Europski ured za borbu protiv prijevara identificirao je prijevaru metroa 4
Budimpešta, 16. siječnja (MTI) – Europski ured za borbu protiv prijevara OLAF utvrdio je štetu od oko 167 milijardi forinti u vezi s četvrtim projektom izgradnje metroa u Budimpešti, a Europska komisija bi mogla Mađarskoj naplatiti kaznu od 76.6 milijardi forinti (EUR 249m), rekao je vladin dužnosnik u ponedjeljak.
Nándor Csepreghy, parlamentarni državni tajnik u uredu premijera, rekao je na konferenciji za novinare da je projekt metroa najkorumpiraniji slučaj u povijesti 13-godišnjeg članstva Mađarske u Europskoj uniji. Rekao je da je OLAF utvrdio da je gotovo 167 milijardi forinti ili "ukradeno ili provučeno", a taj bi novac trebao biti vraćen europskim i mađarskim vlastima.
Ukupni trošak projekta bio je nešto više od 452.5 milijardi forinti, rekao je, dodajući da je OLAF utvrdio nepravilnosti i korupciju oko ugovora vrijednih više od 272.8 milijardi forinti.
Od toga je 76.6 milijardi forinti EU predala u razvojne fondove, a Bruxelles bi to mogao tražiti natrag, rekao je.
Izvješće OLAF-a o istrazi projekta mađarska je vlada primila 14. prosinca prošle godine. Ured za borbu protiv prijevara ispitao je oko 50 ljudi tijekom svoje istrage, uglavnom bivših vodećih dužnosnika budimpeštanskog javnog prijevoznika BKV i ureda gradonačelnika. Također je istraživao tragove novca povezane s privatnim i pravnim osobama povezanim sa slučajem, rekao je Csepreghy.
U izvješću se prema tome identificira nekoliko privatnih osoba i tvrtki. Kompanije uključuju DBR Metro Project Igazgatosag, Euro Metro, Strabag, Siemens, Alstom, Hidepito, konzorcij Bilfinger-Porr-Vegyépszer, Swietelsky i konzorcij Bamco. Od privatnih osoba vezanih uz slučaj, dvije se imenuju u vezi s unutarnjim uređenjem metro stanica. Jedan od njih bio je zamjenik gradonačelnika Budimpešte prije 2010., a drugi je bivši izvršni direktor BKV-a, rekao je Csepreghy. Ugovori povezani s ovim dijelom projekta bili su vrijedni 40 milijardi forinti, dodao je. Pojedinci imenovani u vezi s ugovorima koji se odnose na opskrbu metroa električnom energijom uključuju navodnog vlasnika Media Magneta, bivšeg čelnika mađarske željezničke kompanije MAV i vodećeg člana osoblja Eurometra. Ugovori koji se tiču ovog dijela projekta bili su vrijedni 32 milijarde forinti, rekao je Csepreghy.
OLAF je utvrdio nepravilnosti i znakove korupcije u vezi s 57 ugovora koji se tiču projekta, rekao je državni tajnik, dodavši da se 96 posto utvrđenih šteta može vezati uz samo pet od tih ugovora. Dvadeset i osam spomenutih ugovora financirano je sredstvima EU, a 29 kreditima koje su Vlada i Ured gradonačelnika uzeli od Europske investicijske banke.
Riječ je o nepravilnostima koje se odnose i na nabavu vlakova Alstomovog metroa, a time i druge linije metroa u glavnom gradu, koja prometuje istim tipom vlakova, kazao je. Ako bi Bruxelles u budućnosti izmijenio svoje nalaze, vrijednost štete mogla bi porasti za desetke milijardi forinti, dodao je.
Rekao je da vladini pravni savjetnici procjenjuju mogućnost objave OLAF-ova izvješća u cijelosti, dodajući da je vlada "u potpunosti predana" njegovom objavljivanju.
Csepreghy je na današnjoj konferenciji za novinare rekao da će vlada podnijeti kaznenu prijavu i da očekuje da će je predati javnom tužitelju do kraja ovog tjedna. Cilj je pokušati natjerati one koji su odgovorni za štetu da je plati, rekao je.
Od primitka verzije izvješća OLAF-a na mađarskom jeziku, vlada ima dva mjeseca da pruži suštinski odgovor, rekao je. Povjerenstvo će tada imati najviše četiri mjeseca da formira svoje stajalište i odluči o budućim akcijama.
Zastupnik u Europskom parlamentu iz oporbene stranke Dijalog pozvao je na potpunu objavu izvješća OLAF-a. Treba proglasiti trenutnu odgovornost, bez obzira na stranačku pripadnost, rekao je Benedek Jávor u izjavi. Ozbiljnost skandala oko četvrtog metroa bila je tolika da "više ne bi trebalo biti dopuštenog prostora za zataškavanje". Rekao je da se slaže s Csepreghyjem da projekt "smrdi na korupciju", navodeći da su troškovi izgradnje uvelike napuhani i neprozirnost procesa nabave projekta.
Oporbena Demokratska koalicija priopćila je danas da zahtijeva od vlade da odmah objavi izvješće OLAF-a. Predstavnica gradskog vijeća stranke Erzsébet Gy Németh rekla je da ne može razumjeti zašto bi bilo u interesu vlade da ne objavi dokument. Inzistirala je na tome da je vlada već osporila ishode europskih istraga o "ranijim slučajevima korupcije", ali sada su spremni platiti kaznu kako bi "napravili primjer prethodnom gradskom vodstvu".
Da je bio slučaj da se izvješće odnosilo na projekt pod vladama prije 2010., a ne na vladajuću stranku Fidesz, tada bi dokument bio osnova za "propagandu Fidesza", inzistirala je. Korumpirani pojedinci, bez obzira jesu li političari Fidesza ili ne, trebaju biti kažnjeni, rekao je Gy Nemeth.
Oporbena stranka Együtt rekla je da slučaj oko projekta metroa 4 naglašava potrebu za uredom javnog tužitelja EU-a. Ako mađarske vlasti nisu u stanju zaštititi mađarske i europske porezne obveznike, postoji potreba za novom institucijom, rekao je na konferenciji za novinare Márton Pataki, čelnik stranačkog ogranka u Budimpešti. Vijesti oko četvrte linije podzemne željeznice pokazuju da su mađarsko tužiteljstvo pod vodstvom Pétera Polta, zajedno s pravosudnim sustavom zemlje, “blizu kolapsa ili su već propali”, rekao je.
Foto: Daily News Hungary
Izvor: MTI
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Pad i izvoza i uvoza u Mađarskoj – službeni podaci
Potpuno novi Budapest Airport Hotel je na putu – zapanjujući VIZUALI
11 popisa za EP koji će se natjecati u Mađarskoj 9. lipnja
Mise na današnjem skupu Pétera Magyara u “prijestolnici Fidesza” – FOTOGRAFIJE
Što se danas dogodilo u Mađarskoj? – 5. svibnja 2024
FOTOGRAFIJE: Marš živih u Budimpešti