सबसे धनी हंगेरियन बुडापेस्ट में औसत कीमत से दस गुना अधिक रेलवे बनाता है
Ferencváros-Kelenföld रेलवे ट्रैक के निष्पादन पर शुद्ध EUR 936.7 मिलियन खर्च होंगे जो कि V-Híd Építő Plc द्वारा किया जाएगा, जो सीधे तौर पर सबसे अमीर हंगेरियन, Lorinc Meszáros के स्वामित्व में है। जानकारों की मानें तो साउथर्न रेलवे बाइपास दस गुना महंगा प्रोजेक्ट बन गया है।
हंगरी की सबसे व्यस्त रेलवे लाइन फेरेंकवरोस और केलेनफोल्ड के बीच पाई जा सकती है। दो 100 साल पुराने मौजूदा ट्रैक के अलावा, हंगेरियन सरकार यहां एक अतिरिक्त ट्रैक द्वारा क्षमता में वृद्धि करेगी। परियोजना का पहला कदम दक्षिणी रेलवे कनेक्टिंग ब्रिज का विस्तार था जो जल्द ही पूरा हो जाएगा। अगला चरण लापता छह किलोमीटर लंबे रेल ट्रैक का निर्माण है। हालाँकि, अन्य दो पटरियों पर रेल यातायात को बनाए रखा जाना चाहिए, क्योंकि इसके बिना, पूरे देश में रेल परिवहन सचमुच रुक जाएगा। इसलिए, परियोजना को अंजाम देना आसान नहीं है।
हंगेरियन समाचार पोर्टल के रूप में, नेप्सज़ावा रिपोर्ट्स की मानें तो इससे भी ज्यादा हैरान करने वाली बात यह है
निष्पादन पर शुद्ध EUR 936.7 मिलियन खर्च होंगे और इसे V-Híd Építő Plc. द्वारा किया जाएगा, जिसका सीधा स्वामित्व हंगरी के सबसे धनी व्यक्ति Lőrinc Meszáros के पास है।
प्रति किलोमीटर 160 मिलियन यूरो की पेशकश के साथ सार्वजनिक खरीद में कंपनी का केवल एक प्रतिद्वंद्वी था। लेकिन अंततः, V-Híd Építő Plc., सीधे तौर पर Lőrinc Meszáros के स्वामित्व में, प्रति किलोमीटर EUR 155.6 मिलियन के लिए सार्वजनिक खरीद में पहला स्थान हासिल किया।
हंगेरियन समाचार पोर्टल के रूप में 168.hu रिपोर्ट, यह संदेहास्पद है कि वास्तव में दो-खिलाड़ियों की खरीद में प्रतिस्पर्धा कितनी वास्तविक है। भ्रष्टाचार-शोधकर्ताओं के अनुसार, हम केवल चार या पांच प्रतिभागियों के साथ सार्वजनिक खरीद में वास्तविक प्रतिस्पर्धा के बारे में बात कर सकते हैं। फिर भी, यह उल्लेखनीय है कि किसी भी विदेशी कंपनी ने इस तरह के अनुबंध के लिए बोली प्रस्तुत नहीं की है।
कुछ इंजीनियर विशेषज्ञों का कहना है कि दक्षिणी रेलवे बाईपास दस गुना अधिक महंगा प्रोजेक्ट बन गया है।
इसने विपक्षी राजनेताओं के आक्रोश को भड़का दिया, जिनके अनुसार सरकार को इस "अतिशयोक्तिपूर्ण" अनुबंध को समाप्त नहीं करना चाहिए और सार्वजनिक खरीद को तुरंत रद्द कर देना चाहिए।
हंगेरियन आर्थिक समाचार पोर्टल G7 हाल के वर्षों में प्रमुख अंतरराष्ट्रीय रेल परियोजनाओं को एकत्रित किया है। इकाई लागत में, कोई भी वर्तमान मूल्य के बराबर नहीं है:
105.6 मिलियन यूरो प्रति किलोमीटर के लिए एक म्यूनिख रेलवे सुरंग सबसे महंगी थी, लेकिन घरेलू चार मीटर मेट्रो का एक किलोमीटर भी 85.6 मिलियन यूरो से निकला। घरेलू परियोजनाओं के अत्यधिक मूल्य निर्धारण को इस तथ्य से अच्छी तरह से संकेत मिलता है कि टूर्स-बोर्डो के बीच हाई-स्पीड टीजीवी लाइन 11 मिलियन यूरो प्रति किलोमीटर के बराबर राशि के लिए बनाई जा रही है, जो बुडापेस्ट-बेलग्रेड रेलवे से भी सस्ती है, जो तकनीकी रूप से सरल है और काफी कम गति के लिए डिज़ाइन किया गया।
यह भी पढ़ेंबुडापेस्ट में यह सदी का सबसे बड़ा रेलवे विकास है - PHOTOS
स्रोत: nepszava.hu, 168.hu, g7.hu
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2 टिप्पणियाँ
क्या मेस्ज़ारोस ओर्बन का मित्र/रिश्तेदार/मित्र है? बिलकूल नही।
पुनर्नवीनीकरण समाचार। DNH ने इस स्टोरी को करीब 3 हफ्ते पहले चलाया था।