Povijest otvaranja željezne zavjese
Dana 27. lipnja 1989. Mađarska je otvorila svoju granicu s Austrijom, zauvijek podigavši Željeznu zavjesu. Ovdje pročitajte povijest otvaranja Željezne zavjese.
Uklanjanje Željezne zavjese započelo je 2. svibnja 1989., a poslužilo je i kao uklanjanje prepreka slobodnom kretanju ideja i ljudi.
Izraz 'željezna zavjesa' skovao je britanski premijer Winston Churchill. Isprva je Churchill taj izraz koristio samo privatno, u telegramima koje je slao američkom predsjedniku Harryju S. Trumanu. Prvi put je upotrijebio taj izraz u javnosti u govoru u Fultonu 5. ožujka 1946. Izvorno samo kao metafora za europsku ideološku podijeljenost, Željezna zavjesa je na kraju postala fizički entitet i ostala stajati desetljećima, postigavši cilj Staljina i njegovih nasljednika. : potpuna izolacija istočnog bloka od ostatka kontinenta.
Prve ograde od bodljikave žice i minska polja postavljeni su 1949. godine. U Mađarskoj je Željezna zavjesa postavljena uz austrijsku granicu, u obliku ograde od bodljikave žice u dužini od 356 km, te duž jugoslavenske granice od 630 km na jugu. Smrt Staljina 1953. i kasnije popuštanje političkih napetosti između Istoka i Zapada doveli su do toga da su dužnosnici proglasili izgradnju Željezne zavjese završenom. Zbog toga je u listopadu 1955. mađarska vlada naredila uklanjanje ograda od bodljikave žice, što je dovršeno do jeseni 1956., dajući priliku stotinama tisuća ljudi da pobjegnu iz zemlje nakon neuspjele revolucije i borbe za slobodu 1956.
Nakon poraza revolucije, napetosti sa Zapadom ponovno su eskalirale. Ovaj put, međutim, središte sukoba bilo je na austrijskoj granici. U ožujku 1957. vlada je ponovno naredila zatvaranje zapadne granice. Željezna zavjesa ponovno je dovršena 30. lipnja 1957. Nova željezna zavjesa sastojala se od 350 km dvostruke ograde od bodljikave žice i minskog polja od oko 800,000 1963 mina. Kako su ograde s vremenom propadale, barijere su ažurirane XNUMX. i postavljeno je oko milijun novih mina.
Treća faza Željezne zavjese započela je kada je Centralni komitet Mađarske socijalističke radničke partije odobrio korištenje sovjetskog sustava električnih signala S-100 (ESS), koji je počeo s radom 1971. To je značilo da su ograde od bodljikave žice i mine morao biti trajno uklonjen. ESS je uveo niskonaponsku ogradu koja je upozoravala postrojbe granične straže na sva moguća kršenja granice.
Domaće i međunarodne političke promjene u 1980-ima pokrenule su pitanja u vezi s troškovima i političkom učinkovitošću ESS-a. U međuvremenu, Zapovjedništvo granične straže izvještavalo je o sve više kvarova i kvarova ESS-a. Kao rezultat toga, Centralni komitet Mađarske socijalističke radničke partije naredio je demontiranje signalnog sustava.
Najava demontaže objavljena je na međunarodnoj konferenciji za novinare 2. svibnja 1989. u Hegyeshalomu.
Dana 27. lipnja 1989., u događaju koji je postao povijesni, mađarski ministar vanjskih poslova Gyula Horn i njegov austrijski kolega Alois Mock otvorili su zapečaćenu granicu simboličnim rezanjem ograde od bodljikave žice. Demontaža elektro signalizacije završena je do 31. prosinca iste godine.
Tijekom demontaže Željezne zavjese, iz dana u dan, sve više i više građana Istočne Njemačke ilegalno se probijalo u Austriju, a odatle u Zapadnu Njemačku.
Proces otvaranja mađarske granice zaokružen je takozvanim Paneuropskim piknikom 19. kolovoza. Piknik, demonstracija mira s privremenim otvaranjem granice, omogućio je 900 državljana Istočne Njemačke da pobjegnu u Austriju. Od 11. rujna mađarska je vlada odobrila građanima DDR-a koji su još bili u Mađarskoj da odu u bilo koju zemlju koja ih je bila voljna primiti. To je omogućilo oko 12,000 građana DDR-a da prijeđu austrijsku granicu i krenu prema Zapadnoj Njemačkoj.
U znak sjećanja na pad Željezne zavjese, 24. kolovoza 1991. podignut je spomen stup na cesti, poznatoj kao ničija zemlja, koja povezuje Hegyeshalom i Nickelsdorf. Staza Željezne zavjese sada je turistička staza. Događaji iz 1989. obilježavaju se svake godine, a njemačka vlada do danas nastavlja izražavati svoju zahvalnost i priznaje napore Mađarske.
Fotografija: www.honvedelem.hu
Izvor: http://mtva.hu/hu/hungary-matters
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Gradonačelnik Budimpešte zabranio premijeru Orbánu objavljivanje lokalnih novina?
Željeznica Budimpešta-Beograd: Izgradnja dosegla novu prekretnicu
Budimpešta će dobiti 770 milijuna eura razvojnih sredstava EU!
Pažnja: Veliki most na Dunavu u Budimpešti bit će zatvoren cijeli vikend, promet će biti preusmjeren
Pripremite svoj novčanik: Cijene vanjskih bazena porast će ovog ljeta u Mađarskoj
Orbán: Mađarska će cijene goriva vezati uz regionalni prosjek