Na Novom putu svile u Mađarskoj gradi se najveći intermodalni željeznički terminal u Europi – VIDEO
Na vratima Europske unije u Fényeslitke (Mađarska), u blizini mađarsko-ukrajinske granice, započela je izgradnja najvećeg i najmodernijeg željezničkog intermodalnog kombi terminala u Europi. East-West Gate (EWG) bit će prvi intermodalni kombinirani terminal na kopnu temeljen na zelenoj tehnologiji koristeći vlastitu 5G mrežu. Teoretski kapacitet terminala je 1 milijun TEU godišnje. Izgrađen na jednoj od strateških točaka u gospodarskom koridoru Inicijative Pojas i put, EWG može igrati ključnu ulogu u isporuci robe između Azije i Europe alternativnom rutom, brže i u većim količinama nego prije.
Na europskoj strani granice Europske unije i Ukrajine, u mjestu Fényeslitke, na 125 hektara započela je izgradnja najvećeg i najsuvremenijeg intermodalnog kombiniranog terminala temeljenog na izmjeni kolosijeka – izgradnja donjeg ustroja terminala i normalne željeznice. povezivanje je trenutno u tijeku.
Opremljen najsuvremenijom tehnologijom, intermodalni terminal EWG, kao zapadni ulaz u Novi put svile, nudi bržu alternativnu rutu za Austriju, Švicarsku, Italiju, Sloveniju, Hrvatsku i Njemačku za teretni promet iz Azije od trenutne kopnene i pomorske rute.
EWG, koji se gradi na mjestu spajanja ruske širokotračne i europske uskotračne željeznice u Mađarskoj, također je nova prilika velikog kapaciteta za izvozni promet u Aziju iz zapadne Europe.
Osim toga, također bi mogao imati važnu ulogu u boljem korištenju transsibirske željezničke mreže koja je posljednjih godina doživjela značajna poboljšanja.
Početak probnog rada objekta planiran je za siječanj 2022. godine, dok je konačna primopredaja predviđena za prvi kvartal 2022. godine.
Investicija vrijedna 61 milijun eura u potpunosti je financirana iz privatnih izvora. Mađarska vlada je EWG-u osigurala 8.2 milijuna eura kao subvenciju za otvaranje radnih mjesta.
Na terminalu EWG izgradit će se 5 širokotračnih i 5 uskotračnih kolosijeka s dizalicom dužine 850 m, tako da će se moći istovremeno opsluživati četiri vlaka duljine 740 m.
EWG je prvi kopneni intermodalni kombinirani terminal na kontinentu koji će koristiti vlastitu 5G mrežu za internu komunikaciju i rad svojih tehnoloških uređaja.
Postrojenje će pokretati zelena tehnologija, u skladu sa željezničkom i klimatskom strategijom EU-a. Solarni park visokih performansi kao i sustav toplinske pumpe osiguravat će energiju, a na području terminala koristit će se samo električni terminalski tegljači i e-automobili.
Uz svoju brzu i učinkovitu tehnologiju utovara u usporedbi sa sličnim terminalima u Poljskoj i Bjelorusiji, te svojih slobodnih područja za daljnji razvoj, EWG će imati značajnu prednost rukovanja 45-tonskim dizalicama s certifikatom ATEX i ADR s opasnom robom i posebnim materijali za rukovanje – kao što su spremnici plinskih spremnika i kemikalije – također se mogu prekrcati, osim toga terminal je također prikladan za dizalicu konvencionalnih poluprikolica za javne ceste na željezničke vagone. Teoretski kapacitet EWG-a s nadolazećim razvojem mađarske željezničke pruge (željeznička linija “V0” koja zaobilazi Budimpeštu) bit će 1 milijun TEU godišnje. U trenutku primopredaje, kontejnerski i kombinirani kapacitet bit će 300-500 tisuća TEU jedinica.
Terminal će pružati cijeli niz logističkih usluga, a kada počne s radom, kupcima će nuditi 15,000 četvornih metara skladišnog prostora koji se može zakupiti. Na raspoloživim neizgrađenim površinama po potrebi se može izgraditi dodatnih 500,000 četvornih metara skladišnog, montažnog ili proizvodnog pogona.
Pročitajte iUskoro obnova željezničke pruge Budimpešta-Beč!
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Što se danas dogodilo u Mađarskoj? - 1. svibnja 2024
Kandidat Fidesza za gradonačelnika Budimpešte obećava čistu, organiziranu Budimpeštu
Nova noćna linija iz ovog mađarskog grada za Varšavu!
Von der Leyen: Mađari su ojačali Europu, mađarski povjerenik: Ovo nije EU kakvu smo sanjali
Vlakove i autobuse u Mađarskoj sada je lakše pratiti u stvarnom vremenu!
Mađarska slavi 20. obljetnicu članstva u Europskoj uniji
2 Komentari
Prvi popravak metro linije 3...traje zauvijek
Put svile.
Kina i Mađarska – sve veća ekspanzija projekata “u krevetu” događa se i “na stolu” za budući razvoj – Opasno.
Ne može se zamisliti koliko je taj nekorektan i opasan futuristički odnos, Vlada nastavlja širiti koji će, kad se “uspavani” Zmaj probudi, duboko ugristi, izmrcvariti i povrijediti Mađarsku.
Čitajte i pažljivo promatrajte moderna vremena, ekspanziju Kine – u strane zemlje – koja obuhvaća trgovinu – uvoz i izvoz i strana ulaganja.
Vratite se u povijest i pročitajte o načinu(ima) Kine na širenje i rast Kineskog Carstva.
Što je tu – Modus Operandi ///
Povlašteni položaj koji Carstvu Kine daje mađarska vlada, koji proširuje bezbrojna područja i slojeve u mađarskom političkom krajoliku, od gospodarstva, trgovine i stranih ulaganja, obrazovanja i imigracije – ekspanzija živosti ovog sve dubljeg partnerstva – nastavlja se uzrokovati sve veću zabrinutost kod većine mađarske biračke dobi i mlađe populacije.
Pitanja – sada je potrebno postaviti i dati odgovore, jer će ovo eskalirati u svojoj ozbiljnosti, kao glavna stavka dnevnog reda za nacionalne izbore 2022., što bi trebala biti, za BUDUĆNOST Mađarske.