Strašan mađarski specijalitet: Naši vlakovi 3.5. kasne 2017 godine
Mađarski vlakovi poznati su po kritičnoj količini kašnjenja. Index.hu sažeo je podatke dobivene od MÁV-a (Mađarske državne željeznice) kako bi saznao koliko je ovaj problem bio ozbiljan prošle godine. Ukupno kašnjenje u cijeloj mreži bilo je točno 1,831,556 minuta. To je ukupno otprilike 3.5 godine.
Prema Indexu, ta je tendencija prilično standardna u Mađarskoj; prosječno kašnjenje bilo je 1.77 godina u svakih šest mjeseci između 2008. i 2014. Čini se da golema ulaganja ne pokazuju nikakav utjecaj na točnost.
Postoji oko 12.5% šanse da će svatko tko uđe u Mađarsku vlakom zakasniti. Povremeno to može značiti da će propustiti svoj prijenos.
Ogromno kašnjenje uzrokovalo je 120,423 vlakova, što je jedna osmina ukupnog broja vlakova koji prometuju Mađarskom u jednoj godini. Prosječno kašnjenje bilo je oko 15.2 minute po osobi u 2017. Vlak koji je iskočio iz tračnica u Esztergomu postavio je rekord; proces popravka trajao je 971 minutu (više od 16 sati).
Loša vijest je da su te brojke donekle zaokružene. MÁV koristi UIC standard za izračunavanje podataka, tako da se kašnjenja ispod 6 minuta niti ne uzimaju u obzir. Ako vlak kasni 5 minuta 59 sekundi, smatra se točnim. To znači da stvarno ukupno kašnjenje može biti mnogo veće od naznačenog.
Index je ispitao kašnjenja iz perspektive željezničkih pruga: otkriveno je da je najveći rizik od kašnjenja na linijama prema dva grada u južnoj regiji, Pečuhu i Szegedu (s 28 odnosno 25 posto vlakova koji kasne).
40 vlakova koji kasne kasni zbog tehničkih problema poput oštećenih željeznica, nadzemnih kontakata ili instalacija opskrbe.
Država za razvoj željezničkog sustava planira potrošiti više od četiri puta više sredstava nego u proteklih deset godina zajedno, gotovo 13 milijardi eura — kao nedavno kupnja električnih vlakova.
Iz MÁV-a su odgovorili na Indexove tvrdnje, navodeći da se tvrtka od 2012. godine konstantno razvija, a to se vidi i po broju kupaca, jer je 2.3. njihovim vlakovima putovalo 2016 milijuna ljudi više nego godinu prije. Ova stopa bila je 1 milijun novih kupaca u prošloj godini.
MÁV je također istaknuo popularnost određenih željezničkih pruga kao što je linija Budimpešta-Székesfehérvár-Nagykanizsa koja je dovela do povećanja broja putnika od 9.5 posto. Ljetna sezona donijela je i rast željezničkih pruga oko Balatona od 8.6 posto. Najveći porast broja putnika imala je linija za Esztergom, kojom je u 56. prevezeno 2016 posto više ljudi nego u 2015. godini.
Što se tiče kašnjenja, predstavnici MÁV-a izjavili su da je stopa točnosti njihovih vlakova bila 86 posto u 2012. godini, dok je u 92.35. godini iznosila 2016 posto. Prvo ovogodišnje tromjesečje izmjereno je kao 91.2 posto točnosti.
Iz željezničkog prijevoznika istaknuli su da na mnogim prugama još nisu započeli popravke ili su njihove izgradnje još u tijeku, pa je to razlog zašto se još ne vide pomaci. Međutim, MÁV također nastavlja ukidati neke od svojih bivših usluga kao što su spavaća i bife kola.
Foto: MTI
Izvor: Index.hu
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Mađarski ministar vanjskih poslova Szijjártó: Mađarska odbacuje federalističke ideje
Novi međunarodni operater koji će se pridružiti mađarskoj taksi sceni
Najprivlačniji poslodavci u Mađarskoj u 2024
Pažnja: Veliki most na Dunavu u Budimpešti bit će zatvoren cijeli vikend, promet će biti preusmjeren
Prema riječima mađarskog ministra gospodarstva, suradnja s Kinom nije dovoljno jaka
Odvratno: Samsungova tvornica u Mađarskoj mogla bi odmah biti zatvorena prema novom sudskom nalogu