सजेंटगोथर्ड में ओपल कारखाने का भविष्य क्या है?
मग्यारिडोक.हु रिपोर्ट में कहा गया है कि पहले दौर में सजेंटगोथर्ड में ओपल के इंजन कारखाने से लगभग 1 नियुक्त कर्मचारियों को भेज दिया गया था, लेकिन कर्मचारी आगे भी बर्खास्तगी से डरे हुए हैं। वास्तव में, पीएसए ने ओपल को जनरल मोटर्स से खरीदा कुछ शर्तों के साथ, जिसके कारण उसे जर्मन-नवीनीकृत उपकरण भागों के उपयोग में कोई रुचि नहीं है। नतीजतन, इंजन फैक्ट्री का भविष्य खतरे में है.
फैक्ट्री के एक कर्मचारी ने इसका खुलासा किया
फ़ैक्टरी इस घटना को "बर्खास्तगी" के रूप में संदर्भित नहीं करती है, क्योंकि, पहले दौर में, वे केवल काम पर रखे गए कर्मचारियों को भेज देते हैं।
ये लोग वर्षों से कारखाने के लिए काम कर रहे हैं, और जब उन्हें नियोजित किया गया था, तो कारखाने ने इस बात पर जोर दिया था कि उनकी किराए की स्थिति के कारण उन्हें कोई नुकसान नहीं होगा। हालाँकि, हकीकत में यह बिल्कुल अलग स्थिति है। खरीद ऑर्डर में कमी के कारण अगले जनवरी से और कटौती की उम्मीद है। घटना पर प्रतिक्रिया देने के लिए,magyaridok.hu ने ओपल हंगरी से बात करना चाहा, लेकिन वे इस मुद्दे पर कोई टिप्पणी नहीं करना चाहते थे।
बर्खास्तगी का अंतर्निहित कारण संभवतः यह है कि प्यूज़ो-सिट्रोएन ऑटोमोटिव उद्योग ओपेल द्वारा उत्पादित और नवप्रवर्तित इंजनों का उपयोग नहीं करना चाहता है। हाल ही में, यह पता चला कि फ्रांसीसी पीएसए अपनी सभी कारों को अपने इंजनों से लैस करने का इरादा रखता है, क्योंकि अमेरिकी जनरल मोटर्स के निर्देशन में विकसित प्रौद्योगिकियों का उपयोग करने के लिए, उसे लाइसेंस शुल्क का भुगतान करना होगा, गाइल्स ले बोर्गने ने घोषणा की, पीएसए के अनुसंधान एवं विकास निदेशक।
प्रबंधक के अनुसार, सभी ओपल कारों का नवीनीकरण जर्मनी में किया जाएगा, लेकिन वे एक ही समय में फ्रांसीसी मूल कंपनी और इसकी जर्मन सहायक कंपनी में एक ही काम नहीं करना चाहते हैं। वे पीएसए के प्लेटफॉर्म का उपयोग शुरू करने जा रहे हैं, लेकिन रूपांतरण में कुछ समय लग सकता है। इस बीच, उनका उद्देश्य जनरल मोटर्स को दी जाने वाली लाइसेंस फीस से छुटकारा पाना है।
जहां तक ओपल-निर्मित और नवप्रवर्तित इंजनों के भविष्य का सवाल है, यह अभी भी तय नहीं है कि क्या होने वाला है।
जुलाई में, फ्रांसीसी पीएसए समूह ने ओपेल को खरीद लिया, इस प्रकार सजेंटगोथर्ड में कारखाना भी, जो क्षेत्र में करदाता और रोजगार प्रदाता कंपनियों में सबसे बड़ा है। मार्च में, जब फ़ैक्टरी ने अपना 25वाँ जन्मदिन मनाया, नेताओं ने घोषणा की कि वे दीर्घावधि में सोच रहे थे। इसके अलावा, फरवरी में ही 9 मिलियनवें ओपल इंजन का उत्पादन किया गया था। यदि पीएसए वास्तव में केवल अपने स्वयं के इंजनों का उपयोग करना चाहता है, तो ओपल कारखाने का भविष्य खतरे में पड़ सकता है, और इससे स्थानीय क्षेत्र में विनाशकारी परिणाम हो सकते हैं।
ऊपर बताए गए कर्मचारी के मुताबिक, फैक्ट्री का नेतृत्व इस मामले में असहाय है. मामले की खास बात यह है कि सजेंटगोथर्ड में कारखाने के निदेशक ग्रेज़गोरज़ बुकल, एक पोलिश विशेषज्ञ हैं। यह दिलचस्प हो सकता है क्योंकि पीएसए ने भविष्य में इंजनों के उत्पादन के लिए ओपल कारखानों के बीच प्रतिस्पर्धा पैदा की है। क्योंकि इस प्रतियोगिता में सबसे बड़ी प्रतिद्वंद्वी पोलिश फैक्ट्री है।
इस कर्मचारी के पत्र से यह भी पता चलता है कि अगर फैक्ट्री को काम करने के लिए कोई नया प्रोजेक्ट नहीं मिला तो 2020 के बाद कोई काम नहीं बचेगा।
ओपेल ने इस मुद्दे पर आधिकारिक तौर पर कोई टिप्पणी नहीं की, लेकिन स्थानीय व्यापार संघ ने स्थिति को समझने का प्रयास किया। सीसाबा टोथ, के नेता सजेंटगोथर्ड में ऑटोमोटिव प्रोडक्शन के ट्रेड यूनियन ने बताया कि आवश्यक कर्मचारियों की संख्या को उत्पादन में समायोजित किया जाना चाहिए, और इस प्रकार नए मालिक को क्षमता में कमी का विकल्प चुना।
जहाँ तक भविष्य का सवाल है, अनुमानित योजनाओं के अनुसार, यह ज्ञात है कि हंगेरियन ओपल कारखाने में वर्तमान में उत्पादित 600,000-700,000 इंजनों की संख्या वापस 450,000 हो जाएगी।
तस्वीरें (Photos): facebook.com/opel
स्रोत: मग्यारिडोक.हु
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