Neuspjesi u Europi zbog Covid-19 riskiraju još jedno ljetno ispiranje putovanja?
Europski zračni prijevoznici i sektor putovanja spremaju se za drugo izgubljeno ljeto, a nade u oporavak sve su više osporavane neuspješnim uvođenjem cjepiva protiv COVID-19, ponovnim pojavom infekcija i novim karantinama.
Dionice zrakoplovnih i putničkih kompanija pale su u petak nakon što su Pariz i veći dio sjeverne Francuske obustavljeni na mjesec dana, nekoliko dana nakon što je Italija uvela oštra ograničenja poslovanja i kretanja za većinu zemlje, uključujući Rim i Milano.
Neuspjesi su pogodili izglede za oporavak za ključnu špicu sezone, čiji profiti obično nose zračne prijevoznike kroz zimu, kada većina prijevoznika gubi novac čak iu dobrim vremenima.
- Na ta odredišta možete putovati bez ikakvih ograničenja ako ste već primili cjepivo!
- British Airways poziva cijepljene osobe da putuju bez ograničenja
"Ako tamo nema povjerenja, potražnja se jednostavno ne vraća", rekla je konzultantica Alton Aviationa sa sjedištem u Dublinu Leah Ryan, koja očekuje da će loše vijesti o cjepivima i karantinama naštetiti već slabim rezervacijama.
Osim novih karantina, ljetne izglede poremetio je porast infekcija u Grčkoj i drugdje te štetna suspenzija AstraZenecinog cjepiva u nizu europskih zemalja, zbog zdravstvenih strahova koje je odbacila Europska agencija za lijekove.
Zračni prijevoznici koji su već nagomilali milijarde dugova suočavaju se s daljnjim pritiskom koji neki možda neće preživjeti bez svježih sredstava. Vlasnik British Airwaysa IAG prikupio je 1.2 milijarde eura (1.43 milijarde dolara) izdavanjem obveznica u četvrtak, rekavši da će ga taj jastuk zaštititi od dugotrajnog pada.
Ljeto s neprekidnim zaustavljanjem i počinjanjem moglo bi predstavljati manje poteškoća za niskotarifne zračne prijevoznike kao što su Ryanair i Wizz Air, koji mogu brzo preraspodijeliti zrakoplove između ruta.
Ali Ryanairovo domaće tržište očekuje da će stroga ograničenja putovanja ostati na snazi barem tijekom lipnja, rekao je u četvrtak irski zdravstveni dužnosnik Ronan Glynn, navodeći "pogoršanje međunarodne situacije" i pojavu varijanti virusa.
Dionice Ryanaira u petak su pale za 4.2%, pri čemu je IAG pao za 4%, a easyJet i Wizz po 3.5%. Oporavak nade doveo je do porasta dionica putovanja tijekom prošlog mjeseca, predvođenih IAG-ovim dobitkom od 25%.
Dok ultraniskotarifni prijevoznici mogu podnijeti bol još jednog ljetnog pada, kažu analitičari, rivali kao što su easyJet i Virgin Atlantic mogli bi se suočiti s ponovnim bilančnim pritiscima. Air France-KLM također nastoji prikupiti kapital i smanjiti dug iz prošlogodišnje pomoći od 10.4 milijarde eura.
Francusko-nizozemska grupa zrakoplovnih prijevoznika ove godine namjerava letjeti s više od 50% kapaciteta prije krize, u usporedbi s 40-50% za Lufthansu – ciljevi koji bi se još uvijek mogli pokazati ambicioznima.
“VELIKI POGODAK” “Postoji rizik od povećanog broja bankrota, posebno između sada i kraja godine”, rekao je za Reuters Alexandre de Juniac, čelnik globalnog tijela zrakoplovnih prijevoznika IATA.
Najnoviji udarac u raspoloženju oporavka proteže se od zrakoplovnih kompanija do ugostiteljskih industrija i šireg gospodarstva, kažnjavajući mediteranske zemlje ovisne o turizmu.
“Broj virusa raste, uvođenje cjepiva kasni i postoji rizik da bi Europa mogla izgubiti drugo ljeto”, rekao je ekonomist Morgan Stanleyja Jacob Nell, predviđajući “veliki udar na južna gospodarstva”.
Zahvaljujući bržem napretku u pogledu cijepljenja, izlazno tržište UK-a smatra se ključnim za nadolazeću europsku sezonu. No rastuće stope zaraze u Europi mogle bi ugroziti i te planove. Grčka je postala najveći britanski izvor uvezenih slučajeva kada su te zemlje prošlog ljeta otvorile putni koridor, prema službenoj britanskoj studiji objavljenoj ovaj tjedan.
Umjesto toga, brži tempo cijepljenja u Britaniji i Sjedinjenim Državama mogao bi donijeti transatlantski oporavak – čak i izokrenuti konvencionalnu mudrost da će se kratkotrajno oporaviti prvo.
"Ove dvije zemlje predvode G20", s injekcijama koje prima 40% stanovništva u Britaniji i jedna trećina u Sjedinjenim Državama, rekao je UBS-ov zrakoplovni analitičar Jarrod Castle.
"Sjeverni Atlantik mogao bi se otvoriti između (njih) prije drugih europskih tržišta, što bi bilo od velike koristi za British Airways."
Izvor: Reuters
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Mađarska vlada potpisuje sporazum o razvoju mobilne mreže s tvrtkama Yettel i Cetin
Planovi za proširenje potencijalno štetne tvornice baterija prolaze ispod radara u Mađarskoj
Ministar Kudratov: Međunarodni investicijski forum u Taškentu, koji počinje za dva dana, prekretnica je za regiju – Intervju
Mađarski ministar Bóka: Ulazak u EU bila je odluka bez alternative
Zračna luka Budimpešta: zadnja ograničenja prometa prije završetka radova na cesti
Mađarski EU povjerenik: EU je jača sa srednjom Europom
Kako 1
Mario će za to očito kriviti mađarsku vladu Viktora Orbana!