Šokantno ljigava željeznička stanica Budimpešta Nyugati bit će obnovljena! – video
Danas, ako pada kiša, ne treba zatvarati kišobran pri dolasku na Zapadni željeznički kolodvor u Budimpešti jer krov toliko prokišnjava da ćemo i ispod njega vjerojatno pokisnuti. Situacija se desetljećima pogoršava iako je ovo jedan od najprometnijih željezničkih kolodvora u Budimpešti.
Jedna udruga objavila je ovaj video 2014. godine, a od tada se situacija samo pogoršala:
Prema g7.hu, vlasnik zgrade je mnogo puta obećao obnovu, ali godinama se ništa nije događalo. Sada bi htjeli obnoviti krovište i staklene elemente fasade. Dvije su tvrtke poslale svoje prijave za posao, a pobijedila je tvrtka Magyar Építő doo. Učinit će to za 9 milijardi HUF (25.65 milijuna EUR), 500 milijuna HUF manje od Fejér B.Á.L., poduzetnika Lőrinca Mészárosa bliskog vladi. učinio bi.
Mađarske željeznice prošle su godine objavile predmetnu javnu nabavu u kojoj su potvrdile da žele obnoviti krovište McDonald'sa, blagajnu i željeznički kolodvor. Nadalje, obnovit će se i šest manjih krovova tornjeva, obnovit će se sustav kišnice i stakleni elementi zidova s obje strane kolodvora. Prema najavi projekta obnovit će se 1,800 četvornih metara stakla, no bitno je da je zgrada spomenik pa izvođači moraju biti izuzetno oprezni.
Prema riječima Róberta Homolye, predsjednika i izvršnog direktora MÁV-a, za projekt su dobili novac od EU.
Zanimljivo je da Magyar Építő Ltd dugo nije dobio javnu nabavu. Posljednji put dobili su neke pomoćne građevinske radove vezane uz Europsko prvenstvo 2020. zajedno s Mészárosovom tvrtkom Záév Ltd. Tvrtka je bila u vlasništvu Lászla Szíjja koji je snimljen zajedno s MÁV-čelnikom Róbertom Homolyom na luksuznoj jahti 2018. Međutim. , Szíjj je Magyar Építők Ltd prodao već 2017., a kupac je bio Attila Paár koji posluje s Istvánom Tiborczom, zetom mađarskog premijera Viktora Orbána. Od tada su na javnim nabavama osvojili 40 milijardi HUF (114 milijuna eura).
Fotogalerija
Izvor: g7.hu
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Glavni razlozi zašto biste trebali odabrati Mađarsku za studiranje u inozemstvu
10 najboljih sveučilišta u Mađarskoj za međunarodne studente
Što se danas dogodilo u Mađarskoj? – 7. svibnja 2024
Dobre vijesti o zatvaranju cesta oko zračne luke Budimpešta
Kineski predsjednik Xi Jinping uskoro stiže u Budimpeštu, to će biti glavne teme njegova posjeta
Mađarsko-uzbečki poslovni forum: 29 poslovnih lidera stiglo u Taškent kao dio mađarske delegacije
5 Komentari
Uzbudljiv.
Kakva prilika za izlaganje ove veličanstvene željezničke stanice.
Postoji "aura" posebna osebujna atmosfera kada stignete na željeznički kolodvor izgrađen u doba dominacije željezničkog prometa.
Doista smo blagoslovljeni što smo u Budimpešti (2) Veličanstvene željezničke stanice izgrađene u doba kada je dominirao željeznički promet – Nyugati i Keleti koji su veličanstveni dijelovi arhitektonskog dizajna.
Posjetitelji iz Europe i svijeta, dođite u našu voljenu Budimpeštu u Mađarskoj kako biste posjetili naše (2) dvije slavne željezničke stanice iz razdoblja.
Oni pružaju turizam huf - oni sami.
Oduševljava me i raduje što Nygati dobiva preobrazbu sličnu Keletiju dobivenom 2019.
Prije ove nove pandemije koronavirusa – korištenje željeznice u Mađarskoj i diljem Europe bilo je u porastu.
Krećući se naprijed, novac koji se koristi za ovaj projekt, bit će povrat ulaganja ///
Ostanite dobro - SVI.
I dalje mi je draži London St Pancras. To pokazuje kako treba obnoviti povijesni željeznički kolodvor. Isto tako londonski Kings Cross, čije je georgijansko pročelje veličanstveno obnovljeno i prekrasan javni trg napravljen ispred. Žao mi je, ali samo zamjena stakla nije dovoljna da ovo postane 'odredišna' postaja, potrebna je potpuna obnova kako bi se uskladila sa standardima 21. stoljeća.
Nyugati i Keleti koji su veličanstvena djela arhitektonskog dizajna.
Ne Gary, oni su prosječni. Ne tako divno. Pokušajte čitati knjige o arhitekturi.
Paul,
U potpunosti se slažem s vašim mišljenjem o St. Pancrasu – sjetite se mojih studentskih dana, 1970-ih, prije njegove obnove, u prvim godinama 2000., i onoga što su postigli, ponovnim razvojem u 21. stoljeće.
Arhitektonski privlačno, moguće je trebalo biti moje mišljenje o Nyugatiju i Keletiju, koji mi je još jedan od najdražih Milano Centrale.
Ostanite dobro – SVI.
To su detalji - činjenica da su zadržane stare košare za smeće - naspram ogromnih čeličnih kutija koje nigdje ne stanu. Moji favoriti su svijetlozeleni plastični s malom grafikom koja vam pokazuje kako se njime služi. Jedna od velikih željezničkih stanica srušena je u New Yorku šezdesetih godina. Budimpeštanske stanice se ne mogu usporediti, ali ovo nije NY ili London.
Velika LED lampica na Keletiju dominira cijelom dvoranom – isto vrijedi i za novu rupu na glavnom ulazu. Ovo je primjer kako ne treba renovirati veliku zgradu.