Budimpeštanska zračna luka može postati jedno od glavnih europskih teretnih središta: Orbánova vlada želi je kupiti
Prema riječima izvršnog direktora PMI Logistics Solutions Ltd., budimpeštanska zračna luka dobra je investicija za vladu jer bi mogla postati jedno od glavnih europskih teretnih čvorišta ako Orbánova vlada potroši potrebnu količinu novca na njezin razvoj. Péter Ilg dodao je da uloga Mađarske kao most između Istoka i Zapada, Azije i Europe, te dobar odnos s istočnim silama, uključujući Kinu, može pomoći u jačanju regionalne uloge Zračne luke Budimpešta.
Hoće li Budimpešta postati europsko središte prijevoza tereta?
Prema indeks.hu, Budimpešta bi mogla postati europsko središte prijevoza tereta poput Leipziga. Jedan od glavnih katalizatora tog cilja mogao bi biti kineski odnos. Péter Ilg, izvršni direktor PMI Logistics Solutions Ltd., rekao je da mađarska vlada vodi složene pregovore s vlasnikom zračne luke u Budimpešti jer Orbánova vlada želi postati većinski dionik glavnog mađarskog zračnog ulaza.
Stoga su prodali nestrateške, manjinske udjele u drugim tvrtkama kao što su Vienna Insurance Group (s 45% na 10%), Erste Bank Hungary (s 15% na 0%) i Yettel Magyarország Ltd. (s 20% na 0%) ).
Budimpešta će služiti kao most između Istoka i Zapada
Cargo promet zračne luke Budimpešta premašio je maksimum iz 2019. za 3.8%. Tako je 2023. bio rekordan. Što se tiče prometa putnika, vraćeno je 90.9% u odnosu na razinu iz 2019. godine. On vjeruje da Orbánov ključni motiv da otkupi zračnu luku nije putnički odjel, već potencijal u segmentu pomorskog prometa.
Ilg je rekao da će se državna investicija vratiti za 20 godina, što je uobičajeno u logistici. Smatra da se cijena aerodroma od 4 milijarde eura smatra visokom. Međutim, zračna luka Budimpešta sada je među 20 najvećih teretnih zračnih luka u Europi.
Budimpeštanska “karijera” može biti slična onoj u Leipzigu. Međunarodna zračna luka ima dvije uzletno-sletne staze, baš kao i Budimpešta, ali brodski ogranak premašuje 1.5 milijuna tona, čime je njemački grad drugi najveći iza Frankfurta na Majni. Budimpešta ima potencijal doseći München i unaprijediti Beč u pogledu teretnog prometa budući da ima kapacitet upravljanja robom od 300 tona.
Ilg je dodao da bi zračna luka u Budimpešti mogla postati most između Zapada i Istoka, Europe i Dalekog istoka. Odnosi s južnokorejskim i kineskim cargo kompanijama su savršeni, a Budimpešta bi mogla postati njihovo regionalno središte.
Pročitajte također:
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Želi li gradonačelnik Budimpešte Karácsony zabraniti automobile starije od 10 godina iz Budimpešte?
Iznenađujuće: Fideszov političar dijeli najjače kritike Rusije do sada
Skandalozno: Kemikalije koje štete fetusu pronađene u vodi u blizini mađarske tvornice akumulatora
Mađarska vlada: Potpora ukrajinskoj manjini u Mađarskoj važnija nego ikad prije
Zapanjujuće FOTOGRAFIJE: Geomagnetska oluja s Aurorom Borealis nad Mađarskom, nova dekorativna rasvjeta na Dunavu
FOTOGRAFIJE: Svjetski poznati kip srednjovjekovnog turskog pjesnika otkriven u Mađarskoj