Varalica ili genije? Oszkár Asboth – izumitelj helikoptera
Svi znamo Oszkára Asbotha, mađarskog inženjera zrakoplovstva kao izumitelja helikoptera. On živi u općem znanju kao važan mehaničar. Istodobno, dokazi pokazuju da je on bio samo gorštak, bez originalnih i uporabljivih ideja.
Njegov život, činjenice
Asboth je rođen 31st ožujka 1891. u Pankoti. Odrastao je u Aradu, koji je danas dio Rumunjske. Kao vrlo mlad, žarko je želio pronaći način na koji bi ljudi mogli letjeti. 1910-ih obišao je brojne Zapadnoeuropska zračna lukas ispitati nedavna zbivanja u zrakoplovstvu.
Za vojnu službu poslan je u tvornicu za razvoj propelera Fischamend.
Kasnije je i sam pokušao graditi avione, a pozornost mu je usmjerila na proizvodnju propelera. Radio je kao mehaničar na eksperimentalnom mjestu carskog i kraljevskog zrakoplovstva u Fischamendu do početka 1916. i vodio Institut za ispitivanje pilota u Budimpešti.
Tijekom rata pridonio je izradi eksperimentalnih helikoptera PKZ-1 i PKZ-2 koje su razvili István Petróczy, Kármán Tódor i Vilmos Zsurovecz sa svojim propelerima koje je sam dizajnirao i proizveo. Pred kraj Prvi svjetski rat, 1918. osnovao je tvornicu First Aircraft Works Albertfalva (ELMA) u kojoj je masovno proizvodio drvene propelere i ispunjavao narudžbe za vojnu industriju. Nakon rata izgrađena je nova tvornica propelera, tvornica “Express”, koja je do 1922. godine, zbog zabrane zrakoplovstva, proizvodila uglavnom propelere za zrakoplove i brodove. Nakon ukidanja zabrane ova tvrtka je postala Tvornica zrakoplova Oszkár Asboth.
Također je pokušao koristiti propelerski pogon na drugim vozilima, dizajnirao je i napravio automobile s propelerskim pogonom.
Taj pokušaj umalo mu je presjekao karijeru jer se tijekom prve probne vožnje srušila konstrukcija automobila, a propeler je vozaču i suvozaču praktički odsjekao glavu.
Vlasti su ga proglasile odgovornim za nesreću u kojoj su poginule dvije osobe. Na kraju nije bio zatvoren, već je mogao nastaviti svoj rad u inozemstvu. Početkom Drugog svjetskog rata vratio se u Mađarsku gdje je projektirao i izradio propeler, koji međutim zbog niske učinkovitosti nije opravdao Asbóthova očekivanja. Bankrotirao je i prekinuo eksperimente, a 1956. objavio je knjigu o svom eksperimentu s helikopterom.
kritičari
U Mađarskoj je njegov uspjeh priznat tek nakon pedesetih godina. Nakon Drugog svjetskog rata postao je poznat kao izumitelj helikoptera te je čak bio nominiran za prestižne nagrade. Tek dugo nakon njegove smrti objavljena su mišljenja koja su izražavala sumnju u autentičnost njegova uspjeha.
Godine 1978. Lajos Rotter, konstruktor aviona i pilot, izjavio je da Asbothovi helikopteri nikada ne bi mogli samostalno letjeti.
Rotter je vjerovao da Asbothove konstrukcije mogu ostati u zraku samo na način da ih ljudi s tla uravnoteže užadima.
U Asbothovoj knjizi ti su konopi jednostavno dotjerani. Tvrdio je i da Asbothov helikopter nije prvi model, već je helikopter Cornu izumljen 21 godinu prije njega, a Asbothov je jednostavno kopija helikoptera Berliner. Nadalje, dodaje da te naivne konstrukcije nisu nimalo pridonijele rješenju problema helikoptera.
Uglavnom, izjavio je da je Asbothov helikopter rezultat špijuniranja.
Godine 1980. časopis Airplane također je izrazio svoje sumnje u vezi s Asbothovim radom. Rečeno je da mu nedostaje mehaničko znanje i da nije uzeo u obzir suvremene ili starije rezultate. Svoje su mišljenje ovako saželi: Oszkár Asboth se ne može nazvati izumiteljem helikoptera. Njegov helikopter i njegovi planovi nisu bili originalni i nisu pridonijeli ostvarenju modernog helikoptera.
Helikopter koji je napravio nema mehanički značaj.
Ipak, u očima svog unuka Oszkár Asboth ostao je izumitelj helikoptera.
Istaknuta slika: Fortepan
Izvor: indeks.hu
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
MVP: Mađarska diplomacija dala prave odgovore
Gradonačelnik Budimpešte zabranio premijeru Orbánu objavljivanje lokalnih novina?
Željeznica Budimpešta-Beograd: Izgradnja dosegla novu prekretnicu
Budimpešta će dobiti 770 milijuna eura razvojnih sredstava EU!
Pažnja: Veliki most na Dunavu u Budimpešti bit će zatvoren cijeli vikend, promet će biti preusmjeren
Pripremite svoj novčanik: Cijene vanjskih bazena porast će ovog ljeta u Mađarskoj
2 Komentari
U redu, ovo mora biti šala za izvještavanje, pa biste pomislili. Činjenica je da mediji moraju prezentirati sve strane ako su vjerodostojni, što i rade. Problem je u tome što oni nisu zrakoplovni inženjeri ili suci koji bi utvrdili istinu u ovom slučaju.
Moje razumijevanje OSKAR-ovih postignuća bilo je da je stvorio helikoptersku levitaciju i mnogo višu od svih prethodnih pokušaja. Priznato je da to nije bio 'stabilan' let, ali to nije ono što se tvrdilo. Nagibna rotacija i kontra-rotacija bili su kasniji popravak prethodnog izuma. Imam helikopter igračku s tim stvarima koje još uvijek nisu riješene, ali ga zovu Helikopter igračka. Kao inženjer zrakoplovstva s više od 30 godina, mogu reći unuku da je njegov djed izumio helikopter bez obzira na druge sporedne priče koje se iznose u sliku.
Nažalost, iz nekog razloga, Mađari će se okrenuti sami. Umjesto da izvješćuje o dobru i postignućima ovog čovjeka, izvjestitelj više želi poreći njegov doprinos. Bez obzira na to je li Asboth izumio helikopter ili ne, je li postigao ili je svojim djelovanjem dodatno pridonio razvoju helikoptera?
Zašto novinar mora biti tako negativan?
S ovakvim prijateljima, kome trebaju neprijatelji?