Budimpeštanska metro linija 1 dobiva međunarodno priznanje kao izvanredan tehnički razvoj
Metro linija 1 (skraćeno M1) je najstarija i najlegendarnija podzemna željeznica u Budimpešti. Bila je to prva podzemna željeznica te vrste ne samo u Budimpešti nego i na cijelom kontinentu. Smatra se jednim od najvećih noviteta Austro-Ugarske Monarhije, a sada je postao i službena prekretnica IEEE-a.
IEEE Spectrum izvještava da je budimpeštanska metro linija 1, prva takve vrste u Europi, sada IEEE Milestone. Nažalost, ceremonija posvećenja, koja je prvotno bila planirana za 25. ožujka u Muzeju podzemne željeznice u Budimpešti, odgođena je na neodređeno vrijeme zbog pandemije COVID-19.
Institut inženjera elektrotehnike i elektronike (IEEE) britanska je profesionalna organizacija stručnjaka za elektroniku, elektriku, proizvodnju i informacijsku tehnologiju. Organizacija je osnovana 1871. Organizacija je prestala djelovati samostalno i postala dio Institution of Engineering and Technology (IET) 2006. godine.
IEEE-ov program Milestone prepoznaje izvanredan tehnički razvoj diljem svijeta.
Za izgradnju M1 bilo je potrebno nešto manje od dvije godine, a počeo je s radom 1896. godine. Vrlo smo ponosni što se M1 koristi i danas, više od 120 godina nakon inauguracije.
Prema Peteru Kadaru, višem članu IEEE-a i koordinatoru Milestonea:
“Željeznički sustav utjecao je na izgradnju i dizajn podzemne željeznice u Bostonu, Buenos Airesu, Parizu i drugim gradovima diljem svijeta.”
Ploča Milestone, koja će biti izložena na ulazu u prvu stanicu, savršeno sažima zašto je ova željeznička linija bila tako velika inovacija u to vrijeme.
Na ploči piše:
„1896. godine otvorena je budimpeštanska metro linija br. 1, prva podzemna željeznica dizajnirana posebno za korištenje električne energije, a ne prilagođena sustavima na parni pogon. Ponudio je nekoliko inovativnih elemenata uključujući dvosmjerne motorne vagone, "šasiju s guščjim vratom" i električnu rasvjetu na stanicama i vagonima. Dizajn ove linije utjecao je na kasniju izgradnju podzemne željeznice u Bostonu, Parizu, Berlinu i drugim metropolitanskim područjima diljem svijeta.”
Izvor: https://spectrum.ieee.org/
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Pažnja: Veliki most na Dunavu u Budimpešti bit će zatvoren cijeli vikend, promet će biti preusmjeren
Pripremite svoj novčanik: Cijene vanjskih bazena porast će ovog ljeta u Mađarskoj
Orbán: Mađarska će cijene goriva vezati uz regionalni prosjek
Što se danas dogodilo u Mađarskoj? - 3. svibnja 2024
Mađarski ministar financija: Mađarska među najotvorenijim gospodarstvima svijeta
Mađarski ministar vanjskih poslova Szijjártó: Mađarska odbacuje federalističke ideje
2 Komentari
Divno i zaslužuje priznanje.
Volimo ga mi u Budimpešti, u Mađarskoj, i osim što je povijesna zgrada koja je izgrađena i funkcionira, i dalje, svih ovih godina, igra tako važnu sastavnu ulogu u našem prekrasnom sustavu javnog prijevoza.
To jednostavno nije jedno od naših nacionalnih blaga, već istinska ikona Europe i za one koji su zainteresirani za izgradnju i izgradnju podzemnih željezničkih sustava i usluga metroa diljem svijeta.
Malo je neiskreno jer je prva električna podzemna željeznica bila City & South London Line koja je počela prometovati 1890. Imala je 6 stanica i prolazila ispod rijeke Temze. Za one koji su upoznati s londonskom podzemnom željeznicom, ova je linija sada dio sjeverne linije. M1 je bio prvi u kontinentalnoj Europi, ali ne i prvi na europskom kontinentu.