Gradi se testna staza za samovozeće automobile
Samovozeći automobili, najnovija dostignuća 5G i ispitna staza u Zalaegerszegu. HVG.hu intervjuirao dr. Zsolta Szalaya, koji je direktor Odsjeka za automobile i proizvodnju vozila na Sveučilištu za tehnologiju i ekonomiju u Budimpešti.
Automatizacija postaje sve važnija u razvoju vozila. Google i Tesla ulažu mnogo truda u ovu granu, ali Vovlo također radi na mehanizmu automatskog praćenja. Budući da se radi o novom području koje se brzo mijenja, Mađarska namjerava biti u prvom planu konkurencije. Zato se u Zalaegerszegu gradi ispitna staza za samovozeće automobile.
Prema dr. Zsoltu Szalayu, često koristimo izraz "samovozeći" automobil na vozilima koja su samo djelomično automatizirana. Postoji pet razina: prva je "nulti" tip kada osoba upravlja vozilom. Sljedeći je kada je vozilo odgovorno za kontrolu brzine ili upravljanje, ali nije u mogućnosti za oboje u isto vrijeme. To je razina dva u kojoj su oba dostupna u isto vrijeme — to su nove Tesle. U tim slučajevima odgovornost i dalje pripada vozaču. Treća razina je kada vozilo ima vlastite odgovornosti, ali je svjesno svojih ograničenja i povremeno upozorava vozača da intervenira. Razina četiri je kada vozač uopće ne mora intervenirati na autocesti. I konačno, krajnja razina je autonomni automobil, koji sve rješava bez ljudske intervencije. To nisu isto što i poljoprivredne tehnologije, poput samohodnih traktora. Oni koriste satelitsku vezu. Oni samo slijede staze, ali ne otkrivaju okolinu. “Ako naiđu na prepreku, pregaze je, bilo da je riječ o stupu ili osobi”, navodi dr. Szalay.
Testna staza u Zali mogla bi biti veliki korak naprijed u razvoju vozila. Iako velike tvrtke za proizvodnju automobila imaju vlastite testne staze, one se razlikuju po funkciji od 260 hektara široke mađarske građevine. Mađarski programeri dodali su dodatke koji su prvi takve vrste. Iako bismo mogli zamisliti testnu stazu kao što je npr. Hungaroring, ali ove staze su dosta različite.
Ove staze uključuju valovite ceste, kaldrmu, padine, jame i neravne terene. Na taj se način automobili mogu testirati u mokrim, skliskim i snježnim uvjetima. Ali ovo su samo osnove. Smart Test City u Zalaegerszegu uključivat će umjetna industrijska, stambena i uredska područja. Sam grad također je postao testni grad radi realnog testnog okruženja. Inovacija mađarske staze uključuje stazu autoceste s rampama. Mogu se testirati konvoji, gdje samo vodeće vozilo ima ljudskog vozača. Kombi se može testirati u slučajevima kada prokliza ili izgubi kontrolu. Također će biti uključen i tunel u kojem će se moći ispitati reakcija automobila na promjenjive svjetlosne uvjete. Postojat će područje bez ikakvih mobilnih ili satelitskih veza za testiranje izvanmrežnog statusa.
Osnovna ispitna staza uglavnom se sastoji od najjednostavnijih cesta. Nasuprot tome, staza u Zalaegerszegu sadrži ceste izgrađene prema standardima EU. Također može biti korisno za razvoj prometa. Autocesta R76, na primjer, bit će pametna autocesta, što je sada novost. Te će autoceste imati prilagodljive elektroničke znakove i ugrađene senzore.
A što ako vas udari autonomni automobil? Odvjetnici, inženjeri i istraživači rade na propisima diljem svijeta. Pitanje odgovornosti je kritično. Ovi problemi moraju biti razjašnjeni prije nego što ovi automobili dođu na tržište. Na primjer, što ako pametni automobil odluči riskirati sigurnost svojih putnika kako bi spasio školski autobus pun djece. Je li to bio pravi izbor? Tko je odgovoran? Ova pitanja moraju biti riješena prije nego što počnemo koristiti ova vozila.
Ce: bm
Izvor: HVG.hu
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Vladin dužnosnik: Mađarska 'očekuje napredak od EU' u pristupu Erasmus+
Neodoljivi zalogaji na jezeru Balaton: Tajna iza prženog oslića i najboljeg sladoleda
FM Szijjártó: Rat može završiti ako desničari dominiraju u EP-u i Trump bude ponovno izabran
Što se danas dogodilo u Mađarskoj? - 13. svibnja 2024
Szijjártó na Beogradskom energetskom forumu: Energetska politika 'mora biti oslobođena ideoloških rasprava, licemjerja'
Važne promjene koje utječu na korisnike električnih skutera u Mađarskoj