Mađarska vlada tjera Wizz Air da plaća dodatne poreze!
Dana 26. svibnja 2022. mađarska je vlada objavila važne informacije o oporezivanju. Zračni prijevoznici koji u prošlosti nisu dodatno plaćali sada su na vladinom popisu dodatnih pristojbi. To je iznenađenje jer se sektor tek počinje oporavljati od šoka izazvanog izbijanjem koronavirusa. Više detalja pročitajte u nastavku.
- Opširnije: 180 putnika Wizz Aira zaglavljeno u Rimu
Ekonomist Márton Nagy iznio je svoja razmišljanja na brifingu vlade: "Svi zračni prijevoznici koji posluju u Mađarskoj sada će morati plaćati prirez, uz naknadu od 10 eura po putniku."
Portfelj izvješćuje da je Márton Nagy opravdao porez na zrakoplove time što je promet putnika u zračnoj luci u Budimpešti brzo u porastu. Ljetna sezona putovanja vjerojatno će biti jaka jer ljudi žele ići u inozemstvo nakon dvije godine ograničenja.
Gubici Wizz Aira
Wizz Air najveći je mađarski zračni prijevoznik po tržišnom udjelu, pa će danas najavljeni posebni porez, što znači ukupno 30 milijardi forinti godišnje, vjerojatno najviše pogoditi kompaniju čiji je osnivač József Váradi. U posljednjoj financijskoj godini, Wizz Air imala 31.5 posto udjela na mađarskom tržištu. Nakon toga slijedi Ryanair, koja je bila druga po veličini s 20.8 posto udjela. Lufthanza bio treći sa 7.3 posto.
Wizz Air je veliki igrač diljem Europe, a operacija u Mađarskoj igra ključnu ulogu. Mađarska podružnica zračnog prijevoznika, Wizz Air Hungary, imala je 286 milijuna eura dobiti u 2019. Nakon oporezivanja, Wizz Air izgubio je 721 euro u epidemiji pogođenoj 2020. godini. Cijeli zračni sektor bio je u minusu te godine, ne samo Wizz Air .
Dodatnog profita za mađarskog zračnog prijevoznika nema. U svom posljednjem godišnjem izvješću za financijsku godinu koja je završila u ožujku 2021., Wizz Air Holdings izvijestio je o gubitku od 482 milijuna eura. Počeo je oporavak u industriji, promet počinje rasti, a ljeto izgleda obećavajuće na temelju rezervacija. Konsenzus analitičara je da je Wizz Air mogao imati čak i veći gubitak od 644 milijuna eura za financijsku godinu koja je završila u ožujku 2022. Konsenzus Refinitiva sugerira da bi čak i tekuća godina mogla biti gubitnička, s minusom od 119 milijuna eura.
Vrlo je vjerojatno da mađarska vlada oporezuje tvrtku koja posluje s gubitkom.
Dodatni uvidi
Sliku komplicira još jedna činjenica. Sektor koji se upravo oporavlja teško je pogođen porastom cijena kerozina. Cijene uvelike opterećuju operativne troškove zračnih prijevoznika. Hedging je samo privremeno rješenje, a ne zaštita od trenda rasta cijena. Sve to zajedno ima veliki negativan utjecaj na izglede za profit industrije.
indeks izvještava da ovo nije prvi put da mađarska vlada koristi oporezivanje na ovaj način. Na temelju iskustva, oni bi mogli biti odvažniji u svom iskorištavanju na sektorskoj razini. Veliko je pitanje u vezi s Wizz Airom kako očekuju prenijeti dodatni porez na klijente. Sve bi to moglo utjecati na cijene karata, ali to će ovisiti o tržišnoj konkurenciji.
- Opširnije: Hoće li mađarski Wizz Air letjeti u SAD?
Izvor: portfolio.hu, index.hu
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Što se danas dogodilo u Mađarskoj? - 1. svibnja 2024
Kandidat Fidesza za gradonačelnika Budimpešte obećava čistu, organiziranu Budimpeštu
Nova noćna linija iz ovog mađarskog grada za Varšavu!
Von der Leyen: Mađari su ojačali Europu, mađarski povjerenik: Ovo nije EU kakvu smo sanjali
Vlakove i autobuse u Mađarskoj sada je lakše pratiti u stvarnom vremenu!
Mađarska slavi 20. obljetnicu članstva u Europskoj uniji
Kako 1
Ne razlikuje se od APD - pristojbe za zračne putnike u Ujedinjenom Kraljevstvu (poznate i kao porez na odlazak u drugim zemljama koje ga naplaćuju). U Ujedinjenom Kraljevstvu na kratkom letu (unutar 2000 milja – 3208 km) od Londona u sjedalu u ekonomskoj klasi iznosi 13 GBP – oko 5720 huf (stope za poslovnu klasu i prvu klasu puno su više, kao i za duge letove). Putnici koji koriste letove Wizz Aira iz Ujedinjenog Kraljevstva već plaćaju taj porez. To ne utječe na profitabilnost zračnog prijevoznika jer zračni prijevoznik samo prikuplja ovaj porez u ime države i zatim ga prosljeđuje vladi.