Budimpešta se nakon 50 godina oprašta od svog kultnog autobusa
Posljednji modeli poznatog tipa autobusa Ikarus 200 uskoro će izaći iz upotrebe. Ovaj legendarni tip luta ulicama Budimpešte od '70-ih. Ovo je izvanredno postignuće za takvo vozilo; mogli bismo to čak nazvati svjetskim rekordom. Ovaj tip autobusa bio je jedan od, ako ne i najvažniji tip na svijetu u nekom razdoblju povijesti. Da vidimo gdje je sve počelo i kako će završiti.
Pedeset godina službe za autobus je nevjerojatno vrijeme. Tehnički, ne postoji niti jedan autobus u optjecaju koji se još proizvodio 1970-ih, ali još uvijek možemo vidjeti neke od njih. Budimpeštanska transportna privatna korporacija (BKV) kupovala bi autobuse tipa 200 do 1993. Ali čak i dugo nakon toga, novi ili rabljeni autobusi i dalje su stizali u Budimpeštu da služe javnosti. Tijekom godina oni su modernizirani. No, i 2021. bilo je autobusa starijih od 30 godina
Povijest
U Vijeću za uzajamnu ekonomsku pomoć (Comecon), gospodarskom bloku Sovjetskog Saveza, Mađarska je dobila pravo na proizvodnju autobusa. To se dogodilo 1963. godine, nakon čega Ikarus počinje proizvoditi ekonomične, ali moderne autobuse. Rezultat je bila serija Ikarus 200. Prema Pestbuda.hu, ova se serija pokazala toliko dobrom da nijedan drugi model nije bio potreban. To naravno nije bilo od koristi tvrtki Ikarus nakon raspada Sovjetskog Saveza.
Ovaj je tip postao toliko važan na glavnim tržištima poput Sovjetskog Saveza ili Istočne Njemačke, da su odbili kupiti sve novije tipove autobusa. Međutim, uspjeh autobusa nije bio ograničen samo na istočni blok. Serija Ikarus 200 stigla je do Zapadne Europe, pa čak i do Sjeverne Amerike. U 1980-ima tip Ikarus 280 činio je tri četvrtine svjetske proizvodnje autobusa.
- Pročitajte također: Mađarska debitira na najvećem svjetskom sajmu knjiga u Sharjahu
Zašto je bio tako uspješan?
Revolucionarna značajka serije bila je varijabilnost osnovnog dizajna. Četrdeset različitih tipova autobusa pripadalo je seriji Ikarus 200. Među njima možemo pronaći redovne, zglobne, kratke ili duge relacije, pa čak i luksuzne autobuse.
Veliki kapacitet autobusa također je bio prednost u rastućim gradovima. Prije ovog dizajna, drugi tipovi autobusa jedva su mogli podnijeti broj putnika. Zatim su došli Ikarus 260 i zglobni 280, od kojih je posljednji postao najproizvođeniji tip autobusa u cijelom svijetu. Prvi su predstavljeni u gradu Budimpešti 1972. godine. Obična verzija mogla je prevesti 76, dok je zglobna verzija mogla prevesti 148 putnika.
Ipak, svemu mora doći kraj. Polustoljetna karijera autobusa tipa Ikarus 200 završava 2022. No moći ćemo ih vidjeti u muzejima iu obliku nostalgičnih vožnji.
Pročitajte iIzložba 360 Design Budapest privlači 3,500 posjetitelja
Izvor: Pestbuda.hu
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Mađarska naftna revolucija: MOL kod Budimpešte pronašao crno zlato!
Mađarske rezerve plina iznad ciljne razine u srpnju
Mađarski boutique hotel treći put među najboljima u Europi
Što se danas dogodilo u Mađarskoj? - 1. svibnja 2024
Kandidat Fidesza za gradonačelnika Budimpešte obećava čistu, organiziranu Budimpeštu
Nova noćna linija iz ovog mađarskog grada za Varšavu!