Radovi na obnovi lančanog mosta Széchenyi u Budimpešti mogu započeti sljedeći mjesec
Najvažniji most Mađarske konačno može doživjeti prijeko potrebna osvježenja. Pronalaženje pravog izvođača koji nudi najpovoljniju cijenu za najkvalitetniji posao potrajalo je, jer se natječaj za javnu nabavu morao nekoliko puta ponavljati kako bi se pronašla najprikladnija tvrtka. Ipak, postoji “pobjednik”, a preostaje samo potpisivanje ugovora.
Lančani most Széchenyi prvi je stalni most preko Dunava, pravi nacionalni spomenik u podnožju planine Budim. To je popularan Za Instagram mjesto za mnogo turista i možemo razumjeti zašto. Gledajući s druge strane Dunava, pogled s Budimske tvrđave iza mosta oduzima dah. Prije nego što je sagrađen, jedini način prelaska Dunava bio je brodom, zimi po zaleđenom Dunavu ili privremenim mostom koji je bio vrlo rijetko u funkciji.
Budimpešti je, međutim, trebao pravi kameni most. Izgradio ga je između 1839. i 1849. godine škotski inženjer Adam Clarke, a projektirao njegov britanski kolega William Tierney Clarke. Cijeli projekt ipak je zasluga najvećeg Mađara, grof István Széchenyi. Učinio je sve što je bilo u njegovoj moći da prijestolnica dobije prvi trajni most, završio je studije u inozemstvu, izradio nekoliko nacrta za gradnju, obilazio tvornice i eksperimentirao s materijalima, a on je bio taj koji je od dvojice stranih inženjera tražio, osim od najznačajnijeg financijskog podupiratelja mosta.
Kada je dovršen, smatran je modernim tehničkim čudom svog vremena.
Otada ima golemo značenje u društvenom, kulturnom i gospodarskom životu Mađarske, osim što je prilično velika turistička atrakcija. Postao je simbol napretka, nacionalnog buđenja i poveznice Istoka i Zapada, jer sam most također povezuje istočni i zapadni dio glavnog grada. Dva kamena lava koji čuvaju njegov ulaz sa strane Pešte vjerojatno su poznati u cijelom svijetu, sigurno svakom turistu koji je ikada posjetio grad.
Radovi na obnovi ovog velebnog mosta već su dulje vrijeme na dnevnom redu grada. Radovi su odgođeni zbog općinskih izbora 2019. godine kada je glavni grad dobio novog gradonačelnika, kao i zbog nedostatka financijskih sredstava.Općina Budimpešta nije imala dovoljno novca za početak rekonstrukcije i trebao je sporazum s vladom da im pomogne. Ovaj ugovor još uvijek nije potpisan; međutim, kapital je uspio pregrupirati količinu novca potrebnu za pokretanje procesa. Ostao je još samo ugovor o sponzorstvu koji je Vlada obećala još u veljači 2020. godine.
Ipak, Budimpešta je predana radovima i osigurava pokrivanje troškova čak i ako ugovor o sponzorstvu kasni
– piše hvg.hu.
Prema svemu tome, ugovor bi mogao biti potpisan krajem ovog mjeseca, a radovi bi mogli početi krajem veljače. Bude li sve išlo prema planu, cijeli proces trajat će 30 mjeseci, što znači da se može zaključiti do jeseni 2023. godine. Cijeli most bit će u potpunosti zatvoren kao gradilište od prometa tijekom 18 mjeseci, prema rasporedu koji je napisao pobjednička građevinska tvrtka i prihvaćena od strane glavnog inženjera prije početka radova.
Rješenje za preusmjeravanje prometa u tom području tek treba biti potvrđeno.
Izvršenje planova će biti prilično skupo, dostizanje 18,8 milijardi forinti neto (više od 52 milijuna eura). Ipak, riječ je o prijeko potrebnom projektu za jedan od najvažnijih spomenika Mađarske.
Foto Lucas Davies on Unsplash
Pročitajte iPješacima će biti zabranjen pristup lančanom mostu u Budimpešti
Izvor: hvg.hu
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Što se danas dogodilo u Mađarskoj? - 2. svibnja 2024
Nečuveno: Tinejdžer uhićen zbog planiranja napada na džamiju u Mađarskoj – VIDEO
Sada možete kupiti karte za izložbe i razgledavanja na platformama Wizz Aira!
Marš živih koji će se ove nedjelje održati u Budimpešti
Nepredviđeno: Mađarski gastarbajteri napuštaju Austriju – evo zašto
OECD vidi kako mađarsko gospodarstvo jača
3 Komentari
Zanima me postoji li još uvijek engleska tvrtka koja je napravila most (samo je sastavljen u Budimpešti, u kitu)?
1852. je bio datum kada su (4) četiri lava bila 2 s obje strane, gdje su dodani Lančanom mostu.
Oni su originali – koji su preživjeli uništenje Lančanog mosta tijekom Drugog svjetskog rata.
Zapisano je da je hvaljeni britanski umjetnik i kipar iz 19. stoljeća, posebno životinja, Sir Edwin Henry Landseer – (4) četiri lava s Trafalgar Squarea u gradu Westminsteru, u središtu Londona, postavljena 1867., dizajnirana na lavovima iz Lančani most.
Zašto (4) četiri lava na Lančanom mostu – nemaju jezike???
Janos Marschalko – rođen u Leipzigu 1818. – umro 1877. u Budimpešti, Mađarska – kipar Lavova na Lančanom mostu – je li mu izblijedjelo sjećanje tijekom stvaranja //
Vrlo je mala vjerojatnost da engleska tvrtka odgovorna za dizajn i konstrukciju kompleta ili druga koja je izgradila Lančani most još uvijek postoji.
Pojela bi ga (4) četiri lava na Lančanom mostu u davnoj prošlosti.