बुडापेस्ट में यह सदी का सबसे बड़ा रेलवे विकास है - PHOTOS
नया साउथ सर्किल रेलवे (डेली कोरवास) बुडापेस्ट एग्लोमरेशन रेलवे स्ट्रैटेजी विजन के अवतार का प्रतिनिधित्व करेगा, जिसका उद्देश्य बुडापेस्ट क्षेत्र में उपनगरीय रेलवे लाइनों पर यात्रियों की कुल संख्या को 80 तक 2040% तक बढ़ाना है। नई रेलवे सुरंग कनेक्ट होगी बुडापेस्ट, डेली और न्यागती रेलवे स्टेशनों में दो महत्वपूर्ण रेलवे स्टेशन, डेन्यूब के तहत 4.5 किलोमीटर के नए भूमिगत मार्ग के साथ।
बुडापेस्ट की इंटरऑपरेबिलिटी और रेल नेटवर्क की प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार करने में डेन्यूब सुरंग एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। इसका उद्देश्य बुडापेस्ट के उपनगरों से आने वालों की यात्रा को आसान बनाना और बुडापेस्ट समूह से रेलवे यात्रियों की औसत दैनिक संख्या को आधा मिलियन से बढ़ाकर 1 मिलियन करना है, बुडापेस्ट राज्य मंत्री और विकास राज्य मंत्री बालाज़्स फुर्जेस ने कहा। राजधानी का महानगरीय क्षेत्र। उन्होंने यह भी कहा कि "हम भीड़भाड़ शुल्क की शुरूआत या लोगों को फिर से शिक्षित करने में विश्वास नहीं करते हैं, बल्कि प्रतिस्पर्धी विकल्प प्रदान करने और सार्वजनिक परिवहन को और अधिक आकर्षक बनाने में विश्वास करते हैं।" सर्वेक्षण यह भी पुष्टि करते हैं कि यदि सेवा की मात्रा और गुणवत्ता में सुधार होता है तो लगभग दोगुने लोग उपनगरीय रेलवे का उपयोग करेंगे।
योजनाओं के अनुसार,
भूमिगत रेलवे सुरंग बुडा की ओर केलेनफोल्ड रेलवे स्टेशन को कीट की ओर से न्यागती रेलवे स्टेशन से जोड़ेगी। भूमिगत जाने वाली नई रेल मेस्ज़ारोस स्ट्रीट से शुरू होगी और स्ज़ेल कल्मन स्क्वायर पर एम 2 मेट्रो से जुड़ेगी। वे डेन्यूब के नीचे सुरंग के बाद न्युगती रेलवे स्टेशन पहुंचेंगे और डोजसा ग्योरगी रोड पर सतह पर लौट आएंगे,
लिखते हैं बुडापेस्टकोर्न्येके. सूची नोट करता है कि रेलगाड़ियों के लिए स्ज़ेल कलमैन स्क्वायर में रुकने के लिए, 300 मीटर लंबा, चार-ट्रैक स्टेशन बनाना आवश्यक होगा। मध्यवर्ती रेलवे स्टॉप के संबंध में कोई निर्णय नहीं किया गया है, हालांकि साशेगी-नेफेगी क्षेत्र में एक स्टॉप के निर्माण का सुझाव पहले ही दिया जा चुका है।
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डेन्यूब सुरंग आंशिक रूप से वर्तमान न्यागती टर्मिनल स्टेशन को एक ट्रांजिट रेलवे स्टेशन में बदल देगी, जबकि डेली रेलवे स्टेशन पूरी तरह से एक ट्रांजिट स्टॉप के रूप में भूमिगत हो जाएगा।
के अनुसार बुडापेस्टवासút2040सुरंग लगभग 4.5 किलोमीटर लंबी होगी, जिसमें दो विद्युतीकृत रेलवे ट्रैक होंगे। इसकी अधिकतम क्षमता 24 ट्रेन/घंटा प्रति दिशा होगी, जो न केवल उपनगरीय ट्रेनों को कवर करने की क्षमता है बल्कि लंबी दूरी की रेलवे लाइनों को भी कवर करने की क्षमता है।
स्रोत: बुडापेस्टकोर्नयेके.हु, बुडापेस्टवासुत2040.हु, इंडेक्स.हू
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