Kupnja zračne luke u Budimpešti bila bi kao kupnja brda dugova
Koji bi bio smisao otkupa zračne luke od tvrtke Budapest Airport Kft. koji ga trenutno pokreće? 24.hu prikupio razloge: nastavlja proizvoditi profit, tvrtke povezane s NER-om (Sustav nacionalne suradnje) mogu na njemu graditi, a Viktor Orbán, mađarski premijer, oduvijek ga želi vratiti vladi.
Vijest o promjeni vlasnika prvi put se šuškala prije nekoliko tjedana. To je odmah potvrdio i Dánil Jellinek, mađarski teškaš koji se bavi nekretninama i postaje sve bogatiji brzinom svjetlosti, a koji je poslovao s Istvánom Tiborczem, zetom Viktora Orbána. Otkup se vodi kao što je već odlučeno iako je prije nekoliko dana njemački vlasnik većinskog udjela u zračnoj luci izvijestio da je ne namjerava prodati. Zračnu luku smatraju dugoročnom investicijom.
Jellinek je u svom priopćenju rekao da je konzorcij koji je osnovala njegova tvrtka Indotek Group, "sastavljen je isključivo od profesionalaca bez ikakvih političkih veza."
Ipak, prema svojim izvorima, 24.hu kaže kako se čini nemogućim da bi se Jellinek svojom samostalnom odlukom želio upustiti u tako veliki posao, vjerojatnije je da je on izvršitelj vladine volje. Poznato je i da mađarski benzinac Mol, te još neki američki interesi, čine i spomenuti konzorcij.
Jellinek je tek prije tri godine upisan na kartu mađarskih gospodarstvenika, ali već je među deset najbogatijih u zemlji.
Čini se da njegovo bogatstvo koje brzo raste nije dovoljno da se dokopa zračne luke u Budimpešti. Čak ni glavni grad Lőrinca Mészárosa, najbogatijeg Mađara, ne smatraju dovoljno G7 za transakciju.
Na temelju vijesti o otkupu i kalkulacije sa situacijom s koronavirusom, Forbes procijenio je vrijednost zračne luke Budimpešta oko 625-699 milijardi forinti (otprilike 1.73-1.94 milijarde eura). Kupnja zračne luke zvuči vrlo privlačno s obzirom na prošlogodišnju dobit od 331 milijun eura.
Nema novosti o točnoj ponudi, ali prethodno je vlada označila njezinu cijenu na 3 milijarde eura koja sada mora biti znatno niža zbog trenutne situacije s virusom. No operateri zračne luke imaju drugačije mišljenje o cijeni, procjenjuju je na oko 5-6 milijardi eura. Jedno je sigurno; prijateljski kompromis nije na stolu jer je prije nekoliko mjeseci vlada zagorčala život investitorima zračne luke u Budimpešti kada nije dala suglasnost zračnoj luci da zatraži kredit od EBRD-a (Europska banka za obnovu i razvoj). Tih 50 milijuna eura bilo bi iskorišteno za stabilizaciju kovid situacije i isplatu plaća radnicima.
Vraćanje zračne luke od privatizacije 2005. već je neko vrijeme na dnevnom redu Vlade. Prvotno je Zračna luka Budimpešta stekla pravo na rad na 75 godina, ali je tvrtka od tada promijenila vodstvo pet puta. Premijer je poslao nekoliko svojih ministara u borbu oko tog pitanja, tehnički su svi oko njega morali pregovarati sa sadašnjim vlasnikom, a odvjetnici su ispitivali ugovore potpisane između vlade i budimpeštanske zračne luke. Ipak, do sada nisu uspjeli pronaći način da ga prekinu. Zaključili su da "Izračunata je katastrofalna cijena”- Zašto posao još nije zaključen, rekao je jedan od sudionika prethodnih pregovora.
Vlada je gurala i jednog od prijašnjih vlasnika, koji je u prošlom desetljeću prodao aerodrom. Tijekom stečaja jedinog mađarskog zrakoplovnog prijevoznika Malév uveden je novi porez na zemljište težak milijune eura, što je uzrokovalo i gubitak polovice dobiti. Ipak, njemački investitor odlučio je da nema posla. Iako je bila u povoljnoj poziciji zahvaljujući nekim jamstvima koja je država preuzela u ugovoru o upravljanju imovinom.
Ovaj put, zbog pandemije, situacija je još gora od krize Maléva, predviđa se značajniji pad prometa: lani je zračnom lukom putovalo 16.2 milijuna ljudi, ove godine se očekuje tek četvrtina tog broja. Ipak, strani vlasnici ne žele prodati Zračnu luku Budimpešta, unatoč brutalnom iznosu od 1.35 milijardi eura ukupnih obveza, od kojih je najznačajniji dio kredit uzet tijekom privatizacije 2005. godine za kupnju Zračne luke Budimpešta, osim nekih manjih kredita. utrošena na razvojne i investicijske projekte. U slučaju da se mađarski konzorcij uspije dokopati zračne luke, pobjednik bi uzeo sve jer bi mu ostalo brdo duga od 500 milijardi forinti (1.38 milijardi eura).
Pročitajte iTurkish Cargo čini zračnu luku Budimpešta svojim istočnoeuropskim čvorištem
Pročitajte iTužni izgledi: Budimpeštanska zračna luka očekuje najviše 4 milijuna putnika ove godine
Izvor: 24.hu, G7 i Forbes
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Što se danas dogodilo u Mađarskoj? - 2. svibnja 2024
Nečuveno: Tinejdžer uhićen zbog planiranja napada na džamiju u Mađarskoj – VIDEO
Sada možete kupiti karte za izložbe i razgledavanja na platformama Wizz Aira!
Marš živih koji će se ove nedjelje održati u Budimpešti
Nepredviđeno: Mađarski gastarbajteri napuštaju Austriju – evo zašto
OECD vidi kako mađarsko gospodarstvo jača