Mađarski studenti sastavljaju električni trkaći automobil
Električni trkaći automobil, koji može prijeći 200 km za oko 0,14 eura, zove se SZElectivity. Od osnutka tima 2015. razvijaju automobile koji su ekološki prihvatljivi. Trenutno se tim sastoji od 22 člana, te 6-8 mentora, uglavnom istraživača, koji pomažu u radu. Tim se sastoji od studenata iz različitih područja, poput informatike, inženjerstva, financija i menadžmenta. Automobil je dizajniran za utrke, ali bi mogao revolucionirati i gradski promet, Szeretlekmagyarország.hu hrturizam.hr
Tim već 8 godina sudjeluje na Shell Eco maratonu. Ovo je najveća svjetska utrka koja koristi snagu. Poanta je da vozila moraju prijeći što veće udaljenosti uz trošenje što manje energije. Trenutno je SZElectivity najbolji tim u Europi. Njihov automobil može prijeći 195 km koristeći 1 kWh energije, što košta oko 0.14 eura. SZElectivity ulazi u utrku u kategoriji urbanih miniautomobila, jer je opremljen svime što je potrebno za gradski promet. To znači da se uz manje preinake može staviti i na ceste.
Zašto onda ceste već nisu pune ekološki prihvatljivih automobila, ako ih je moguće razviti? Zoltán Pusztai rekao je za Szeretlekmagyarorszag.hu da to nije daleko jer se najveće automobilske tvrtke usredotočuju na razvoj električnih motora i njihovu ugradnju u vozila. Hibridne automobile uskoro će zamijeniti automobili na potpuno električni pogon, poput Tesle.
Najveća razlika između Tesle i SZElectivity je u težini, jer je Tesla opremljena svim luksuzom, dok prvi ne mora biti težak, jer se radi o trkaćem automobilu. Auto mađarskog tima težak je 90 kg. Što se tiče veličine, SZElectivity je daleko manji od običnog osobnog automobila: dugačak je gotovo kao Smart, ali je tanji. Čak niti jedna osoba zapravo ne može udobno stati u njega, ali u slučaju SZElectivity to nije glavna stvar.
Za vožnju SZElectivity nije potrebna vozačka dozvola, ali to ne znači da se svatko može lako snaći u vožnji, jer morate obratiti veliku pozornost na energetsku učinkovitost: nije vozač taj koji koči na stazi, već jer je to regenerativna kočnica ugrađena u motor koja usporava automobil. Vozači se također moraju zaustaviti nakon što prijeđu 10 krugova i krenuti ponovno, modelirajući gradski promet na ovaj način. Najveća brzina je 50 km/h, ali tijekom utrke bolidi jure prosječno 30 km/h radi energetske učinkovitosti.
Model koji se sada koristi razvijen je prije 4 godine. Od tada se njegov izgled nije mijenjao, ali se interijer neprestano redizajnira. Primjerice, svake godine mijenjaju se vozni trasovi, kočioni sustav, ali i motor.
Do sada je postojao samo jedan model, ali, prema Szeretlekmagyarország.hu, ovaj model, ili njegov nasljednik, uskoro bi se mogao pokrenuti na cestama. Do tada će se tim koncentrirati na utrke, a izrada električnih automobila ostaje kao hobi. Prema Szeretlekmagyarország.hu, započeli su izradu novog automobila, a ako sve bude u redu, koncentrirat će se na proizvodnju nakon utrke sljedeće godine.
Fotografije: Facebook.com/SZEnergy Team
Ce: bm
Izvor: 058cafcd76
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Što se danas dogodilo u Mađarskoj? – 4. svibnja 2024
Orbánova vlada nastavlja s programom preoblikovanja mađarskog sektora nekretnina
Sretne vijesti: 110 godina star brod nostalgije vraća se na jezero Balaton – FOTOGRAFIJE
Ne može im dosaditi: izbori 9. lipnja odlučuju o ratu ili miru
Očaravajuće FOTOGRAFIJE: Obnova Budimske kraljevske palače u spektakularnoj fazi, cijeli zidovi se ponovno grade
Stranka bivšeg premijera Gyurcsánya boji se gubitka gradonačelničkih mjesta 9. lipnja u Budimpešti