Zagađenost zračnog prostora Budimpešte drastično bi se smanjila ako bi se na granici grada gradila nova zračna luka – rekao je neki dan u emisiji Trend Fm-a Attila Farkas, izvršni direktor Smartwings Hungary Ltd.
Relativno je aktualna vijest da je besplatno korištenje zračnog prostora prošireno na rumunjski i bugarski zračni prostor uz doprinos HungaroControl-a, koji je uveden u Mađarskoj 2015. Stoga zrakoplovi mogu putovati na najkraćoj udaljenosti cijeli dan čime se smanjuje kurs prelijetanja zrakoplova prosječno za 20 tisuća kilometara i trajanjem od 23 sata što dovodi do uštede od 70 tona goriva i 220 tona manje emisije ugljičnog dioksida, javlja Turizmus.com.
Budimpešta pod ozbiljnim naporom
Prema riječima izvršnog direktora Smartwingsa Attile Farkasa iz perspektive utjecaja na okoliš, slobodno korištenje zračnog prostora značajan je trend, ali nedovoljno.
Iako proizvođači zrakoplova proizvode sve ekološki prihvatljivije strojeve koji su lakši, opremljeni suvremenijim motorima i imaju manji utjecaj na okoliš, zbog gospodarskog procvata sve veći broj zrakoplova putuje zračnim prostorom Mađarske.
Direktora Smartwingsa ponajviše brine pritisak na Budimpeštu, kao obilježje Budimpešte Međunarodna zračna luka Liszt Ferenc je da je pista točno nasuprot grada; dakle, avioni moraju letjeti iznad Budimpešte da bi sletjeli, ne mogu izbjeći grad ni s koje strane.
To znači da zrakoplovi u posljednjim minutama prije slijetanja, kada lete nisko, svoje štetne tvari ispuštaju na stanovnike Budimpešte. Prema Attili Farkasu, za to postoji samo jedno rješenje: moramo izgraditi drugu zračnu luku kako bi se utjecaji na okoliš, uključujući i zagađenje bukom, premjestili na periferiju Budimpešte. Ta bi zračna luka bila zadužena, primjerice, za teretni promet, niskotarifne letove i čartere.
Kada je budimpeštanska zračna luka projektirana 40-ih godina prošlog stoljeća, nitko nije mislio da će jednog dana njezin promet biti toliki kao sada.
Također je vrijedno uzeti u obzir da europske metropole obično imaju nekoliko zračnih luka koje podržavaju rastuću potrebu stanovnika za zelenijim okolišem s čišćim zrakom, dodao je.
Prije nekoliko tjedana Attila Farkas poslao je pismo tajniku za razvoj kapitalne aglomeracije Balázsu Fürjesu u kojem je iznio svoj prijedlog nove zračne luke. Kako je rekao, prošli su prvi sastanci, a radi se na uvjeravanju donositelja odluka o ekološkoj i ekonomskoj koristi projekta.
Attila Farkaš je izjavio da ga ta tema ne zanima osim kao avioprijevoznika. Prema njegovim riječima, za standard usluge bilo bi primjereno kada bi monopol budimpeštanske zračne luke prestao postojati, ali u svakom slučaju, uvjeren je da će zbog golemog opterećenja Budimpešte prije ili kasnije biti potrebna druga zračna luka.
Izvor: turizmus.com
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
MVP: Mađarska diplomacija dala prave odgovore
Gradonačelnik Budimpešte zabranio premijeru Orbánu objavljivanje lokalnih novina?
Željeznica Budimpešta-Beograd: Izgradnja dosegla novu prekretnicu
Budimpešta će dobiti 770 milijuna eura razvojnih sredstava EU!
Pažnja: Veliki most na Dunavu u Budimpešti bit će zatvoren cijeli vikend, promet će biti preusmjeren
Pripremite svoj novčanik: Cijene vanjskih bazena porast će ovog ljeta u Mađarskoj
Kako 1
Zašto ne mogu koristiti zračnu luku Fly Balaton jer je samo prazna, osim za nekoliko letova tjedno. Mnogi ljudi dolaze na jezero na svoj odmor, a ponovno otvaranje te zračne luke uštedjelo bi im mnogo sati putovanja i troškove koje ono uključuje. To bi također značilo da bi stariji članovi obitelji mogli doći i posjetiti svoje prijatelje i obitelj koji ovdje žive, a ljudima koji ovdje žive lakše bi se češće vraćali u Ujedinjeno Kraljevstvo, nisam se vratio vidjeti svoju majku otkad je Ryanair prestao letjeti jer patim od problemi s disanjem, a zračna luka u Budimpešti prevelika je za mene da hodam okolo. Se sada ima 93 godine i bojim se da je više nikada neću vidjeti.