Sjajno! Vlak bi u zračnu luku u Budimpešti stigao kao metro
Dávid Vitézy govorio je o razvoju pristupačnosti autobusa, željeznice i brze ceste u zračnoj luci Liszt Ferenc.
Zbog očekivanog povećanja prometa zračnih luka u narednim godinama prijeko je potrebna izgradnja željezničke pruge, obavještava vvg. Izvršni direktor Budimpeštanskog razvojnog centra, Dávid Vitézy, najavio je u online razgovoru pod nazivom HungaroControl Kft. HC Café za koji je plan željeznicom do terminala 2 zračne luke Budimpešta je spreman, ali još nije postignut dogovor sa zračnom lukom u Budimpešti. Prema planovima, nova pruga bi se odvajala od pruge 100 pored zračne luke, išla bi paralelno s pistom broj jedan u zračnoj luci i prolazila ispod zemlje kod parkirališta Holiday, gdje bi bila stanica.
Nova linija bi povezala Terminal 2 s nacionalnom željezničkom mrežom. Moglo bi biti 10 vlakova na sat do željezničke stanice Nyugati ili preko obilaznice do Kelenfölda i zapadne aglomeracije.
Prema Vitézyju, problem je desetljećima dug ugovor sa zračnom lukom u Budimpešti, koja upravlja zračnom lukom, a ne uključuje potrebu da se osigura izgradnja željeznice na tom području.
Budimpeštanska zračna luka ima ozbiljne prihode od taksi prometa i prodaje karata za BKK autobuse.
Vitézy je također napomenuo da je već raspisan natječaj za javnu nabavu za planiranje brze ceste zračne luke. Cilj je za godinu i pol imati potrebne nacrte i građevinske dozvole. Glavni problem sadašnje ceste je što ima samo dvije trake. Kao rezultat toga, u slučaju nesreće, sav promet se zaustavlja. Nadalje, cesta odsječe okolne četvrti, a nema ni biciklističke infrastrukture.
Idealno rješenje bilo bi imati dvije dvotračne trake.
To zahtijeva više prostora zbog zaštite od buke, a kuće treba rušiti. Željeli bi također povezati cestu zračne luke s područjem Budima.
Kratkoročni cilj je povezati zračnu luku s autobusnom mrežom Budimpešte kako bi se tisućama radnika olakšalo svakodnevno putovanje od tog područja do zračne luke.
Izvor: hvg.hu
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Mise na današnjem skupu Pétera Magyara u “prijestolnici Fidesza” – FOTOGRAFIJE
Što se danas dogodilo u Mađarskoj? – 5. svibnja 2024
FOTOGRAFIJE: Marš živih u Budimpešti
5+1 zabavnih činjenica o Mađarskoj – neke bi mogle biti iznenađenje
Mađarski 'premijer u sjeni': Potrebna jaka Europa
Sveučilište Széchenyi István predstavlja svoj razvoj stranim diplomatskim čelnicima u Mađarskoj
3 Komentari
Birokratska pozicija, koja kontrolira i koči ovu odluku o izgradnji i pružanju željezničke usluge 21. stoljeća povezane podzemnom željeznicom u i iz međunarodne zračne luke Budimpešta, mora se pokrenuti.
To je potreba glavnog grada, zemlje koja ima trend rasta turizma, prije ovog novog koronavirusa, za svoju budućnost.
Primjer korišten za naglašavanje pogrešnosti grada koji ima međunarodnu i domaću zračnu luku, s većim brojem korištenja od Budimpešte, je zračna luka Tullarmarine u Melbourneu, Victoria, druga država po broju stanovnika u Australiji – 6.3 milijuna ljudi.
Birokratska negativnost – nesposobnost države i savezne vlade da se dogovore i izgrade, povežu željezničku liniju od centra grada do zračne luke, prisutna je od kasnih 1960-ih.
Nemojmo odugovlačiti s potpisivanjem i suglasnošću ove odluke, to je potreba za budućnost turizma ui iz Budimpešte i pogodnosti koje bi cijela Mađarska uživala od povezane zračne luke do središnje gradske usluge podzemne željeznice.
Određivanje prioriteta ovog projekta – kada se postigne dogovor, to će biti sljedeći izazov na listi, čemu ne pomažu i izazovna i neizvjesna vremena – SVI živimo.
Ostanite sigurni i zdravi - SVI.
Da, potpuno se slažem da bi bilo mnogo jeftinije postaviti željeznicu kao metro vezu.
umjesto dvokolnika, to bi samo uzrokovalo više zagađenja i dugoročno koštalo više novca. . I potiče ljude da više koriste javni prijevoz. Budimpešta radi.
Mislim da je ovo savršeno rješenje da se smanji povećanje prometa na toj glavnoj cesti i dugoročno će biti jeftinije imati željeznički Metrolink.