Budimpeštanska zračna luka: nastavak obnove piste
Zračna luka Budimpešta je obnoviti drugi dio piste 1 međunarodne zračne luke Liszt Ferenc između 12. ožujka i 30. lipnja ove godine. Projektom je obuhvaćen betonski kolnik i veći dio sustava prizemne rasvjete: kabeli, električni šahtovi, a bit će i zamijenjena svjetla. Osim toga, smjer slijetanja 31L dobit će najsuvremeniji sustav instrumentalnog slijetanja. Tijekom projekta obnove vrijednog 5.1 milijuna eura (1.5 milijardi HUF), zračna luka koristit će svoju drugu pistu.
Između 12. ožujka i 30. lipnja Međunarodna zračna luka Liszt Ferenc radit će s jednom pistom dok Budimpešta Zračna luka nastavlja rekonstrukciju uzletno-sletne staze 1. Prošle godine zamijenjen je betonski kolnik na dionici tzv. touchdown zone u dužini od 900 metara, a ove godine radovi će zahvatiti sljedeću dionicu od 1400 metara na sredini staze; u ovom području, temeljeno na dubinskom strukturnom ispitivanju, više se ne isplati popravljati površinu jednostavnim rutinskim popravcima.
Na lani obnovljenoj dionici kvarovi su otklonjeni. Iz sličnog razloga mora se zamijeniti i betonska površina idućeg dijela piste od 1400 metara, koji već više od tri desetljeća prima opterećenje pri slijetanju i polijetanju zrakoplova. Ovoga puta obnovit će se 33 tisuće četvornih metara betonske površine (veličine četiri i pol nogometna igrališta).
Uz zamjenu betonskog kolnika, nekoliko drugih važnih događaja bit će dovršeno na pisti, uključujući nadogradnju sustava prizemne rasvjete. Zamijenit će se i rekonstruirati 160 svjetiljki i blizu 90 šahtova prizemne rasvjete prema najnovijim europskim standardima, a bit će i zamijenjeni kabeli primarne električne petlje za napajanje svjetlima piste (ukupno 300 kilometara kabela).
U posljednjoj fazi radova bit će nadograđen sustav instrumentalnog slijetanja na jugoistočnom smjeru slijetanja uzletno-sletne staze (smjer 31L). Slično kao i prethodni sustav, novi ILS će pomagati pilotima da sigurno priđu i slete na pistu u uvjetima smanjene vidljivosti, ali je također sposoban za znatno precizniji rad od prethodnog sustava.
Radovi su nužni za održavanje sigurnog rada zračne luke, budući da je svrha uzletno-sletne staze sigurno posluživanje slijetanja i polijetanja zrakoplova u različitim okolnostima. Stephan Schattney, glavni tehnički direktor Zračne luke Budimpešta rekao je da kvaliteta površine uzletno-sletne staze kao i povezana složena infrastruktura koju zahtijeva suvremeno zrakoplovstvo zahtijevaju kontinuirano održavanje i obnavljanje. U isto vrijeme, Zračna luka Budimpešta pažljivo se pripremala za projekt kako bi osigurala da raspoloživo razdoblje od 3 i pol mjeseca bude dovoljno za njegovu realizaciju. Stephan Schattney istaknuo je: "350 ljudi kao i 250 vozila i strojeva radit će na licu mjesta kako bi se osiguralo da zračna luka ponovno može raditi s dvije piste od početka vrhunca ljetne sezone u srpnju."
Cijena projekta je 5.2 milijuna eura (preko 1.6 milijardi HUF), a u potpunosti ga financira Zračna luka Budimpešta iz vlastitih sredstava. Projekt je dio BUD 2020, 50 milijardi HUF (160 milijuna EUR) petogodišnjeg programa razvoja zračne luke u Budimpešti, koji će financirati i dovršiti operater zračne luke iz vlastitih sredstava do kraja 2020. Kao dio programa, novi pristan od 10 000 m2 u izgradnji na Terminalu 2B trebao bi biti dovršen do sredine 2018., nove logističke baze DHL Expressa i TNT-a, kao i hotel u zračnoj luci već su dovršeni, a izgradnja Ove godine počinje s radom i novi logistički centar pod nazivom Cargo City.
Foto: bud.hu
Izvor: Za tisak
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Sve što trebate znati o školskim praznicima, važnim datumima u Mađarskoj
Otvoren novi mađarski hotel u prekrasnom šumskom ambijentu – SLIKE
Mađarska cijena električne energije najniža u EU
Orbánov kabinet: Mi smo ti koji Europskoj uniji čine uslugu
Od proslave Dana Europe do novih izložbi: ovdje su neki od najboljih programa u Budimpešti kojima možete prisustvovati u svibnju
Pad i izvoza i uvoza u Mađarskoj – službeni podaci