Pažnja! Budimpeštanska metro linija M3 u potpunosti prestaje s radom
Najčešće korištena linija metroa u Budimpešti, M3, prestaje raditi na dva dana, 13. i 14. kolovoza. Budimpeštanska prometna tvrtka (BKK) savjetuje putnicima da provjere novosti o radu javnog prijevoza u glavnom gradu prije nego što uđu u podzemnu željeznicu.
Iako od 3. kolovoza možete koristiti liniju podzemne željeznice M15, ona će prometovati neredovito. Stoga, teleks.hu učinila je svoj raspored transparentnim do 20. kolovoza.
13-14 kolovoza
Linija metroa M3 neće raditi između stanica metroa Kőbánya-Kispest i Újpest-központ. Međutim, možete koristiti zamjenske autobuse metroa na cijeloj liniji.
15-16 kolovoz
Linija podzemne željeznice M3 ponovno će početi s radom između Kőbánya-Kispesta i Kálvinovog trga. No, neće se zaustaviti na trgu Nagyvárad. Između stanica podzemne željeznice Kálvin Square i Újpest-központ možete uskočiti u zamjenski autobus metroa. Nadalje, zamjenski autobus stanice M30 prevozit će putnike do trga Nagyvárad.
- Pročitajte također: Ograničenja brzine mogu vrijediti u nekoliko četvrti Budimpešte!
Od 17. kolovoza radnim danom do 9 sat
Metro će prometovati između stanica podzemne željeznice Kőbánya-Kispest i Kálvin Square. Osim toga, također će voziti između stanica podzemne željeznice Göncz Árpád Városközpont i Újpest-központ. No, ipak se neće zaustaviti na trgu Nagyvárad. Između Kálvinovog trga i Göncz Árpád Városközpont možete koristiti zamjenski autobus podzemne željeznice M3. Između stanica podzemne željeznice Nyugati Pályaudvar i Göncz Árpád Városközpont, zamjenski autobus M3A također će biti opcija.
Od 17. kolovoza radnim danom od 9 sat i vikendom
Podzemna željeznica M3 vozit će samo između stanica podzemne željeznice Göncz Árpád Városközpont i Újpest-központ. Stanice metroa Kőbánya-Kispest i Göncz Árpád városközpont bit će povezane samo zamjenskim autobusom metroa M3.
- Pročitajte također: Ovo su najopasnije autoceste u Mađarskoj
20. kolovoza (ne zaboravite da je to nacionalni praznik Mađarske)
Metro će prometovati na cijeloj liniji osim na Trgu Nagyvárad.
Prema planovima, radovi na rekonstrukciji linije M3 trebaju završiti do proljeća 2023. Stoga će veće i manje izmjene u radu trajati samo pola godine.
BKK, prijevoznička tvrtka iz Budimpešte, preporučuje putnicima preuzimanje i korištenje njihove aplikacije BudapestGO. Aplikacija izračunava optimalne rute pomoću informacija o prometu u stvarnom vremenu. Nadalje, svoju kartu ili sezonsku ulaznicu možete kupiti i putem aplikacije.
Izvor: teleks.hu
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Neočekivano: predsjednik Xi najavit će kolosalnu kinesku tvornicu za proizvodnju automobila u blizini mađarskog grada
Europski parlament širi laži o Mađarskoj?
CPAC Mađarska: američki, nizozemski, argentinski, čileanski, poljski političari hvalili Orbána, Trumpa; obrušio se na Bruxelles, Bidena, wakeism
Vruće vrijeme nalik ljetu vraća se ovog vikenda u Mađarsku
Čuvajte se! Od danas se mijenja usluga prijevoza do zračne luke Budimpešta!
Hoće li Orbánova vlada ponovno uvesti ograničenja cijena goriva za dva tjedna u Mađarskoj?
4 Komentari
Rekao sam to prije i reći ću opet. Tunel ispod La Manchea povezuje Francusku i Englesku i dugačak je 50.46 km (31.5 milja), od čega je većina 250 m ispod morskog dna dubokog mora u teškim geološkim uvjetima i sastoji se od 3 tunela plus pomoćnih područja. Izgrađena je 6 godina. M3 ima sve tunele i postaje itd. godinama, ali osnovna obnova traje više od 5 godina? Nevjerojatna neučinkovitost.
M3, u renoviranju od 2017. godine… čisti profesionalizam.
Kakvu VEĆU povijest ima M3 u Budimpešti.
Zamišljena misao 1968 – gradnja započeta 1970.
Prvi dio M3 – otvoren za opći javni metro prijevoz – 1976.
Tijekom DESETLJEĆA postojanja javne usluge podzemne željeznice - bila je "uporna" - "upletena" u kontroverze.
“Plava linija” – M3, naša najduža linija podzemne željeznice, od (4) četiri linije javne službe podzemne željeznice u Budimpešti.
Desetljećima kasnije – M3 ostaje Vladi Mađarske – APSOLUTNA financijska kataklizma – ISPUŠTENJE.
KADA – hoće li to biti KRAJ???
TKO – treba „snositi“ KRIVICU – desetljeća, poreze Mađara i „ostalo“ financiranje, kako bi održao i održao operativnim M3 – kao „sredstvo“ prijeko potrebnog „moda“ javne usluge/postrojenja Prijevoz???
1968. dalje – “Promjenjivo” lice politike/Vlada u Mađarskoj, ne više od razdoblja nakon 1989., Igra KRIVLJENJA – VRAĆA SE – MOĆI koju vlade koriste – zbog “Bezbrojnih razloga” – ali uglavnom usmjerena i usredotočena na TROŠAK – idiotski scenarij „brzog rješenja“, te su vlade – kontinuirano PRAKTICIRALE i slijedile, da MI nastavljamo, kao građani SVJEDOCI.
Vlade – u prošlosti, do sadašnjosti, pod vodstvom Fidesz političke stranke Mađarske, njezinog vođe i sadašnjeg premijera Mađarske – Victora Orbana, većinu u VEĆINI KRIVICE – one NOSE.
Ferenciek tere – moja stanica metroa javnog prijevoza M3.
Bliži se zatvaranje od 2 i pol godine – ili 30 mjeseci – izvan javnog prijevoza podzemne željeznice KORIŠTENJE – nikad ponovno otvoreno u SVIM tim mjesecima – KADA će OPET biti dio linije metroa M3 u Budimpešti, koja služi javnim POTREBAMA podzemne željeznice Prijevoz u Budimpešti ???
uopće nije bilo potrebe za renoviranjem koje traje vječno. Jedino je bilo potrebno zamijeniti vlakove bez klime s novima s klimom ili staviti klimu na obnovljene opcije što kako sam čuo nije moguće