्ट रोड को चौड़ा और विकसित नहीं करना चाहती है। यदि सूची में टिप्पणियां मान्य हैं, तो पूर्व अंक में, सरकार के पास कम से कम कुछ योजनाएँ हैं, लेकिन बाद वाले में, कुछ नहीं हुआ, यह सिर्फ विचार था जो पैदा हुआ था। फिर भी, telex.hu लिखा था कि उस परियोजना के लिए योजनाएं बनाई जाएंगी। यहाँ 2020 से एक दृश्य है:
दिलचस्प बात यह है कि 2020 से पहले, सरकार हवाई अड्डे के पास एक विशाल, 6 मंजिला ऊंची पार्किंग गैराज बनाना चाहती थी, लेकिन बाद में उन्होंने इस विचार को खारिज कर दिया। यहां उसकी एक तस्वीर है:
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लेकिन हवाई अड्डे को वापस खरीदने के बारे में ओर्बन कैबिनेट ने अपना मन नहीं बदला। के अनुसार नपी.हु, हंगरी के अर्थव्यवस्था मंत्री मार्टन नेगी ने स्वीकार किया कि सरकार मालिकों के साथ बातचीत कर रही थी। उन्होंने कहा कि हवाईअड्डे को वापस खरीदना देश के राष्ट्रीय रणनीतिक हित में है।
यूनिवर्सिटी ऑफ पब्लिक सर्विस के एक रिसर्च फेलो, ज़ोल्टन फेलमेरी ने कहा कि मूल्य सीमा के बारे में अनुमान HUF 1,500 बिलियन (EUR 4 बिलियन) के आसपास है। यह राज्य के व्यय का 4-5 प्रतिशत तक पहुँचता है।
स्रोत: napi.hu, facebook.com/vitezydavid, hvg.hu, टेलिक्स.hu, DNH
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6 टिप्पणियाँ
एक बेहद महंगी लाइट-रेल परियोजना जिसे पूरा होने में एक दशक से अधिक का समय लगेगा। मुझे एक विराम दें। 100E बस अक्सर मुश्किल से आधी भरी होती है, अगर ऐसा है। विशिष्ट यूरोपीय संघ बकवास: सफेद हाथियों और सरासर हठधर्मिता पर करदाताओं का पैसा बर्बाद करें। सबसे अधिक, जो शायद किया जाना चाहिए, कोकी से हवाई अड्डे तक मेट्रो का विस्तार करना है; उससे अधिक कुछ नहीं।
"सुपर फास्ट रेलवे लाइन": अगर कभी बनी, तो यह हमारे टैक्सी ड्राइवरों को उनकी सबसे आकर्षक चीर-फाड़ वाली यात्राओं से वंचित कर देगी।
यदि आप एक बीपी टैक्सी ड्राइवर हैं और नियमित रूप से ए/पी सिटी रूट (और इसके विपरीत) पर विदेशियों को चीर-फाड़ नहीं करते हैं, तो आप "लड़कों में से एक" नहीं हैं।
इसके बगल में बस मौजूदा रेल लाइन का विस्तार करें, यह 2 किमी की शाखा होगी
मैं अपने मंगेतर के साथ आधे साल हंगरी में रहती हूँ,
मुझे समझ नहीं आता कि मुख्य ट्रेन स्टेशन से हवाई अड्डे तक कोई बस या ट्रेन क्यों नहीं है।
मेरे जैसे लोगों के लिए सबवे,
यानी), विकलांग, या बुजुर्ग लोग, या पुश कुर्सियों वाले लोग, या व्हीलचेयर वाले लोग,
मेट्रो का उपयोग नहीं कर सकते क्योंकि हंगरी उन लोगों की परवाह नहीं करता जो कदमों का उपयोग नहीं कर सकते।
इसलिए मेट्रो स्टेशनों पर लिफ्ट या लिफ्ट नहीं हैं।
स्टेप फ्री एक्सेस न होने के कारण कंपनियों को होने वाले नुकसान के बारे में सोचें।
जहां तक टैक्सी ड्राइवरों की बात है, जिन पर हमें/मुझे भरोसा करना है, बस आपको चीर देना है।
उन्होंने ग्रीस में ऐसा किया,
इसने देश को लगभग दिवालिया कर दिया क्योंकि पर्यटकों ने वहां जाना बंद कर दिया क्योंकि वे लोगों को लूट रहे थे।
मुझे हंगरी से प्यार है,
लेकिन मुझे लगता है कि अगर वे सभी तक पहुंच की अनुमति देते हैं तो वे बहुत बेहतर हो सकते हैं।
सोचो - "अन्य" विकल्पों का पता लगाएं।
मौजूदा ट्रेन लाइन से - निकटतम फ्रांज लिज़्ज़त हवाई अड्डे - एक्सप्लोर करें - देखें और जांच करें - ल्योन, फ्रांस क्या प्रदान करता है।
ल्योन, एक विशेष रूप से निर्मित ट्राम प्रदान करता है - उपयोगकर्ताओं के लिए सामान क्षमता में वृद्धि, जो केंद्रीय ल्योन से हवाई अड्डे तक यात्रा करता है, 35 मिनट की यात्रा।
ट्राम - एक बार जब यह ल्योन के अन्य ट्राम लाइन मार्गों को बंद कर देता है, केवल इसके उद्देश्य के लिए बनाए गए "समर्पित" ट्रैक पर, यह 100 किमी प्रति मिनट की गति तक पहुंचता है, जो इन विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए ट्रामों के आराम में सवारी, चिकनी है। हम हंगरी में उसी ओवरहेड पैंटोग्राफ सिस्टम के तहत चल रहे हैं।
बुडापेस्ट, हंगरी में हवाई अड्डे के सार्वजनिक परिवहन के इस अति आवश्यक मोड में विस्तार की "सोच" - संकीर्ण दिखाई देती है और विस्तार और अन्वेषण की आवश्यकता है - अन्य ALTURNATIVES के लिए।
टैक्सी ड्राइवरों के लिए मूल्य वृद्धि एक मासिक बात बनती जा रही है।
एक और अनुमानित पर्यटन विपणन "बिक्री" बिंदु हो सकता है, जैसे बुडापेस्ट की यात्रा, इसकी भव्यता और आकर्षण के अलावा, इसमें यूरोप में सबसे अधिक भुगतान वाले टैक्सी ड्राइवर हैं।