Budimpeštanska uspinjača Castle Hill dio je svjetske baštine
100 metara dužine, 50 metara visine s 30 stupnjeva nagiba. Budimpeštanska uspinjača Castle Hill radi od 1870. Uspinjača je teško oštećena u bombardiranju 1944. Obnovljena je 1986. Godinu dana kasnije postala je dijelom svjetske baštine, kao Pestbuda.hu hrturizam.hr
Mlađi sin grofa Istvána Széchenyija, Ödön, došao je na ideju 1866. Inspirirana je uspinjačom koja povezuje Croix-Rousse i Lyon.
Gradnja je započela 1868. godine i trajala je 16 mjeseci. Prve nacrte izradio je Ödön Juraszek, no prema nacrtu Henrika Wolfahrta izgrađena je druga uspinjača na svijetu.
Nakon uspješnih probnih vožnji, prva parna željeznica u Budimpešti puštena je u promet 1870. Donja stanica izgrađena je na Lančani most mostobran u Budimu, a gornji je izgrađen na trgu Szent György. Povezani su sa 100 metara dugom željezničkom prugom s dva kolosijeka.
Pruga je nagnuta za 30 stupnjeva. Donja razina je jedan kat iznad ulice.
Vozilo je podržavao parni stroj od 35 PS na donjoj stanici, ali je samo pomagao dvjema grabljama koje su vukle jedna drugu. Strojeve je izradila tvornica Tóroda Schulza u Beču, dok je peć bila iz EMAG-a (Prva mađarska tvornica strojeva). Konstrukcije su vučene čeličnim žicama. Na svaki kraj grablji bile su pričvršćene željezne kandže kako bi se zaustavile na padinama u slučaju nesreće. Dvije grablje kretale su se suprotno brzinom 8 km/h. Bili su podijeljeni u tri razreda, a ukupni kapacitet bio je 24 osobe. Karta za prvi razred koštala je 6 krojcera, a za drugi razred 4.
U 75 godina rada uspinjače dogodila se samo jedna nesreća: 1896. godine skupina stranih novinara spuštala se iz dvorca. Otišlo je još jedno grablje, ali se ukrcalo više od 24 ljudi. Strojar je rukovanje vozilom povjerio vatrogascu, koji zbog nedostatka iskustva nije mogao na vrijeme zaustaviti vozilo koje je udarilo u uzglavlje. Putnici su zadobili lakše ozljede, jedan od njih slomio je obje noge. Uredba je objavljena 1897. kako bi se spriječile sve daljnje nesreće.
Popularnost uspinjače nije prekinuta u prvoj polovici 20. stoljeća: 434,000 1932 putnika putovalo je njome 2. godine, a taj je broj premašio 1944 milijuna do 1986. Nakon što je vozilo kupilo BSZKRT (poduzeće za javni prijevoz iz Budimpešte), tračnice, obnovljene su zgrade i rake. Planirali su zamijeniti paru strujom, ali to se ostvarilo tek 1945. Uspinjača je pogođena bombardiranjem XNUMX. godine.
Odbor za uspinjaču osnovan je 1960. godine. Napravljeno je nekoliko planova za obnovu uspinjače. Ipak, proces godinama nije započeo.
Obnovljena uspinjača otkrivena je 3. lipnja 1986.
Pokreće ga elektromotor od 54 kilovata smješten ispod zgrade gornje postaje. Grablje su mogle doseći brzinu od 3 m/s, ali je ona kasnije prepolovljena na zahtjev putnika 1988. godine.
Budimpeštanska uspinjača Castle Hill, koja godišnje preveze 1,5 milijuna putnika, postala je dio UNESCO-ve svjetske baštine 1987. godine.
Ce: bm
Izvor: Pestbuda.hu
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Što se danas dogodilo u Mađarskoj? - 1. svibnja 2024
Kandidat Fidesza za gradonačelnika Budimpešte obećava čistu, organiziranu Budimpeštu
Nova noćna linija iz ovog mađarskog grada za Varšavu!
Von der Leyen: Mađari su ojačali Europu, mađarski povjerenik: Ovo nije EU kakvu smo sanjali
Vlakove i autobuse u Mađarskoj sada je lakše pratiti u stvarnom vremenu!
Mađarska slavi 20. obljetnicu članstva u Europskoj uniji