Sve što trebate znati o hrvatsko-mađarskoj granici
Moguće je da će hrvatsko-mađarska granica biti zatvorena od ovog tjedna, no posljedice su nejasne. Zoltán Kovács, glasnogovornik vlade rekao je da će srbijanska granica poslužiti kao primjer – javlja index.hu. Prema Kovácsu, granica će biti zatvorena ako se završi tehnička granica (slična srpskoj); ovo bi moglo biti učinjeno do ponedjeljka.
Prvo će se izgraditi GYODA (vrsta bodljikave žice koja se brzo i lako sastavlja), a premijer Orbán Viktor želi razgovarati s Višegradskom skupinom, ali i s hrvatskim premijerom. To bi moglo značiti da bi se zatvaranje granice moglo odgoditi do srijede, kada se Orbán sastaje s premijerom Zoranom Milanovićem na sastanku UN-a u New Yorku; nejasno je, međutim, hoće li Orbán čekati do sastanka da nešto poduzme.
Najmogućiji scenarij je, prema vladinim političarima, da Orbán neće čekati ostale, a zatvaranje prije ovisi o dovršetku tehničke granice na vrijeme; to će se najvjerojatnije dogoditi ili krajem ovog ili početkom sljedećeg tjedna.
Ministar vanjskih poslova Péter Szijjártó za vikend će telefonski pregovarati s češkim, poljskim i slovačkim premijerima, rekli su izvori iz vanjskih poslova.
Ako će srbijanska granica poslužiti kao primjer, onda će to utjecati ne samo na imigrante, već i na građane EU-a koji žele prijeći hrvatsko-mađarsku granicu s putovnicama ili osobnim iskaznicama.
Zasad nije jasno kako će to utjecati na međunarodne vlakove budući da je 'zelena granica' zatvorena i vagonom žičane željeznice, koji je na putu željezničkih tračnica Budimpešta-Zágráb. Na relaciji Budimpešta-Beograd na Kelebiji je izgrađena kapija kako bi vlakovi mogli voziti bez blokade; međutim, takva vrata nisu moguća na svim rutama, ako ih zatvara kočija. U ovom slučaju vlakovi jednostavno ne mogu prijeći granicu.
U Mađarskim državnim željeznicama (MÁV) mogu samo nagađati što će biti s relacijom Budimpešta-Zagreb ako se zatvori granica; tvrtka se nada da će takav vagon biti prisutan samo u Magyarbólyju, a da će se na glavnim prugama izgraditi vrata.
“Ograda će se graditi tamo gdje je to geografski potrebno” – službena je izjava u vezi s ogradama. GYODA je prvo izgrađena na dionici Dunav-Drava – to je 41 km – ali je ubrzo nakon nje izgrađena tehnička granica; slične granice bit će izgrađene i na drugim dijelovima granice, rekao je György Bakondi, premijerov savjetnik za sigurnosnu politiku.
Hrvatsko-mađarska granica duga je 348 km, ali najvećim dijelom prolazi Dunavom; stvarna granica je 90 km.
Budući da je 15. rujna donesen novi zakon o imigrantima, zabranjeno je prijeći žičanu ogradu čak i ako je ne ošteti osoba koja se preko nje penje. Ako imigranti prijeđu 'zelenu granicu' gdje nije zaštićena žicama, to je jedini prekršaj i ne može im se suditi pred sudom i mogu biti deportirani samo iz Mađarske, ne iz EU-a.
Također, kako je većina ilegalnih imigranata ušla u Mađarsku preko srbijanske granice, samo Sud u Szegedu ima ovlasti presuđivati nad ilegalnim prelascima granice; međutim, kako su se rute promijenile i većina ljudi ulazi u Mađarsku preko hrvatske granice, uključivanje drugih sudova bilo bi najpraktičnije, umjesto da se svi prevoze u Szeged. Za to je potreban novi zakon, koji bi mogao stupiti na snagu tek u srijedu.
na temelju članka iz indeks.hu
prevela Adrienn Sain
Foto: MTI
Izvor: indeks.hu
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Procvat nekretnina u Mađarskoj: Otkriven skok cijena, eksplozija stanovništva i pomaci žarišnih točaka!
MVP: Mađarska diplomacija dala prave odgovore
Gradonačelnik Budimpešte zabranio premijeru Orbánu objavljivanje lokalnih novina?
Željeznica Budimpešta-Beograd: Izgradnja dosegla novu prekretnicu
Budimpešta će dobiti 770 milijuna eura razvojnih sredstava EU!
Pažnja: Veliki most na Dunavu u Budimpešti bit će zatvoren cijeli vikend, promet će biti preusmjeren