115 godina mađarskog sabora
Korištenje električnih romobila ističe Parlament Mađarske izgrađena je u 20 godina, korišteno je 30,000 četvornih metara kamena i 40 milijuna opeka. Zgrada je dovršena prije 115 godina, 8. listopada 1902. godine, prema Pestbuda.hu.
Nakon što je Otomansko Carstvo osvojilo južne dijelove Mađarske — uključujući Budim — narodna skupština je gotovo dva stoljeća preseljena u Pozsony (Bratislava). Ideja o preseljenju u Peštu javila se 1843. godine.
Grad se nalazio u središtu zemlje, a bio je i raskrižje trgovačkih putova, pa je bio sjajno mjesto za osnivanje prave prijestolnice.
Kada se skupština dogovorila o lokaciji zgrade, imenovala je Józsefa Lechnera i Lajosa Zergera kao odgovorne za izgradnju parlamenta. Na natječaj su pristigla 42 rada. Planovi nisu ocijenjeni u roku iz misterioznog razloga, pa su poslani u Državni arhiv, gdje su pretrpjeli određena oštećenja tijekom Revolucije 1848.-'49.
Izgradnja zgrade odlučena je 1880. godine, a za završetak planova uspostavljena je izvedba. Glavni arhitekti Antal Weber i Miklós Ybl bili su među članovima. Premijer Kálmán Tisza dočepao se dizajna druga dva europska parlamenta koji su u to vrijeme bili u izgradnji: onog u Londonu i drugog u Beču.
Novi natječaj raspisan je u travnju 1882., a do veljače 1883. pristiglo je 19 radova. Nagrađena su četiri plana: Imre Steindl, Alajos Hauszmann, Albert Schikedanz i Vilmos Freund, te Otto Wagner bili su pobjednici.
Utjelovljenje je odlučilo sagraditi sjedište Narodne skupštine u neogotičkom stilu poput engleskog parlamenta.
To je značilo da se Steindlov dizajn ostvario, a Milkós Ybl je također sudjelovao u napretku.
Planovi su razvijani gotovo godinu dana prije nego što su predstavljeni utjelovljenju 1884. godine. Novi nacrti postavili su zgradu 72 metra sjeverno i struktura je postala uža, ali viša.
Nakon što je Vijeće prihvatilo planove, maketa Sabora je otkrivena javnosti. Kritičari nisu dugo čekali. Većina kontroverzi potekla je od gotičkog stila koji su mnogi smatrali njemačkim i antimađarskim. Ali nisu samo pučani kritizirali planove: Nacionalno veleposlanstvo također je bilo podijeljeno oko pitanja je li ova zgrada vrijedna visokih troškova ili ne.
Gradnja je konačno odobrena. Iako je Steindl vodio pogubljenje, Lajos Tisza ga je stalno zastrašivao i naređivao mu je.
Napredak je uključivao nekoliko stotina radnika gotovo 20 godina.
Izvođenje je započelo 12. listopada 1885. Uzemljenje je trajalo mnogo dulje nego što se očekivalo, jer je cijeli sustav akvadukta morao biti premješten na drugo mjesto. To je značilo godinu dana kašnjenja.
Klesarski radovi započeli su u prosincu 1887. Za napredak su korištena ogromna sredstva: 40 milijuna opeka i 30,000 četvornih metara kamena. S klesarstvom su završili do proljeća 1894. Tada je započela izgradnja krovišta za što su arhitekti koristili najsuvremenije tehnologije: cijela je konstrukcija bila izrađena od zakovanih i valjanih željeznih držača. Kupola je dovršena do svibnja 1895.
(Cijeli proces je bio rekonstruiran u videu nedavno).
Prva montaža u zgradi održana je 8. lipnja 1896. No, zgrada je postala potpuno funkcionalna tek šest godina kasnije, a unutarnja izgradnja trajala je sve do kraja 1904. Steindl, nažalost, nije doživio dovršetak. njegov rad, jer je umro 1902.
Duljina Parlamenta je 268 metara, njegova najveća širina je 123 metra, visina kupole je 96 metara.
Bila je to jedna od najvećih građevina svog vremena.
Unutarnje uređenje nije prilagođeno gotičkom vanjskom uređenju, jer je uglavnom podsjećalo na barokno. Delegacijska soba, koja je služila za razgovore o zajedničkim stvarima Austrije i Ugarske u vrijeme Monarhije, odražava renesansni stil.
88 keramičkih kipova koji prikazuju različite profesije poslao je Vilmos Zsolnay. Kip arhitekta temelji se na samom Steindlu.
Rezultat, naravno, nije izazvao samo pozitivne povratne informacije. Oporba je optužila vladu da dugu i skupu gradnju koristi kao paravan za pronevjeru. Optužba je dovela ne samo do medijskog rata, već je i ujak Istvána Tisze pozvao na dvoboj protiv tužitelja.
Stil zgrade podijelio je javnost. Neki ljudi su se divili golemom kompleksu, dok su neki drugi kritizirali njegovu miješanost stilova arhitekture. Neki su čak govorili da je zgrada izašla iz mode na kraju dva desetljeća izgradnje.
No, zgrada je i danas, 115 godina nakon otvorenja, u besprijekornom obliku.
Ce: bm
Izvor: Pestbuda.hu
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Nostalgični tramvaji, autobusi i trolejbusi počeli su prometovati Budimpeštom ovog vikenda
Kina odaje počast ostavštini mađarskog arhitekta Lászla Hudeca i pjesnika Sándora Petőfija
Nepredviđeno: EU pokrenula istragu protiv mađarskog Wizz Aira!
Nova iznenađujuća studija otkriva koliko je stresna vožnja u Budimpešti u usporedbi s drugim gradovima
Poražavajuća vijest: očekivani životni vijek pri rođenju u Mađarskoj nizak, Rumunjska bi uskoro mogla prestići Mađarsku
Neočekivani obrat: Najveća Aldi trgovina otvara se u Budimpešti