अप्रत्याशित घोषणा: एम1 बुडापेस्ट-वियना मोटरवे तीन-लेन बन जाएगा!
सरकार ने माना कि दो-लेन मोटरमार्ग की क्षमता अब हर दिन बढ़ते यातायात के लिए पर्याप्त नहीं है। हालाँकि, केवल एक छोटा खंड बुडापेस्ट और बिस्के के बीच तीन-लेन बन जाएगा।
यह निर्णय आश्चर्यजनक है क्योंकि, 2022 में ओर्बन के फ़िडेज़ की शानदार जीत के बाद, सरकार ने घोषणा की कि वे हंगरी के बुनियादी ढांचे से संबंधित अधिकांश निर्माण और विकास परियोजनाओं को रद्द कर देंगे। इसलिए, उन्होंने बुडापेस्ट को वियना से जोड़ने वाले एम1 मोटरवे के विस्तार को रद्द कर दिया, जो हंगरी की सबसे महत्वपूर्ण सड़क है।
के अनुसार hvg.hu, वह कल बदल गया। ओर्बन कैबिनेट ने उस अनुबंध को संशोधित किया, जिस पर उन्होंने सरकार के करीबी लोरिन मेस्ज़ारोस और लेज़्ज़्लो स्ज़िज के स्वामित्व वाले मैगयार कॉन्सेज़ियोस इंफ्रास्ट्रक्टुरा-फेजलेज़्टू लिमिटेड (एमकेआईएफ) के साथ हस्ताक्षर किए थे। एमकेआईएफ 2022 में प्रासंगिक आवेदन जीतने के बाद हंगरी के मोटरवे का रखरखाव और निर्माण करता है। व्यवसाय लाभदायक है और इसके परिणामस्वरूप मालिकों को अरबों यूरो की आय हो सकती है।
सरकार ने कहा कि उन्होंने आर्थिक संकट के कारण 2023 में कुछ बुनियादी ढाँचे के विकास को स्थगित या रद्द कर दिया है। हालाँकि, वे स्वीकार करते हैं कि एम1 मोटरवे हंगेरियन अर्थव्यवस्था की मुख्य धमनियों में से एक है, इसलिए इसका विकास आवश्यक है।
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एम1 मोटरवे के विकास के बिना और अधिक दुर्घटनाएँ होंगी
इसलिए, मोटरवे को बिस्के और बुडापेस्ट के बीच बढ़ाया जाएगा। नई तीन लेन वाली सड़क पूर्व-पश्चिम पारगमन, परिवहन और यात्री यातायात में मदद करेगी।
बुडापेस्ट के चारों ओर जाने वाला M0 मोटरवे बिस्के के पास से शुरू होता है, इसलिए विकास का मतलब यह होगा कि सबसे अधिक भीड़-भाड़ वाला खंड तीन-लेन बन जाएगा। यहीं से ट्रक M5 (सर्बिया), M4 (रोमानिया), M3 (यूक्रेन), M6 (क्रोएशिया), और M7 (क्रोएशिया) मोटरवे पर आवागमन करते हैं।
सरकार के अनुसार, विकास के स्थगन से उस क्षेत्र में दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ सकता है और अंतरराष्ट्रीय, राष्ट्रीय और क्षेत्रीय यातायात और परिवहन प्रभावित हो सकता है।
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3 टिप्पणियाँ
क्या इस निर्माण का असली कारण यह है कि ओर्बन तेजी से फेल्ससुट तक पहुंचना चाहता है?
आपको उन सभी युवा हंगेरियाई लोगों के लिए पश्चिम दिशा में केवल तीसरी लेन की आवश्यकता है जो ओर्बनिस्तान छोड़ना चाहते हैं।
यह एक आवश्यक विकास है और, स्पष्ट रूप से, बहुत समय से अपेक्षित है, लेकिन पश्चिम की ओर, संभवतः हेगीशालोम तक, चौड़ीकरण की भी आवश्यकता है। माना, शुरुआत इस हिस्से से करें, लेकिन आकांक्षा यह होनी चाहिए कि सीमा तक 3-लेन की सड़क बनाई जाए क्योंकि यातायात की मात्रा बढ़ती रहेगी। दुर्भाग्य से, (मुख्य रूप से) हंगेरियन पंजीकृत कारों के आक्रामक व्यवहार के कारण, आधी रात के अलावा किसी भी समय एम1 पर गाड़ी चलाना निश्चित रूप से अप्रिय हो गया है। फिर भी आपके पास उच्च गति वाले हुस्सर हैं जो गति सीमा पर यात्रा करते समय दूसरों से आगे निकलने की गुस्ताखी करने के लिए अपनी उच्च बीम हेडलाइट्स के साथ आपको वाष्पित करने का प्रयास करने के हकदार महसूस करते हैं। महंगे टोल चार्ज के साथ-साथ, मैं एक अतिरिक्त घंटा लेना पसंद करता हूं और बुडापेस्ट और हेगीशालोम के बीच सड़क 1 पर गाड़ी चलाकर टोल शुल्क बचाना पसंद करता हूं, इस प्रक्रिया में अपनी घबराहट को बचाए रखता हूं।