Budimpešta je među posljednjim gradovima u kojima su bicikli zabranjeni u metrou
Iako svoj bicikl možete nositi u tramvajima, trolejbusima i autobusima od 2014., Centar za budimpeštanski promet (BKK) nije uspio proširiti ovu uslugu na metro. Samo je nekoliko europskih gradova u kojima su bicikli zabranjeni u metrou. Iako su ispunjeni svi uvjeti u Metroliniji 4, to je i dalje zabranjeno.
Od 2009, 444.hu poslao nekoliko pisama BKK tražeći razloge, koji su uvijek sljedeći:
- Prijevoz bicikala bio bi siguran samo u odvojenim vagonima.
- Odjeća putnika bila bi prljava.
- Prijevoz bicikala na pokretnim stepenicama je opasan.
444 je također pokušao dovesti strane propise na argument koji se primjenjuje u velikim europskim gradovima, ali uvijek je bilo nekih iznimaka – Bukurešt, najdulje vrijeme – gdje su bicikli sigurno bili zabranjeni u metrou. Međutim, danas postoji samo nekoliko europskih gradova (uključujući Budimpešta) gdje se ne možete voziti metroom s biciklom.
Naravno, to ne znači da bicikl možete uzeti u neki od prepunih vagona. Zapravo, postoje dva moguća rješenja u gradovima prilagođenim biciklima:
- Određeni broj bicikala može se odvesti do određenog dijela metroa, obično na njegovom početku ili kraju (kao i na prigradskoj željeznici – HÉV).
- Bicikli se ne mogu odvesti u metro u špici da se netko ne spotakne o njih.
Sva dizala Metroline 4 prikladna su za prijevoz bicikala, a bicikle je moguće unijeti i kroz kapije. Što se metro linija tiče, iskoraka još nema prije svega zbog sigurnosnih rizika – odgovorili su za 444 iz BKK.
To je malo zbunjujuće, jer je Metroline 4, primjerice, sve samo ne gužva, a njeno održavanje prilično je skupo za BKK. Prodati samo nekoliko biciklističkih karata značilo bi barem neki skok naprijed. Ali potreban je i drugim linijama metroa, a nedostatak dizala ne može biti izgovor. Nije to opravdanje ni u Pragu, gdje većina kolodvora još nema dizala.
Pod upravom Dávida Vitézyja, BKK je počeo testirati sustav prijevoza bicikala u rujnu 2013. Tramvaj (59), autobus (65/165) i trolejbus (77) bili su uključeni u program. Iako nije bilo loših iskustava, program se nije dalje razvijao. Osim ove tri linije, bicikle je moguće prevoziti i prigradskim tračnicama, zupčastom željeznicom i brodovima rijeke Dunav. Ako su te linije označene na karti, pojavljuje se isti problem kao i u slučaju biciklističkih staza: te linije ne tvore mrežu, stoga su prikladne za samo nekoliko ljudi.
Karta Budimpešte od 444.hu – linije na kojima je moguć prijevoz bicikala označene crvenom bojom.444 je prikupio i sve gradove u Europskoj uniji u koje putnici mogu uvesti svoje bicikle u metro. Među linijama podzemne željeznice u 42 grada samo je nekoliko onih u kojima je vožnja biciklima zabranjena.
Europski gradovi u kojima se bicikli mogu odvesti do metroa: Amsterdam, Atena, Barcelona, Berlin, Bilbao, Brescia, Bruxelles, Bukurešt, Catania, Kopenhagen, Frankfurt, Genova, Hamburg, Helsinki, Lausanne, Lisabon, London, Lyon, Madrid, Milano, München, Napulj, Newcastle/Sunderland, Nuremberb, Oslo, Palma de Mallorca, Prag, Rim, Rotterdam, Sevilla, Stockholm, Sofija, Beč, Varšava.
Europski gradovi u kojima se bicikli mogu prevoziti na određenim dijelovima metro linija: Pariz, London.
Europski gradovi u kojima su bicikli zabranjeni u metrou: Budimpešta, Glasgow, Lille, Toulouse, Torino. (Nema dostupnih informacija o Marseilleu i Rennesu.)
Iako balkanske države nikada nisu bile pioniri ekološki prihvatljivog transporta, oko nas su se povezale u tom pogledu. Prije nekoliko godina i Bukurešt i Atena uveli su prijevoz bicikala u metrou, štoviše, u Ateni je besplatan i dostupan u svakom trenutku. U Varšavi je također besplatan od 2004.
Nadalje, u Bratislavi, na primjer, možete uzeti bicikl u bilo koji autobus ili tramvaj, zabranjeni su samo u najnovijim trolejbusima. Međutim, postoji ograničenje od samo dva bicikla po vozilu. Bicikli se prevoze prikolicama na zupčanoj željeznici u Stuttgartu, dok je u Sjedinjenim Državama dobro isprobana metoda da se bicikli mogu staviti na prednji dio autobusa.
Ce: bm
Izvor: 444.hu
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Što se danas dogodilo u Mađarskoj? - 2. svibnja 2024
Nečuveno: Tinejdžer uhićen zbog planiranja napada na džamiju u Mađarskoj – VIDEO
Sada možete kupiti karte za izložbe i razgledavanja na platformama Wizz Aira!
Marš živih koji će se ove nedjelje održati u Budimpešti
Nepredviđeno: Mađarski gastarbajteri napuštaju Austriju – evo zašto
OECD vidi kako mađarsko gospodarstvo jača
2 Komentari
Samo vas moram obavijestiti da je APSOLUTNO zabranjeno voziti bicikle u podzemnoj željeznici u Stockholmu, vaša informacija je netočna… (iako bih volio da je točna)
Ne poznajem niti jedno osiguravajuće društvo koje bi htjelo pokriti vjerojatnost incidenata nakon što se dogode za metro, kao što su;
1. Putnik se petlja i slučajno pušta bicikl na duboke pokretne stepenice ozljeđujući neke mlade i druge ljude.
2. Velika brzina zaustavljanja metroa otela bicikl od putnika i ponovno ga bacila u vagon podzemne željeznice ozljeđujući….
3. Putnik padne preko bicikla u prepunoj podzemnoj željeznici i ozlijedi se….
Postoje milijuni razloga i načina na koje su drugi putnici u opasnosti, jer neki žele svoja vozila prevesti u druga. Ako ste na biciklu, koristite ga. Nema razloga da se u gradu vozite metroom s biciklom. Vožnja autobusom izvan grada je druga priča, a neki imaju odredbe za to.