Mađarska će postati ključna zemlja u razvoju autonomnih vozila
Mađarska automobilska industrija kontinuirano raste, s nekoliko mogućnosti za međunarodne ulagače. Prošle je godine više njemačkih i britanskih tvrtki, poput Continentala, Thyssenkruppa i Jaguar Land Rovera, najavilo nove istraživačke i razvojne pogone u Mađarskoj. Prema nedavno objavljenom KPMG-jevom Indeksu spremnosti autonomnih vozila (AVRI), Mađarska i Singapur dvije su zemlje s najvišom ocjenom za postojanje vladine agencije usmjerene na automatizirana vozila. Što se tiče ukupnog poretka, Mađarska je zauzela 25. mjesto od 30 ispitanih zemalja.
Mjereći razinu pripremljenosti za autonomna vozila na temelju 28 različitih mjera, Indeks spremnosti autonomnih vozila ocjenjuje aspekte 'politike i zakonodavstva', 'tehnologije i inovacija', 'infrastrukture' i 'potrošačkog prihvaćanja automobila bez vozača' u 30 zemalja i jurisdikcije. Od 25 zemalja u indeksu za 2019., 17 je povećalo svoj rezultat. Po prvi put Singapur je pretekao Nizozemsku i zauzeo prvo mjesto u kategorijama 'prihvaćanje potrošača' i 'politika i zakonodavstvo'. Nizozemska je uspjela zadržati prvo mjesto u stupu 'infrastruktura', a zemlje koje vode u kategoriji 'tehnologija' su Izrael i Sjedinjene Države.
U 2020. godini Mađarska je imala najlošiju ocjenu u kategoriji 'prihvaćenosti potrošača', a najbolju u kategoriji 'infrastruktura'. U odnosu na prošlu godinu, zemlja je u ukupnom poretku pala za četiri mjesta i zauzela 25. mjesto.
Istraživanje nadalje primjećuje da je početno uzbuđenje oko tehnologije automatiziranih vozila zamijenjeno razdobljem razvoja i napretka, rješavajući prilično složene izazove ovog područja i pomažući uvođenje autonomnih automobila u svakodnevni život, Infostart prijavljen.
“Autonomna vozila su na putu sveprisutnosti”
Osim kompanija za vozila i njihovih dobavljača prisutnih u Mađarskoj, kao što su Bosch, Continental, Knorr-Bremse ili ThyssenKrupp, brojne neovisne mađarske institucije i tvrtke igraju aktivnu ulogu u području autonomne vožnje. Uspostavom Istraživačkog centra za autonomna cestovna vozila (RECAR), Mađarska je od 2015. uspjela pružiti međunarodno izvanredno obrazovanje i istraživanje te omogućiti visokokvalitetne istraživačke i razvojne aktivnosti.
Vlada je 2016. donijela odluku o provedbi staza za testiranje vozila u Zalaegerszegu, s namjerom jačanja domaćih istraživačkih i razvojnih kapaciteta u automobilskoj industriji. Prva faza testne staze ZalaZone površine 265 hektara dovršena je 2019. godine, a pogodna je za testiranje konvencionalnih automobila i automobila bez vozača.
Staza će biti povezana s novom pametnom brzom cestom M76.
KPMG je također istaknuo da je nekoliko njemačkih i britanskih kompanija uključeno u mađarski razvoj automatiziranih vozila. Continental, njemačka multinacionalna tvrtka za proizvodnju automobilskih dijelova, već ima sedam proizvodnih jedinica u Mađarskoj, a prošle je godine tvrtka najavila izgradnju svog najnovijeg istraživačkog i razvojnog centra za samovozeća vozila u Budimpešti. Ova nova jedinica zapošljavat će 100 softverskih i hardverskih stručnjaka.
ThyssenKrupp Automotive Technology Group Thyssenkrupp razvija inovativne automatizirane sustave upravljanja vozilima u svom pogonu koji se nalazi u Budimpešti, a Knorr-Bremse slijedi razvojni put prema kamionima sposobnim za autonomno manevriranje. Britanski Jaguar Land Rover također je otvorio tehnički inženjerski ured u Budimpešti 2019.
“Mi [Mađarska] bit ćemo više na strani ponude nego na strani potražnje,”
rekao je Márton Zsótér, direktor savjetovanja za infrastrukturu, promet i energiju, KPMG u Mađarskoj, jer je zemlja malo tržište u usporedbi s drugim europskim zemljama. Zsótér je dodao da je “u usporedbi s posljednjih nekoliko desetljeća fokus na istraživanju i razvoju, a ne na montaži. Zbog stalnog razvoja istraživačke infrastrukture i kompetencija, mislim da je Mađarska na dobrom putu da postane ključni igrač u razvoju AV.”
Automatizirana agencija usmjerena na vozila
Iako je Mađarska imala sveukupno izvanredan učinak,
zemlja je predvodnik u postojanju jedinstvene vladine organizacije za razvoj automatiziranih vozila.
U slučaju automatizirane agencije usmjerene na vozila, vlade obično povjeravaju odgovornost postojećoj agenciji ili je šire na veliki broj državnih tijela. Mađarska i singapurska vlada pokazale su svoju predanost osnivanjem agencije usmjerene na prometnu tehnologiju i inovacije koja ima isključivu odgovornost. Unatoč tome, u pogledu spremnosti vlade na promjene, budućeg usmjerenja vlade i učinkovitosti pravnog sustava u osporavanju propisa, Mađarska je dobila jednu od najnižih ocjena.
Prihvaćanje potrošača
Prihvaćanje potrošača može se smatrati najzanimljivijim stupom istraživanja jer ako ljudi ne prihvate samovozeće automobile, cijela industrija u nastajanju neće imati tržište. Nije iznenađujuće da zemlje s najvišim ocjenama za usvajanje informacijske i komunikacijske tehnologije i digitalne vještine, poput Švedske, Sjedinjenih Država, Finske i Južne Koreje, prednjače u ovoj kategoriji.
KPMG je procijenio zemlje na temelju različitih varijabli, kao što su udio nacionalnog stanovništva koje živi u testnim područjima, korištenje tehnologije civilnog društva, mjera digitalnih vještina među aktivnim stanovništvom i individualna spremnost. Nažalost, Mađarska je dobila relativno niske ocjene u slučaju većine varijabli u ovoj kategoriji.
Pročitajte iWOW! Mađarska svojim satelitom osvaja svemir?
Izvor: infostart.hu
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Budimpešta će dobiti 770 milijuna eura razvojnih sredstava EU!
Pažnja: Veliki most na Dunavu u Budimpešti bit će zatvoren cijeli vikend, promet će biti preusmjeren
Pripremite svoj novčanik: Cijene vanjskih bazena porast će ovog ljeta u Mađarskoj
Orbán: Mađarska će cijene goriva vezati uz regionalni prosjek
Što se danas dogodilo u Mađarskoj? - 3. svibnja 2024
Mađarski ministar financija: Mađarska među najotvorenijim gospodarstvima svijeta