Vlada: Slučaj Metro 4 'školski primjer prijevare'
Budimpešta, 12. veljače (MTI) – Izvješće ureda Europske unije za borbu protiv prijevara OLAF-a u kojem se identificira korupcija oko projekta izgradnje mađarskog metroa 4 pokazuje da je upravljanje projektom bio “školski primjer prijevare”, rekao je šef vladinog ureda János Lázár.
Govoreći za javni Kossuth Radio u unaprijed snimljenom intervjuu emitiranom u nedjelju, Lázár je rekao da je ukupni trošak projekta metroa 430-450 milijardi forinti (1.4-1.5 milijardi eura), od čega je 380 milijardi plaćeno.
Projekt je još uvijek u završnoj fazi, budući da glavni grad još uvijek prima državnu potporu za njega, rekao je.
Vlada bi trebala prebaciti posljednjih 20 milijardi forinti u Budimpeštu ove godine, ali taj je prijenos obustavljen, rekao je Lázár. S obzirom da se sumnja na kriminalne aktivnosti u vezi s projektom, prema mađarskom zakonu o proračunu, vlada ne može trošiti novac poreznih obveznika na njega dok se OLAF-ova istraga slučaja ne završi i ne postane jasno tko je zakonski odgovoran za ono što se dogodilo, rekao je Lázár.
Istaknuo je da je ured premijera pokrenuo istragu kako bi se utvrdilo jesu li se navodne malverzacije odnosile i na vladin novac koji je doprinio projektu.
"Čini se da jesu", rekao je Lázár, pozivajući se na izvješće OLAF-a za koje je rekao da ukazuje da "prijevare" za koje se sumnja u ovom slučaju uključuju ne samo zlouporabu sredstava Europske unije, već i sredstva prebačena izravno iz državne blagajne.
Ako se sumnje na nepravilnosti potvrde, od Budimpešte će se morati tražiti da vladi vrati otuđena sredstva, rekao je Lazar.
Rekao je da se "jednostavno rečeno" dogodilo da su međunarodne korporacije uključene u projekt "poput Siemensa ili Alstoma" "udružile snage" s tadašnjim vodstvom općinskog vijeća, raznim tehničkim nadzornicima i projektantima i "opljačkale Bruxelles i mađarski proračun”.
Rekao je da je razlog zašto je sadašnje vodstvo općinskog vijeća sada u “teškoj poziciji zbog aktivnosti [bivšeg liberalnog gradonačelnika Budimpešte] Gábora Demszkog” taj što se od EU-a očekivalo da će zahtijevati da Mađarska vrati pronevjereno potrošena sredstva, a mađarska država može učiniti tako dobro.
Rekao je da EU neće čekati da se slučaj završi u mađarskom pravosudnom sustavu prije nego što izda svoje zahtjeve za nadoknadu, dodajući da bi to imalo ozbiljne financijske posljedice za glavni grad.
Lázár je istodobno dodao da je premijer Viktor Orbán naložio članovima vlade da glavnom gradu pruže svu moguću pomoć u rješavanju tog pitanja.
Što se tiče druge teme, Lázár je pohvalio mađarsko upravljanje svojim fondovima EU-a, proglasivši zemlju "pobjednikom" ciklusa financiranja 2014.-2020. Rekao je da će vlada do 31. ožujka raspisati natječaje za sva sredstva EU-a dostupna za tekuće razdoblje financiranja. Od dostupnih 9,000 milijardi forinti, 2,200-2,700 milijardi forinti bit će potrošeno na razvojne projekte, rekao je. Vlada namjerava isplatiti sva raspoloživa sredstva do 31. ožujka 2018., dodao je.
Izvor: MTI
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Što se danas dogodilo u Mađarskoj? - 13. svibnja 2024
Szijjártó na Beogradskom energetskom forumu: Energetska politika 'mora biti oslobođena ideoloških rasprava, licemjerja'
Važne promjene koje utječu na korisnike električnih skutera u Mađarskoj
FM Szijjártó: NATO je počeo "zamagljivati vlastite crvene linije"
Izvrsne vijesti: Inovativni digitalni ID u Mađarskoj bit će lansiran ovaj tjedan
Mađarski oporbeni LMP postavlja dodatna pitanja o obnovljenim vagonima ruskog metroa
2 Komentari
U tom sam razdoblju podučavao jednog od voditelja timova za nadmetanje. Ta je osoba otišla na sastanak gdje je Alstom dobio ugovor. Tri posljednja ponuđača dobila su omotnicu (da, bila je u pisanom obliku) koja je sadržavala pojedinosti o tome kamo bi trebao otići dodatni novac ako im se dodijeli ugovor. Svi bankovni računi bili su izvan Mađarske, a vrijednost je bila oko 20% konačne cijene. Ako nitko ne može poslati taroudn 20-poepl u zatvor onda bi trebali uzeti pištolj na njegovu glavu i ustrijeliti se. ID podataka je lako dostupan, ali uključene su sve značajke.
Mislim da je mnogo više od 20% izgubljeno u prijevari
Linija 4 ima 10 stanica i 7.4 km za 1.4 -1.5 milijardi eura
Bukurešt M6 je ekvivalentan, sve pod zemljom, 17 km i 12 stanica, a naš proračun je 1.0 milijardi eura.
možda će doći do 1.1 milijarde eura, ali Budimpešta je barem oko 75% precijenjena.