Dávid Dorosz, zamjenik gradonačelnika, rekao je da realizacija metro linije 5 ovisi o drugim projektima koje je potrebno napraviti, a razmatraju se i financije.
Udruga gradskog i prigradskog prometa tvrdi u a Facebook objava that završetak takvog izgradnja mogao koštati gotovo 1.5 milijardi eura (500 milijardi forinti). A ne bi čak ni zadovoljio potrebe putnika.
Budapest Development Center već je raspisao natječaj za planiranje prve faze. To bi uključivalo proširenje južnih linija, obnovu već postojećih i stajališta koja bi bila pristupačnija osobama s invaliditetom.
Kako 1
Opa s tom cijenom bolje pronađite alternativu podzemnoj željeznici/metrou, miješanje tehnologija koristit će samo graditeljima i izvođačima radova na ovom projektu jer će dugoročno ljudi sa svojim porezima plaćati metro, a ne bilo koja druga privatna tvrtka i hej, to je 1 milijarda eura!!! Da ne govorimo o političarima koji će biti podmićeni da dopuste tako skup plan.