U Budimpešti će se uvesti stroga ograničenja brzine
Centar za budimpeštanski promet (Budapesti Közlekedési Központ, BKK) objavio je novu strategiju sigurnosti na cestama, uključujući stroga ograničenja brzine u glavnom gradu Mađarske.
Mađarski portal automobilskih i prometnih vijesti vezess.hu izvijestio je u subotu da je BKK uveo sveobuhvatnu strategiju sigurnosti na cestama kako bi smanjio prometne nesreće.
Prebrza vožnja i prometne nesreće
Strategija ima za cilj prepoloviti smrtnost u prometu do 2030. i smanjiti na nulu do 2050. Ti su ciljevi također u skladu s relevantnim direktivama EU-a. Strategija uvelike utvrđuje zadaće glavnog grada za iduće godine, ali uključuje i izmjene nacionalnog zakonodavstva.
Osim smanjenja ograničenja brzine u središtu grada, projekt uključuje i postavljanje radara za brzinu te obnovu pješačkih prijelaza. O uvođenju nižih ograničenja brzine mnogo se raspravljalo tijekom godina, ali sada se čini da ta ideja postaje stvarnost. Posljednji put kada se ovo pitanje pokrenulo nakon nesreće sa smrtnim ishodom prije tjedan dana. Tada su gradske vlasti dale do znanja da žele što prije poduzeti mjere za smanjenje prometnih nesreća. Stoga su počeli surađivati s policijom kako bi se uhvatili u koštac s problemom prebrze vožnje i nesreća koje iz toga proizlaze. Detalje nesreće i prijedloge za sigurnije ceste u Budimpešti možete pročitati OVDJE.
Smanjenje ograničenja brzine
Prema Strategiji sigurnosti cestovnog prometa, potrebno je smanjiti ograničenja brzine na nekoliko područja unutar grada. U gradu bi se udvostručio broj stambenih naselja. To znači da bi bilo dvostruko više područja s ograničenjem brzine od 30 km/h nego dosad. Isprva su stručnjaci BKK-a predlagali da maksimalna brzina na Hungária Ringroad bude 50 km/h umjesto 70 km/h, a na Velikom bulevaru samo 40 km/h. Međutim, kao teleks.hu saznaje, ta je opcija na kraju odbijena.
Što se tiče pješačkih prijelaza, već ih je više od polovice obnovljeno u zadnje 3 godine. Ovaj program obnove nastavit će se u skladu s novom strategijom sigurnosti cestovnog prometa. Tako se za nekoliko godina očekuje da će svi pješački prijelazi u Budimpešti biti u savršenom stanju.
- Pročitajte također: Papa Franjo ovog će proljeća posjetiti Mađarsku
Ugradnja novih radara za brzinu
Prema strategiji sigurnosti na cestama, kamere za kontrolu brzine trebale bi biti postavljene na najmanje 100 lokacija u Budimpešti.
Policijski stožer Budimpešte (Budapesti Rendőr-főkapitányság, BRFK) najavio je prije nekoliko dana da će na cestama Budimpešte biti postavljene 4 nove kamere za mjerenje brzine. O provedbi mjere konzultirao se Gergely Karácsony, gradonačelnik Budimpešte. Gradonačelnik je vijest podijelio i putem društvenih mreža. Kako je napisao, ova mjera je u skladu s novom strategijom sigurnosti prometa na cestama glavnog grada.
Policija je podijelila lokacije s infostart.hu. Na brzoj cesti prema zračnoj luci Budimpešta bit će postavljena dva radara za mjerenje brzine. Nadalje, jedan će biti postavljen na Weiss Manfréd Road, dok će drugi biti postavljen na autocesti M6.
Pročitajte iFOTOGRAFIJE, VIDEO: Mađarski hotel u dvorcu među dobitnicima Heritage Awards
Izvor: vezess.hu, telex.hu, infostart.hu
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Što se danas dogodilo u Mađarskoj? - 1. svibnja 2024
Kandidat Fidesza za gradonačelnika Budimpešte obećava čistu, organiziranu Budimpeštu
Nova noćna linija iz ovog mađarskog grada za Varšavu!
Von der Leyen: Mađari su ojačali Europu, mađarski povjerenik: Ovo nije EU kakvu smo sanjali
Vlakove i autobuse u Mađarskoj sada je lakše pratiti u stvarnom vremenu!
Mađarska slavi 20. obljetnicu članstva u Europskoj uniji
5 Komentari
Ovdje se ne radi o sigurnosti. Radi se o stvaranju prihoda. Nikakve kamere za mjerenje brzine neće spriječiti pijanog vozača u nesmotrenoj vožnji.
Ograničenja brzine općenito su kontraproduktivna.
Nitko ne želi poginuti u prometnoj nesreći, pa općenito ljudi ne voze puno brže nego što mogu, čak i bez ograničenja brzine.
Međutim, s ograničenjima brzine, ljudi koji bi to mogli podnijeti također su zaglavljeni u besmislenom čekanju, što čini putovanje duljim, što rezultira "višem prometa", čini ljude umornijima i ljutima, te ukupno rezultira većim brojem nesreća.
Tako je jednostavno izdavati novčane kazne i stvarati prihode od manjih prekršaja prekoračenja brzine, ali smanjuje li to stvarno opasnu vožnju koja uzrokuje nesreće? Prije nekoliko tjedana gledao sam kako auto prolazi kroz crveno svjetlo preko željezničke pruge, a 2 automobila iza bila su policijska kola koja su također gledala i nisu ništa poduzeli. Daleko je lakše instalirati automatski stroj za tiskanje novca koji hvata ljude koji idu nekoliko KPH preko ograničenja, ne uzrokujući problem nikome. Svi vidimo opasnu i glupu vožnju svaki dan koja nije prekoračena brzinom jer znaju da će se obično izvući.
Ti isti ljudi troše mnogo kako bi eliminirali nenamjerne smrti bilo koje vrste do 2030. – automobili će morati imati čipove za kontrolu brzine – 10 godina prije nego što će ljudi imati instalirane čipove – dio novog svjetskog poretka
Nakon pola godine u Mađarskoj još nisam doživio prometnu nesreću. U svom rodnom gradu St.-Petersburgu, u Rusiji, vidio bih nekoliko nesreća svaki tjedan. To pripisujem brzoj vožnji: ljudi tamo jako ubrzavaju i voze nesmotreno. Kontrola brzine nije toliko ciljana od strane cestovnih vlasti. Dakle, po mom mišljenju, Mađari su u pravu što su smanjili ograničenja brzine i za sada rade odličan posao.