Budimpešta – Korisnike e-skutera iznevjerila tvrtka Lime
Ubrzo nakon što su najposjećenije stranice u Budimpešti ispražnjene, električni skuteri Lime temeljeni na aplikaciji također su nestali iz glavnog grada Mađarske. Promjene su iznenadile nekoliko korisnika u Budimpešti koji prethodno nisu bili obaviješteni.
Lime je eliminirao e-skutere iz glavnog grada 19th Ožujak. Međutim, korisnici nisu obaviješteni o akciji i nije izdana nikakva najava u Mađarskoj. Prema informacijama dostavljenim na njihovim web stranicu – kako bi odražavala javnozdravstvene smjernice, tvrtka pauzira svoje usluge na svim svojim tržištima, osim u Južnoj Koreji.
Ovo je iznenadilo nekoliko korisnika koji su prethodno kupili sezonsku kartu za vožnju električnim skuterom umjesto javnim prijevozom; ti potrošači su izgubili svoj novac.
Nadalje, uslugu pruža nizozemska tvrtka bez ikakve lokalne prisutnosti. Stoga je posebno nezgodno raspravljati s tvrtkom o kršenju domaćih zakona.
Dvije najveće tvrtke za e-skutere prisutne su u 220 gradova u Sjedinjenim Državama i nekoliko europskih zemalja. Iako točne brojke nisu navedene, Lime može imati oko 120,000 skutera koji su do sada svi zaustavljeni, baš kao i u slučaju tvrtke Bird. Ipak, dvojbeno je koliko će ih se ikada ponovno pokrenuti.
Kao rezultat pada potražnje izazvane pandemijom koronavirusa, najveće tvrtke za proizvodnju e-skutera prekinule su s radom u gotovo svim gradovima do kraja ožujka. U Budimpešti su s ulica nestali i e-skuteri Limeovog domaćeg konkurenta, Breezyja.
Pandemija je povoljno utjecala na određene biciklističke tvrtke poput Mol Bubija, jer mnogi ljudi radije putuju biciklom umjesto javnim prijevozom. Slično tome, ovo je također moglo povećati potražnju za e-rolerima. Međutim, njima su se – posebno u Budimpešti – uglavnom služili stranci i turisti; kao rezultat pada turizma, smanjila se i potreba za električnim skuterima. Ovo savršeno pokazuje da iako e-skuteri koji se temelje na dijeljenju također mogu igrati važnu ulogu u mikromobilnosti, u osnovi ih koriste kao alate za razgledavanje od strane turista koji ne žele hodati.
Kako prenosi mađarski portal vijesti g7 izvještaji, šanse za opstanak tvrtki smanjuje i činjenica da posluju na rubu legalnosti. Postoje jasni propisi o plaćanju poreza – bez obzira na vrstu opreme koja se iznajmljuje, mora se platiti PDV i izdati račun. Ipak, kako piše portal, to se u njihovom slučaju nije ostvarilo.
Pročitajte iSkuterima se zabranjuje ulazak u blizinu parlamenta u Budimpešti
Izvor: g7.hu
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Pažnja: Veliki most na Dunavu u Budimpešti bit će zatvoren cijeli vikend, promet će biti preusmjeren
Pripremite svoj novčanik: Cijene vanjskih bazena porast će ovog ljeta u Mađarskoj
Orbán: Mađarska će cijene goriva vezati uz regionalni prosjek
Što se danas dogodilo u Mađarskoj? - 3. svibnja 2024
Mađarski ministar financija: Mađarska među najotvorenijim gospodarstvima svijeta
Mađarski ministar vanjskih poslova Szijjártó: Mađarska odbacuje federalističke ideje
Kako 1
Mislim da su ova određena parkirališta za skutere i bicikle odlična ideja! Već imamo parking za automobile, zašto ne bismo i za njih? Inače mislim da to možete nazvati "zakonitim bacanjem smeća", posebno onih skutera koje možete ostaviti bilo gdje kad im ponestane baterije i predstavljaju opasnost za slijepe ili djelomično slijepe osobe - i djecu. Malo reda nikad ne škodi, možda bi ljudi bili manje u iskušenju da ih tjeraju.