Je li Mađarska među zemljama s najboljim cijenama?
Iako će epidemiološka situacija i besplatan javni prijevoz za neke ljude utjecati na podatke u 2020., a vjerojatno i u 2021., BKK je sažeo prošlogodišnju statistiku izbjegavanja vožnje.
Prema teleks.hu, od 2015. godine broj onih koje treba kazniti u stalnom je padu, što je vjerojatno i zbog činjenice da je BKK već nekoliko godina stroža prema neplaćanima, popravila kontrolu karata i postupak kažnjavanja karata. skitničari učinkovitiji, a, “u 2019. godini, zapošljavanjem stotina novih djelatnika, promijenio je kulturu kontrole karata, a sve te promjene odražavaju se i na stavove putnika.”
Pogledajmo što to znači u brojkama:
- U 2020. kažnjeno je 133,000 putnika, što je trećina u odnosu na brojku od prije pet godina. U 2015. kažnjeno je 364,000 putnika.
- Broj onih koji kaznu plaćaju na licu mjesta od 2015. gotovo se udvostručio, sa 49 tisuća na 88 tisuća. Iznos kazne time je smanjen na pola (na 8,000 HUF – 22 €). Trend rasta zaustavljen je 2020. godine; To je, navode iz BKK, zbog pada broja putnika koje je sa sobom donijela epidemija.
- Postoji i negativan rekord: u 2020. iznos novca plaćenih kazni zapravo je opet porastao. Nakon sudskog postupka, najveća paušalna isplata iznosila je 2.7 milijuna forinti (7,780 eura), što je donijelo 14 ovršnih postupaka na temelju 65 kazni. Ali također su naplatili 1.8 milijuna HUF i 1.5 milijuna HUF kazne.
BKK piše da se svake godine pokreću deseci tisuća naloga za plaćanje i ovršnih postupaka protiv onih koji koriste usluge javnog prijevoza bez karte ili propusnice. Od 2015. do 2020. godine BKK je pokrenula više od 200,000 naloga za plaćanje i više od 146,000 ovršnih postupaka. Kontrola karata više se ne obavlja preko vanjskog izvođača već u svim slučajevima s vlastitim osobljem za koje kažu da su ljubazni, uslužni i sposobni pomoći pa putnici imaju više povjerenja u njih. Prednost im je i to što uz mađarski govore i strani jezik.
- Uznemiravanja su česta među ženama koje rade za BKV
- BKV ugovor o najmu autobusa iznad pansiona, kaže gradonačelnik Budimpešte Karácsony
Izvor: teleks.hu
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Pažnja: Veliki most na Dunavu u Budimpešti bit će zatvoren cijeli vikend, promet će biti preusmjeren
Pripremite svoj novčanik: Cijene vanjskih bazena porast će ovog ljeta u Mađarskoj
Orbán: Mađarska će cijene goriva vezati uz regionalni prosjek
Što se danas dogodilo u Mađarskoj? - 3. svibnja 2024
Mađarski ministar financija: Mađarska među najotvorenijim gospodarstvima svijeta
Mađarski ministar vanjskih poslova Szijjártó: Mađarska odbacuje federalističke ideje
5 Komentari
Što se dogodilo s planom da se ukinu papirnate karte i da svi koriste elektroničke kartice kao i mnoge druge zemlje? Déak Ter je bio opremljen potrebnim elektroničkim barijerama, a jedan ili dva autobusa i tramvaja imali su ugrađene čitače kartica na dodir, ali čini se da je to to.
Djelo utaje prijevoza – djelo je koje pogađa sve druge korisnike javnog prijevoza.
Varamo doslovno jedno drugo - ako Fare izbjegnemo.
Ne treba tolerirati i one koji pokušaju pobijediti ili nadmudriti sustav i budu uhvaćeni – kazne su ispravan postupak za odvraćanje od utaje karata.
Udarili su po džepu više nego što je cijena karte koštala - pokušali su uzeti kao gratis.
Insajderske informacije prelazak na papirnati sustav bez ulaznica, najbolje i najjednostavnije objašnjenje u odgovoru Anonymousima, jest da je informacijska tehnologija softver i hardver, osnova i priprema dovela do velikog podcjenjivanja troškova, kroz neispravan neadekvatan sustav koji je dogovoren da sustav javnog prijevoza funkcionira i funkcionira bez papirnatih karata.
Koncept je u svojim fazama procesa neprestano otkupljivao bez razmišljanja opsežne skupe probleme, da je odlučeni sustav izgrađen na upravljanju papirnim sustavom bez ulaznica, i da su nastavili nastojati da ga ponovno napišu i uvedu, trošak bi bio kičmu jeziv.
Anonimni – možda će pronaći nešto zanimljivo za čitanje – https://en.wikipedia.org/wiki/Myki
Državne vlade Viktorije, Australija s početkom 2002. godine – "kriminalci" podcjenjuju ovaj sustav naplate karata za javni prijevoz bio je užasan.
Vlade su samo trošile i nastavljale - novi sustav naplate karata odgađao se i odgađao, a zatim bi funkcionirao i propao.
Dodatni milijuni koje su porezni obveznici države Victoria plaćali od tamošnjih poreza kako je sustav "promašaja" napredovao samo su kriminalni.
U Vladi države Victorije NIJEDAN šef se nikada nije prijavio za ovaj debakl.
Ministri prometa su preživjeli, a dug je nastavio rasti.
Vjerujem da vam je zanimljivo i nadamo se da ćemo u Budimpešti, u Mađarskoj, ako i kada se ponovno spomene ova ideja o sustavu javnog prijevoza bez papira za prodaju karata, poduzima se teška ISTRAGA prije bilo kakvih novih vrata, strojeva što god uvede na stanice ili autobuse.
James & Gary – jedno vrijeme Tfl (Transport for London) bili su konzultanti za BKK. Tfl paperless sustav calcal Oyster radi besprijekorno i imajte na umu da je transportni sustav tamo puno, puno veći nego u Budimpešti. Isprobana i testirana tehnologija postoji i koristi se već dugi niz godina. To je značajno smanjilo izbjegavanje plaćanja karata.