Prvi tramvaj u Budimpešti vozio je prije 135 godina!
Tramvaji su bitan dio krajolika Budimpešte, a sve je počelo prije 135 godina. Prvi tramvaj uveden je u Budimpeštu 1887. na Velikom bulevaru (Nagykörút). Bio je to prilično nov izum i prilično neobičan u to vrijeme. Ljudi su bili navikli na konjske zaprege u gradu, a tračnice su koristili samo ogromni parni strojevi. Ovaj mali električni stroj zauvijek je promijenio način na koji živimo.
Ányos Jedlik stvorio je prvo električno vozilo prije 32 godine, ali to je bio samo mali projekt. Tehnologija je još trebala desetljeća da bi mogla prevoziti putnike, a također i rad Siemensa von Wernera. Novi je stroj prvi put prikazan u Berlinu gdje je prvi put korišten, ali samo u predgrađima jer su tadašnji čelnici još uvijek bili skeptični prema izumu. Prva tramvajska linija u središtu grada pokrenuta je nekoliko godina kasnije u Budimpešti.
Prvi tramvaj u Budimpešti
Kako je to bila nova tehnologija, nigdje u gradu nije imala infrastrukturu. Tako je napravljena prva probna ruta između željezničke stanice Nyugati i ulice Király. Vlasti su ograničile brzinu vozila, pa je tramvaj gradom jurio brzinom od golemih 10 kilometara na sat. Tamo gdje je kolona presijecala ulicu Andrássy, tramvaj je morao biti u pratnji policajca konjanika. Gradsko vodstvo nije dopustilo izgradnju nadzemnih vodova, pa je tramvaj dobio snagu odozdo.
Zelena kolica s ugrađenim kaminom krenula su na svoje putovanje 28. studenog 1887. godine.
Struju su proizvodile dvije lokomotive na parni pogon skrivene u staji na željezničkoj stanici Nyugati. Probna vožnja bila je prilično uspješna bez većih nezgoda. Tramvaj se samo jednom sudario s mljekarom, ali pri tako malim brzinama nije napravio veliku štetu. Prema Pestbuda.hu, problemi su uglavnom proizlazili iz dva parna stroja koji su proizvodili struju.
- Pročitajte također: Budimpeštanska Atlantida, potopljeni otok na Dunavu
Konačno, tramvaj je doživio veliki uspjeh koji je sve uvjerio da je to održiv način prijevoza. Mór Balázs, glavni inženjer koji stoji iza cijele ideje, osnovao je novu tvrtku pod nazivom Budapest Városi Vasút (Budimpeštanska gradska željeznica). Kao što je danas vidljivo, Mađarska je ostala prilično naklonjena ovim električnim strojevima, posebno Budimpešti. Tramvaji prometuju u Budimpešti, Debrecenu, Miskolcu, Szegedu i Hódmezővásárhelyju. Neki manji gradovi također su imali tramvajske linije, ali su one u prošlosti postupno ukinute. Svatko tko posjeti Budimpeštu može vidjeti što je ta jedna mala probna ruta donijela gradu.
Pročitajte iPjesme na peronu kultne linije metroa u Budimpešti!
Izvor: Pestbuda.hu
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Orbán: Glasati za ljevicu znači podržavati rat
Orbánovi saveznici oligarsi dali su 38 milijardi eura u državne koncesije za autoceste
Osnovan treći mađarski odjel UNESCO-a
Što se danas dogodilo u Mađarskoj? - 2. svibnja 2024
Nečuveno: Tinejdžer uhićen zbog planiranja napada na džamiju u Mađarskoj – VIDEO
Sada možete kupiti karte za izložbe i razgledavanja na platformama Wizz Aira!
Kako 1
Obrazovni – neka dolaze.
SVE je dio naše PONOSNE i slavne baštine.
Tramvaji – samo dio našeg DNK.
Proširenje tramvajskih ruta 47 i 49, zatim subotom 48 – od Deak Ferenc ter do Bajcsy-Zsilinszky ut – uzbudljivo – kad se DOGAĐA.