U zračnoj luci Liszt Ferenc sumnja se na kartelizaciju
piše Mno.hu da je izvršni direktor državne imovine Malév GH u ostavci prijavio turskog Celebija, odgovornog za usluge zrakoplova na kopnu, kod tijela za tržišno natjecanje pod sumnjom u kartelizaciju. Opcija dogovora o zabranjenim troškovima pojavila se u vezi s ponudama British Airwaysa, Iberije, Air Lingusa i Alitalije za kopnene usluge.
Vlasti istražuju poduzeća odgovorna za kopnenu uslugu zrakoplova u zračnoj luci Liszt Ferenc zbog sumnje na kartel milijardera. Vjeruje se da je János Kisvári, bivši generalni direktor Malév Ground Handling Inc., izvijestio o slučaju Tijelo za gospodarsko tržišno natjecanje u pismu od 16.th listopada. Također je obavijestio Hungarian National Asset Management Inc., koji je vlasnik poduzeća.
Prema ovom izvješću, tvrtka Celebi Ground Handling Hungary u turskom vlasništvu tražila je Malév GH nekoliko puta sa sugestijom da konkurentske tvrtke trebaju uskladiti troškove vođenja natječaja British Airwaysa, Iberije, Air Lingusa i Alitalije.
Pismo također privlači pozornost na činjenicu da tržište kopnenih usluga zračne luke svake godine obrne više od 15 milijardi forinti, a od toga 48% pokriva Celebi, 41% nekadašnja podružnica Malév, dok preostalih 11% pokriva Britanski Menzies Aviation i mađarski Budport Handling Kft.
Divlji istočnjački uvjeti
“Prilikom našeg osobnog susreta pojavili su se i troškovi različitih tipova zrakoplova. Ove informacije i zahtjeve Celebija nismo uzeli u obzir pri određivanju cijena Malév GH. (…) Budući da ponašanje koje ograničava tržišno natjecanje može biti uspješno samo ako ga podržavaju svi tržišni izvođači, s pravom se može pretpostaviti da je predmetno poduzeće pristupilo svim gore navedenim kolegama konkurentima”, stoji u pismu, prema kojem Celebi želi dobiti prava posluživanja British Airwaysa i Iberije.
Relevantna je i informacija da je Celebi već neko vrijeme partner British Airwaysa, Iberije i Alitalije, dok je Air Lingus opsluživao Menzies, jer je IAG Holding na prethodnom natječaju razdvojio portfelj.
Rekli su anonimni izvori iz zračne luke mno.hu da divlji istočni uvjeti već neko vrijeme karakteriziraju tržište zemljišnih usluga, tako da bi trenutna sumnja u kartel mogla biti stvarna. Kako je objasnio jedan od njih, “sukonkurenti bi najvjerojatnije utopili jednog i drugog u zdjeli vode, ali povremeno sklapaju paktove o nenapadanju kako bi zadržali tržišne pozicije”.
Drugi izvor je istaknuo da bi, dok Celebi ulazi u ugovore British Airwaysa i Iberije, bilo od vitalnog značaja za Malév GH da dobije Alitaliju, jer poduzeće ima 800 milijuna minusa, što bi se moglo pomoći dugoročnom provizijom. Dakle, ako je Kisvárijevo izvješće o “marširanju” Celebija istinito, drugi dio dogovora mogao je biti nenapadanje u vezi s ponudom Malév GH prema Alitaliji.
Oba slučaja tiču se trogodišnjih ugovora i poslova od stotina milijuna ili čak milijardi. Osim toga, postoji još jedan obrat u priči budući da bi Menzies mogao biti pokrenut sličnim interesom za zadržavanje pozicija, samo u manjem opsegu. “Ako je s bilo koje strane postojala namjera kartelizacije, njezina je srž mogla biti uplitanje u Malév GH koji Celebiju i Menziesu obećava bilo što na natječaju IAG-a, dok konkurenti ne bi “napali” ponudu Maléva jeftinijim preuzimanjem na natječaju Alitalije. “, rekao je MNO-ov izvor.
Čelebija negira
MNO je potražio Agenciju za gospodarsko tržišno natjecanje, Hungarian National Asset Management Inc. koja prakticira vlasništvo nad Malév GH, i tri druge tvrtke uključene u zemljišne usluge. Tijelo za gospodarsko tržišno natjecanje nije moglo dati dovoljno informacija, ali je upravitelj imovine potvrdio ono što je MNO saznao. Rekli su da ih je János Kisvári obavijestio nakon prestanka svoje pozicije generalnog direktora, te su odmah poduzeli posljedične korake u Tijelu za gospodarsko tržišno natjecanje. Nisu reagirali na to ima li umirovljenje Kisvárija veze sa slučajem.
Celebi negira: tvrtka u turskom vlasništvu je u kratkom odgovoru informaciju nazvala neutemeljenom i naglasila da se pridržava relevantnih pravila i naredbi. Menzies Aviation još nije odgovorio na pitanja MNO-a. Najmlađi izvođač na tržištu koji je samo obavljao zemljišne usluge kao dodijeljeni partner, Budport je izjavio da oni “nisu podržali nijednu inicijativu u vezi s nepoštenom manipulacijom tržišta zemljišnih usluga”.
“Odričemo se što je točnije moguće bilo kakve inicijacije u vezi s kartelima”, izjavila je tvrtka, ističući da njihova interna pravila isključuju komunikaciju s kolegama konkurentima tijekom natječaja.
Malév GH se bori s ozbiljnim ekonomskim problemima od bankrota matične tvrtke u veljači 2012. Na to ukazuje i podatak da su 2015. godinu završili s gubitkom od 604 milijuna forinti, a da je vlastiti kapital u minusu 241 milijun forinti krajem prošle godine. Što se toga tiče, Hungarian National Asset Management Inc. već je pripremio program reorganizacije za Malév GH, što znači racionalizaciju od stotine milijuna kuna.
Urednik: bm
Izvor: http://mno.hu/
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Pažnja: Veliki most na Dunavu u Budimpešti bit će zatvoren cijeli vikend, promet će biti preusmjeren
Pripremite svoj novčanik: Cijene vanjskih bazena porast će ovog ljeta u Mađarskoj
Orbán: Mađarska će cijene goriva vezati uz regionalni prosjek
Što se danas dogodilo u Mađarskoj? - 3. svibnja 2024
Mađarski ministar financija: Mađarska među najotvorenijim gospodarstvima svijeta
Mađarski ministar vanjskih poslova Szijjártó: Mađarska odbacuje federalističke ideje