Neočekivana najava: Autocesta M1 Budimpešta-Beč postaje trotračna!
Vlada je uvidjela da kapacitet dvotračne autoceste više nije dovoljan za svakodnevno pojačani promet. Međutim, samo će kraći dio postati trotračni između Budimpešte i Bicskea.
Odluka je iznenađujuća jer je nakon uvjerljive pobjede Orbánova Fidesza 2022. vlada najavila da će ukinuti većinu građevinskih i razvojnih projekata koji se tiču mađarske infrastrukture. Zbog toga su otkazali produljenje autoceste M1 koja povezuje Budimpeštu s Bečom, a koja je najvažnija prometnica u Mađarskoj.
Prema hvg.hu, to se jučer promijenilo. Orbánov kabinet revidirao je ugovor koji su potpisali s tvrtkom Magyar Koncessziós Infrastruktúra-Fejlesztő Ltd. (MKIF) koja je u vlasništvu Lőrinca Mészárosa i Lászlóa Szíjja. MKIF održava i gradi mađarske autoceste nakon što je 2022. dobio relevantnu prijavu. Posao je profitabilan i mogao bi rezultirati prihodom od milijardi eura za vlasnike.
Vlada je priopćila da su odgodili ili čak otkazali neke infrastrukturne projekte u 2023. zbog gospodarske krize. No, priznaju da je autocesta M1 jedna od glavnih žila kucavica mađarskog gospodarstva pa je njezin razvoj nužan.
Pročitajte također:
- Iznenađujuća najava: hoće li razvoj mađarske autoceste potpuno stati? - Čitaj više OVDJE
- Kako izgleda dionica autoceste duga 1 km koštati U Mađarskoj 112 milijuna eura!?
Bez razvoja autoceste M1 bit će više nesreća
Stoga će se autocesta produžiti između Bicskea i Budimpešte. Nova trotračna cesta pomoći će tranzitu, prometu i putničkom prometu istok-zapad.
Autocesta M0, koja ide oko Budimpešte, počinje u blizini Bicskea, tako da će razvoj značiti da će najprometniji segment postati trotračni. To je mjesto gdje kamioni putuju na autoceste M5 (Srbija), M4 (Rumunjska), M3 (Ukrajina), M6 (Hrvatska) i M7 (Hrvatska).
Prema Vladi, odgoda izgradnje mogla bi rezultirati povećanim rizikom od nesreća u tom segmentu te opterećenjem međunarodnog, nacionalnog i regionalnog prometa i transporta.
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Festival Valley of Arts u Mađarskoj sadržavat će gotovo 3,000 događaja
Što se danas dogodilo u Mađarskoj? - 9. svibnja 2023
Peng Liyuan posjećuje mađarsko-kinesku dvojezičnu školu
Što se događa u Budimpešti? Kineski žandarmi dobrovoljci ne daju istaknuti nijednu zastavu osim kineske – VIDEO
Ministar Gulyás: Mađarska želi ostati izvan ukrajinskog rata
Inovacija: U Mađarskoj se otvaraju nove trgovine bez blagajne bez prekida!
3 Komentari
Je li pravi razlog ove konstrukcije to što Orbán želi brže doći do Felcsúta?
Treba vam samo treća traka u smjeru zapada za sve mlade Mađare koji samo žele otići iz Orbanistana.
To je nužan razvoj i, iskreno, dugo je trebalo, ali proširenje je potrebno i mnogo zapadnije, vjerojatno sve do Hegyeshaloma. Doduše, počnite s ovim dijelom, ali težnja mora biti da imate cestu s 3 trake do granice jer će obujam prometa nastaviti rasti. Nažalost, zbog agresivnog ponašanja (uglavnom) automobila s mađarskim registrima, postalo je izrazito neugodno voziti se cestom M1 gotovo u bilo koje vrijeme osim usred noći. Čak i tada imate brze husare koji smatraju da imaju pravo pokušati vas ispariti svojim dugim svjetlima jer ste imali drskosti pretjecati druge dok ste putovali ograničenjem brzine. U kombinaciji sa skupom cestarinom radije bih uzeo dodatni sat i uštedio na cestarini vozeći se cestom 1 između Budimpešte i Hegyeshaloma, čuvajući svoje živce u tom procesu.