Ogromno poboljšanje: planiranje obnove Budimpeštanske obilaznice počinje ove godine
Planiranje obnove glavnog dijela budimpeštanske obilaznice koja povezuje most Petőfi i Margaret Bridge trebalo bi započeti ove godine, a očekuje se da će prva faza radova na obnovi započeti sljedeće godine, rekao je u četvrtak gradonačelnik Budimpešte Gergely Karácsony.
Dovršetak obnove dionice između trga Nyugati i ulice Mester očekuje se do kraja sljedećeg mandata gradske uprave, rekao je Karácsony kao odgovor na pitanje na konferenciji za novinare.
Gradonačelnik se obratio nakon sjednice Vlade u Budimpešta's 7. kotar, gdje su 6., 7., 8. i 9. kotar potpisali ugovor o projektu.
Projekt će se financirati iz fondova Europske unije s 4 milijarde forinti (10.3 milijuna eura), kao i sredstvima gradskog vijeća i okruga, rekao je Karácsony. Osim obnove fizičkog prostora, projekt je usmjeren na stvaranje jedinstvene slike grada, rekao je dodavši da će to biti povezano sa shemom razvoja poslovanja.
Karácsony je rekao da je studija koja je prethodila projektu već bila provedena u obliku "širokog društvenog dijaloga".
Rekao je odgovarajući na pitanja da će gradsko vijeće vlastitim sredstvima obnoviti cestu, dodajući da će općine biti odgovorne za popravak svojih dionica kolnika.
Karácsony je rekao da grad neće započeti planiranje od nule, budući da je sveobuhvatni plan obnove Kružne ceste već odobren još 2021.
Rekao je da će projekt povećati zelene površine, zaštititi postojeći drvored, dodati bolje zaštićene biciklističke staze, poboljšati kvalitetu kolnika i dodati više pješačkih prijelaza.
Planovi također uključuju pokretanje kreditne sheme za mikropoduzeća s ciljem privlačenja društveno produktivnih poduzeća na Kružnu cestu, rekao je Karácsony.
Tamas Soproni, gradonačelnik 6. okruga, rekao je da je važno obnoviti pročelja zgrada uz Kružnu cestu koja su oštećena u Drugom svjetskom ratu i revoluciji 1956. godine. Rekao je da bi također bilo važno otvoriti se kulturnim institucijama i civilnom društvu, dodajući da bi okrugi trebali poticati vlasnike na Ring Roadu da privuku i tvrtke "osim pubova" u to područje.
U međuvremenu, upitan o suradnji među oporbenim strankama na ovogodišnjim lokalnim izborima, Karácsony je rekao da su stranke uključene u vodstvo Budimpešte i dalje predane ostanku ujedinjene.
“Možemo na izbore ne izlaziti na zajedničkoj listi, ali kao jedna politička zajednica svakako”, rekao je, dodavši da još treba riješiti određene nesuglasice oko kandidata za gradonačelnike.
pročitajte također: Budimpešta počinje razvoj metroa i tramvaja
Kao što smo ranije pisali, gradonačelnik Gergely Karácsony nagovijestio je potencijalnu reviziju pravila parkiranja u Budimpešti, crpeći inspiraciju iz Pariza. Može li to signalizirati značajan pomak nakon nadolazećih općinskih izbora? Detalji OVDJE.
To smo također pisali prije mjesec dana promet gužve su se najviše smanjile u Budimpešti, detalji OVDJE.
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Festival Valley of Arts u Mađarskoj sadržavat će gotovo 3,000 događaja
Što se danas dogodilo u Mađarskoj? - 9. svibnja 2023
Peng Liyuan posjećuje mađarsko-kinesku dvojezičnu školu
Što se događa u Budimpešti? Kineski žandarmi dobrovoljci ne daju istaknuti nijednu zastavu osim kineske – VIDEO
Ministar Gulyás: Mađarska želi ostati izvan ukrajinskog rata
Inovacija: U Mađarskoj se otvaraju nove trgovine bez blagajne bez prekida!
2 Komentari
Rat protiv običnih ljudi koji voze svoja vozila se nastavlja, u skladu s diktatom globalističko-socijalističke elite, koji provode njezine jadne marionete. Biciklističke staze? Za pola tuceta biciklista koji ih koriste u tjedan dana. Pogledajte što su napravili u Ulloi utu – to je zločin!
Je li? Ne slažem se. Ja sam vozač i zaljubljenik u automobile, ali u potpunosti podržavam nastojanja da se smanji promet u središtu grada. Uobičajeni način da se to učini uključuje element početne nelagode, smanjenje dostupnog prostora na cesti i mogućnosti parkiranja kako bi vožnja bila dugotrajnija i manje ugodna aktivnost. Vjerujem da ima pozitivan učinak. Govoreći iz osobnog iskustva, to me potaknulo da mnogo manje koristim svoj automobil i da iskoristim prednosti vrlo pristupačnog i pouzdanog javnog prijevoza. Štedim novac i obično štedim vrijeme. Također je ugodnije i manje stresno od vožnje. Previše ljudi u Budimpešti misli da napredak i težnja podrazumijevaju nabavku automobila koji bi potom trebalo koristiti što češće kako bi se opravdao trošak. U tom pogledu grad je daleko iza krivulje u usporedbi s drugim velikim europskim gradovima, od kojih su mnogi počeli ograničavati korištenje automobila prije 30 godina.