Naknada za blokade: Budimpešta dobiva milijune eura od održavanja natjecanja
Prema hvg.hu, Budimpešta profitira od trčaćeg turizma milijardama forinti, što ide na ruku i onima koji trkače za blokade psuju sjedeći u autu.
Budimpeštu će uskoro preplaviti trkači: nakon manjih početnih natjecanja sezone, sezona trčanja počinje u Budimpešti s Vivicittá za vikend. Popularnost trčanja kontinuirano raste otkako je početkom desetljeća postalo hobi intelektualne srednje klase. To također dovodi do sve većeg broja sudionika na utrkama, što je prednost za cijeli grad.
Najveće mađarske trkačke utrke su Telekom Vivicittá, Wizz Air Budapest Half Marathon i Spar Budapest Marathon. 98% turista trkača dolazi na jedno od ovih natjecanja. Uspoređujući broj posjetitelja s drugim europskim prijestolnicama, Budimpešta je u sredini, ali je među najboljima (najpovoljnijim) što se tiče cijena.
Prošle godine na Spar Budapest Marathonu sudjelovao je 6371 natjecatelj, od čega 2519 stranaca, no ta se brojka kreće oko 10 tisuća ako pribrojimo njihovu pratnju. Na ovogodišnju Vivicittu prijavilo se gotovo 7400 ljudi, od čega 1400 iz inozemstva. Ali ako gledamo cijeli vikend i manje utrke, taj se broj udvostručuje.
Prema analizi KPMG-a iz 2015., Wizz Air Half Marathon i Spar Budapest Marathon generirali su potrošnju od 2.97 milijardi forinti (~9.6 milijuna eura) u mađarskom gospodarstvu. Strani turist trkač općenito potroši 178 tisuća forinti (~576 eura) tijekom vikenda utrke, taj trošak iznosi 20 tisuća forinti (~60 eura) u slučaju ljudi koji dolaze iz unutrašnjosti. 91% stranaca došlo je na natjecanje, u prosjeku su proveli 3.4 dana u Mađarskoj, većina ih je odsjela u hotelima s 3 ili 4 zvjezdice.
“Organiziranje budimpeštanskog maratona košta više od 100 milijuna forinti (~324 tisuće eura), ali je vrlo isplativo”, rekao je Árpád Kocsis, direktor Budapest Sport Officea (BSI), organizatora najvećih mađarskih utrka. Troškovi uključuju rezervaciju lokacije, korištenje ceste, policiju, hitnu pomoć, reorganizaciju rasporeda javnog prijevoza, tonske snimatelje itd.
Smatra da broj stranih sudionika ponajviše ovisi o turističkoj popularnosti grada, no potreban je i dobar marketinški plan. Primjerice, jedan od ciljeva BSI-ja je privući sve više istočnoeuropskih trkača, baš kao što je Beč dugo vremena privlačio mađarske trkače. Rezultat se već vidi: broj stranaca koji dolaze iz susjednih zemalja narastao je na 33 posto s 20 posto početkom desetljeća. Najnovija ovogodišnja tendencija je da broj Ukrajinaca vidljivo raste.
U zapadnim zemljama je logično da ako netko traži nešto drugo osim maratona, prijeđe na biciklizam ili triatlon. Mađarska nema previše amaterskih biciklističkih natjecanja, ali se povećao i broj triatlonaca, iako u manjem opsegu.
Budimpeštanski Ironman 70.3 (neće se održati ove godine) formirao je zasebnu kategoriju jer su gotovo 80% natjecatelja bili stranci, a samo natjecanje si je moglo priuštiti više, jer je međunarodna kompanija koja posjeduje brend Ironman poduprla cijelu stvar.
Što se tiče troškova triatlonske utrke, najveća cjelina je osiguranje staze, posebice na biciklističkoj stazi. U većini mjesta policajci i domobrani pomažu na način da ne zaustavljaju ulični promet. Utrka u Budimpešti bila je iznimka, baš kao što će ovog ljeta biti i srednjoprugaška utrka Balatonkenese. Veliko je pitanje idućih godina hoće li se nastaviti filtracija hobi trkača prema triatlonu i može li se to pretvoriti u veći međunarodni posao ili ne.
Fotografije: MTI
Ce: bm
Izvor: http://hvg.hu/
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Mađarska cijena električne energije najniža u EU
Orbánov kabinet: Mi smo ti koji Europskoj uniji čine uslugu
Od proslave Dana Europe do novih izložbi: ovdje su neki od najboljih programa u Budimpešti kojima možete prisustvovati u svibnju
Pad i izvoza i uvoza u Mađarskoj – službeni podaci
Potpuno novi Budapest Airport Hotel je na putu – zapanjujući VIZUALI
11 popisa za EP koji će se natjecati u Mađarskoj 9. lipnja