DoT दस्तावेज़ संग्रह से पता चलता है कि Wizz Air ने जनवरी में एक तथाकथित विदेशी एयर कैरियर परमिट के लिए एक आवेदन प्रस्तुत किया था। संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए उड़ानें शुरू करने के लिए विदेशी एयरलाइनों को इसके लिए आवेदन करने की आवश्यकता है। नियामक ने कहा: "विभाग प्रारंभिक छूट और/या परमिट प्राधिकरण के लिए विदेशी वायु वाहक अनुप्रयोगों के हमारे फैसले के हिस्से के रूप में संघीय उड्डयन प्रशासन (एफएए) से सुरक्षा सिफारिश चाहता है। इस मामले में, एफएए ने हमें सलाह दी है कि वह इस समय यह निर्धारित नहीं कर सकता है कि आवेदक को आर्थिक अधिकार के पुरस्कार का समर्थन करने के लिए Wizz Air हंगरी का सुरक्षा निरीक्षण पर्याप्त है या नहीं। हालाँकि, अस्वीकृति अंतिम निर्णय नहीं हो सकता है। वे यूरोपीय संघ और हंगरी के विमानन प्राधिकरणों से अतिरिक्त जानकारी का इंतजार कर रहे हैं क्योंकि यह स्पष्ट नहीं है कि Wizz Air की निगरानी दो संगठनों द्वारा कैसे की जाती है और क्या इसकी प्रभावशीलता पर्याप्त है।
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WizzAir की प्रतिक्रिया
सुरक्षा कमियों और कर्मचारियों के उपचार का हवाला देते हुए Wizz के सबमिशन पर सबसे बड़े यूरोपीय और अमेरिकी दोनों ट्रेड यूनियनों ने हमला किया। - रिपोर्ट हवाईअड्डा. "जबकि ECA, ALPA और अन्य यूनियन पार्टियां "फिटनेस" और सुरक्षा के मामले में अपनी शिकायतों को दूर करने का प्रयास करती हैं, उनकी वास्तविक चिंता यह है कि Wizz Air की सेवा ने लीगेसी एयर कैरियर सेवा का एक महत्वपूर्ण विकल्प प्रदान किया है ... विभाग को प्रयासों का समर्थन नहीं करना चाहिए ALPA, ECA या अन्य यूनियन पार्टियों के अपने ट्रैक में नवाचार को रोकने के लिए, या अमेरिकी नियामकों को उन मुद्दों में घसीटने के लिए जो ECA ने स्वयं स्वीकार किया है कि यूरोपीय अधिकारियों द्वारा अधिक उचित रूप से संबोधित किया जाता है, ”एयरलाइन ने कहा। ईएएसए ने अपने पत्र में यह भी लिखा है कि यह एयरलाइन पर पर्याप्त सुरक्षा पर्यवेक्षण करता है, हर तरह से अंतरराष्ट्रीय नियमों का पालन करता है, और यहां तक कि उनसे भी आगे निकल जाता है। इसके अलावा, कार्यालय ने यूरोपीय पायलट एसोसिएशन (ईसीए) के आरोपों को खारिज कर दिया, जो इसकी दक्षताओं पर सवाल उठाते हैं।
