Obnova sjevernog dijela linije 3 trajat će godinu dana, kaže gradonačelnik Budimpešte
Radovi na obnovi sjevernog dijela treće linije metroa u Budimpešti započet će u studenom i očekuje se da će trajati godinu dana, rekao je u petak gradonačelnik Budimpešte István Tarlós.
Tijekom tog vremena metro će funkcionirati između Kőbanya-Kispesta i trga Lehel, sa zamjenskim autobusima koji će prometovati duž sjevernog dijela, rekao je Tarlós na konferenciji za novinare.
Sve potrebne prometne izmjene, uključujući i trase zamjenskih autobusa su razrađene, rekao je gradonačelnik.
S druge strane, Tarlós je rekao da budimpeštanska transportna tvrtka BKV podržava svoje zahtjeve za proizvođačem vlakova za treća linija metroa platit će kaznu od 2.5 milijardi forinti (8.2 milijuna eura) ili više za isporuku prepravljenih vlakova u neprihvatljivom stanju. Gradonačelnik je rekao da bi se dio kazne mogao potrošiti na ugradnju klima uređaja u vlakove podzemne željeznice ili da više stanica uzduž linije učini pristupačnim za invalidska kolica.
Rekao je da trenutno u Mađarskoj postoji 13 obnovljenih metro vlakova, od kojih je 11 odobreno za korištenje.
Što se tiče planova za izgradnju mobilnog nasipa protiv poplava na nasipu Római u sjevernoj Budimpešti, Tarlós je rekao da projektant nasipa ostaje odgovoran za tehničku prikladnost projekta.
Komentirajući gradonačelnikov brifing za novinare, socijalistički vijećnik Csaba Horváth rekao je da Tarlós ne zastupa interese građana Budimpešte ni u pitanjima oko nadogradnje metroa niti u nasipu Római.
Rekonstrukcija metro linije 3 mogla bi se financirati "iz poreza koje građani Budimpešte plaćaju u roku od deset dana", inzistirao je Horváth. U posljednjih sedam godina Tarlós nije mogao dobiti ni ovoliku potporu vlade, rekao je. Horváth je dodao da bi, ako Tarlós želi izgraditi nasip Romai pozivajući se na podršku većine, lokalni referendum bio najbolji način da se to osigura.
Zakonodavac LMP-a Antal Csárdi rekao je da je studija zelene nevladine organizacije Vedegylet pokazala da bi nasip izgrađen neposredno na nasipu Romai povećao sigurnosne rizike u tom području.
Što se tiče linije 3 podzemne željeznice, Csárdi je rekao da su Tarlósove današnje tvrdnje u suprotnosti s ranijim tvrdnjama vodstva općinskog vijeća, citirajući gradske čelnike koji su ranije rekli da je iz tehničkih razloga nemoguće učiniti cijelu liniju pristupačnom za invalidska kolica i ugraditi klima uređaj u obnovljena vagona podzemne željeznice.
Foto: Daily News Hungary
Izvor: MTI
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Kakvi su izgledi za posao za govornike engleskog jezika u Mađarskoj?
Što se danas dogodilo u Mađarskoj? – 6. svibnja 2024
Zastupnik Dobrev: Orbánova vlada vuče zemlju 'nadolje'
Sjajan poslovni razvoj pred jugoistočnom Mađarskom, kaže ministar Lázár
Predstavnici bavarske Kršćansko-socijalne unije u Budimpešti
JOŠ 5+1 zabavnih činjenica o Mađarskoj – Neke bi mogle biti iznenađenje